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石化產(chǎn)業(yè)的廢氣、廢水、廢渣排放量分別位居工業(yè)污染物排放量的第1、第4和第5位，現(xiàn)有工藝針對廢氣、廢水、廢渣分別采用焚燒、生化等方法處理，存在投資大、能耗高、達標(biāo)排放難等問題。本項目以“過程減量化、治理精準(zhǔn)化”為理念，開發(fā)“廢棄物”中資源化合物的回收技術(shù)、廢氣/廢水催化氧化技術(shù)、廢渣臨氧裂解技術(shù)、低品位能量綜合利用技術(shù)，形成化工“廢氣、廢水、廢渣”“一站式”凈化的成套裝備與工藝技術(shù)。并且環(huán)保裝置與化工裝置一體化運行，實現(xiàn)化工裝置的“三廢”零排放。

本項目發(fā)展了與時間相關(guān)的破壞理論，包括與時間相關(guān)的損傷理論、與時間相關(guān)的斷裂理論、以及與時間相關(guān)的損傷可靠性理論，建立了高溫構(gòu)件損傷局部化的測量與分析方法，得出了冶金不連續(xù)結(jié)構(gòu)、幾何不連續(xù)結(jié)構(gòu)、溫度不均勻結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律，由此形成了結(jié)構(gòu)弱點識別技術(shù)，并通過與微觀組織定量分析手段相結(jié)合，有效地解決了高溫設(shè)備何處修與何時修的問題。同時該項目應(yīng)用計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以促進先進的維修規(guī)劃技術(shù)向企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)滲透?；贑/S與B/S模式相結(jié)合的思路，構(gòu)建以預(yù)測為基礎(chǔ)的過程設(shè)備管理系統(tǒng)，在開發(fā)設(shè)備維修日常管理系統(tǒng)的同時，將先進的缺陷評定技術(shù)作為轉(zhuǎn)化的重點，并建立了高溫設(shè)備遠程壽命評估及監(jiān)測的模塊。該項目總體上達到了國際先進水平，許多具體技術(shù)是國內(nèi)外首創(chuàng)的。 本項目的技術(shù)成果可應(yīng)用于化工、石油化工、發(fā)電、冶金等工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備維修規(guī)劃與失效預(yù)防。隨著我國國民經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，進入老化期的工廠（>100,000小時）越來越多，保證安全生產(chǎn)和降低維修成本的壓力日益增大，另一方面國內(nèi)高溫裝備制造商通過采用本項目的技術(shù)，可望提高其設(shè)備的市場競爭力。

產(chǎn)品詳細介紹我廠同時還承接不同凈化級別的廠房、車間、病房、手術(shù)室、單元式和集中式凈化工程與實驗室整體配套工程。從設(shè)計制造到安裝調(diào)試、驗收一條龍服務(wù)。為科研、制藥、醫(yī)療衛(wèi)生、食品飲料、電子光學(xué)儀器等行業(yè)提供了品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，深受廣大國內(nèi)外用戶的好評。歡迎新老客戶，各界朋友，蒞臨我廠參觀指導(dǎo)，我們用五個第一的服務(wù)宗旨為你營造一個潔凈美好的工作環(huán)境

產(chǎn)品詳細介紹  一、系統(tǒng)介紹 工業(yè)自動化工學(xué)一體化教學(xué)平臺是由深圳市松大科技有限公司自主研發(fā)的一個綜合教學(xué)訓(xùn)練平臺。實現(xiàn)了教學(xué)過程項目化、理論教學(xué)現(xiàn)場化、實訓(xùn)過程工作化。實現(xiàn)教學(xué)過程與實際工作過程的一致性的統(tǒng)一性。平臺的設(shè)計與建設(shè)，涵蓋了建筑智能化系統(tǒng)在不同的建筑場合的應(yīng)用；配合該平臺設(shè)計的“智能樓宇教師教學(xué)、培訓(xùn)、考核3D仿真教學(xué)軟件”的應(yīng)用，可以更好的配合該平臺進行現(xiàn)場教學(xué)。全新的教學(xué)訓(xùn)練理念，完整的教學(xué)訓(xùn)練平臺建設(shè)方案。不但體現(xiàn)了工程設(shè)備的應(yīng)用狀況，更使其展現(xiàn)在實際的應(yīng)用環(huán)境中。 實驗實訓(xùn)操作工學(xué)一體化平臺，將設(shè)計、施工的工程實務(wù)引入實訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生的課堂實訓(xùn)學(xué)習(xí)就是工程設(shè)計、安裝施工的現(xiàn)場，使他們能在課堂中學(xué)到并接受一定的職業(yè)訓(xùn)練,取得一定的實際工作經(jīng)歷,從而順利地融入企業(yè)，實現(xiàn)就業(yè),以及今后更好地發(fā)展。它的目標(biāo)指向集中在學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提高上。 整個工學(xué)一體化平臺，采用模塊化網(wǎng)孔設(shè)計，配置大型工程支架，使用全景式圖畫與工程產(chǎn)品結(jié)合，使學(xué)習(xí)實訓(xùn)過程中，既可以安裝調(diào)試設(shè)備，同時加強系統(tǒng)性認識；對于教師講課，配以示教系統(tǒng)，“即點即得”，在教學(xué)平臺、教師、學(xué)生三者間產(chǎn)生互動，保證課堂延續(xù)性，提高教學(xué)效率。 二、主要系統(tǒng)內(nèi)容 1.PLC編程控制實驗實訓(xùn)   2.變頻及伺服控制 3.液壓及啟動控制  4.自動化生產(chǎn)線

針對六自由度電動或液壓平臺，輸入六個缸體的空間幾何數(shù)據(jù)，建立電動缸空間運動模型。在六自由度平臺合理的運動范圍內(nèi)，輸入任意六自由度數(shù)據(jù)（X,Y,Z坐標(biāo)，以及繞X,Y,Z軸的旋轉(zhuǎn)角度），可以精確計算出每個缸體運動的長度，并用三維圖形進行顯示。 每個缸體采用位移傳感器實時監(jiān)測缸體長度，通過給定不同的驅(qū)動電壓和驅(qū)動時長，可以使得六自由度平臺做出預(yù)定姿態(tài)。 若相關(guān)企業(yè)需要，該專利可低額轉(zhuǎn)讓，具體價格面議。

本書對車削加工物理仿真關(guān)鍵技術(shù)及其試驗研究進行了較為系統(tǒng)的闡述, 特別針對柔性工件車削加工進行了深入分析, 內(nèi)容包括: 加工過程振動的仿真研究, 加工過程穩(wěn)定性分析及其試驗, 尺寸誤差建模及其試驗等。

當(dāng)前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環(huán)境得到了廣泛的應(yīng)用，一個典型的戰(zhàn)機航電系統(tǒng)如下圖所示： 為研究航電系統(tǒng)的性能，經(jīng)常需要搭建地面仿真平臺進行預(yù)先的評測。對應(yīng)上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統(tǒng)： 該系統(tǒng)包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協(xié)議分析/監(jiān)控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網(wǎng)絡(luò)交換機、FC-AE 數(shù)據(jù)監(jiān)控記錄分析儀。上述五項設(shè)備可以獨立使用，也可部分或全部聯(lián)合構(gòu)成航電地面仿真測試平臺使用。

一、 項目簡介針對風(fēng)電機組控制系統(tǒng)設(shè)計和風(fēng)電場并網(wǎng)運行，基于虛擬儀器創(chuàng)建風(fēng)電并網(wǎng)運行虛擬環(huán)境，控制設(shè)備的量測輸入、控制輸出與仿真系統(tǒng)閉環(huán)連接，包含風(fēng)電場的大電網(wǎng)模型在多級并行計算環(huán)境軟件平臺實時仿真運行，提供機組和電網(wǎng)運行狀態(tài)并受控于外部設(shè)備，為風(fēng)機控制系統(tǒng)設(shè)計、測試提供了一種有效手段。二、 項目技術(shù)成熟程度該項目以控制系統(tǒng)實時仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，技術(shù)成熟。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識產(chǎn)權(quán)專利、獲獎等情況）仿真計算電網(wǎng)規(guī)模>3000節(jié)點，CPU利用率<60%，年可利用率>99%。四、 市場前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場分析等）本項目為風(fēng)電機組控制系統(tǒng)設(shè)計、測試提供了一種手段。在風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)、測試、調(diào)試和檢修過程中引入虛擬儀器技術(shù)，有利于提高控制系統(tǒng)性能和風(fēng)電整機質(zhì)量，符合互聯(lián)電網(wǎng)運行對友好型風(fēng)機的需求和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展對可靠性的要求。五、 效益分析1、在風(fēng)電機組生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為風(fēng)機控制策略研究、出場測試提供生產(chǎn)平臺，節(jié)約人力資源，提高生產(chǎn)效率；2、在風(fēng)機檢修環(huán)節(jié)，提供在線仿真分析實驗手段，提高風(fēng)機/風(fēng)電場運行可靠性；3、在電網(wǎng)調(diào)度運行環(huán)節(jié)，提供仿真分析平臺，促進風(fēng)電接入的大電網(wǎng)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。六、 項目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）張家安，zhangjiaan@foxmail.com七、高清成果圖片2-3張圖 風(fēng)電場與大規(guī)模電網(wǎng)仿真試驗平臺

北京交通大學(xué)開發(fā)了“城市軌道交通綜合仿真軟件”。利用該軟件平臺，可進行城軌車輛運行仿真以及車輛關(guān)鍵參數(shù)的計算機輔助設(shè)計。 該軟件主要功能包括： 1.   自定義線路條件下的列車運行仿真； 2.   支持不同牽引策略下的列車運行仿真； 3.   支持城軌列車的牽引、制動特性曲線設(shè)計； 4.   支持城軌列車的牽引傳動系統(tǒng)容量設(shè)計計算； 5.   可自定義城軌列車模型； 6.   支持城軌列車3D虛擬現(xiàn)實運行仿真，可進行牽引、制動操作控制，并可通過軟件操作切換觀看視角和運行環(huán)境； 7.   可輸出運行仿真時電網(wǎng)電壓、電機電流等數(shù)據(jù)，支持軟硬件平臺數(shù)據(jù)交互； 8.   支持相關(guān)城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)查詢。

裝備系統(tǒng)可用性綜合仿真技術(shù)是綜合考慮裝備群的持續(xù)任務(wù)想定、裝備的構(gòu)型與可靠性\維修性\測試性\保障性設(shè)計特性以及裝備的保障方案，通過描述主裝備與保障系統(tǒng)及其內(nèi)部各要素之間的邏輯關(guān)系，抽象其中的隨機因素，建立離散事件仿真模型，借助于計算機進行虛擬實驗，模擬裝備系統(tǒng)在任務(wù)驅(qū)動下的使用及維護過程，收集相關(guān)實驗數(shù)據(jù)，探索裝備系統(tǒng)可用性參數(shù)的數(shù)理統(tǒng)計規(guī)律，為裝備系統(tǒng)可靠性\維修性\測試性\保障性設(shè)計、分析與綜合評估提供依據(jù)。 裝備系統(tǒng)可用性仿真技術(shù)是裝備實現(xiàn)全數(shù)字化設(shè)計與制造的必備關(guān)鍵技術(shù)之一。適用于裝備論證、研制、驗證與使用階段。可用于航空航天裝備、導(dǎo)彈裝備、車輛裝備、艦船裝備等的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)持續(xù)性及保障性評估，可靠性維修性測試性保障性設(shè)計參數(shù)確定與權(quán)衡分析，保障方案的比較分析以及保障資源定量要求的分析與確定。