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依托“湖南大學(xué)碳材料研究所”，建成國(guó)內(nèi)瀝青基碳纖維生產(chǎn)基地，逐步用碳纖維復(fù)合材料取代鋁合金、鋼筋等，促進(jìn)建筑行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)的“產(chǎn)業(yè)革命”，打造百億、千億的產(chǎn)業(yè)集群，把湖南長(zhǎng)沙打造成全球第四家擁有整套高性能瀝青基碳纖維制備技術(shù)的生產(chǎn)基地，確立長(zhǎng)沙中國(guó)“碳谷”地位。目前已研發(fā)出高性能瀝青基連續(xù)長(zhǎng)絲炭纖維。 相關(guān)研究成果已應(yīng)用于航天、航天、承載一體化、沖擊載荷下微結(jié)構(gòu)、兵器材料等，為我國(guó)武器裝備發(fā)展和國(guó)防科技工業(yè)進(jìn)步提供了基礎(chǔ)支撐。合作單位包括國(guó)防科工局、中科院近代物理所、中國(guó)兵器工業(yè)第二0一研究所、中國(guó)工程物理研究院、航天科工集團(tuán)、航天科技集團(tuán)、中國(guó)兵器集團(tuán)等國(guó)防軍工單位。

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介為了克服現(xiàn)有的熱拌瀝青修補(bǔ)料不能在冬季嚴(yán)寒及夏季多雨修補(bǔ)的不足，本技術(shù)提供一種高性能冷補(bǔ)瀝青混合料，冷補(bǔ)料不僅能在雨雪天氣下施工，而且材料不需加熱隨用隨取，施工簡(jiǎn)單，修補(bǔ)效果較好能夠有效地改善路面的使用性能，延長(zhǎng)了道路的使用壽命。初始強(qiáng)度達(dá)到1.5kN，成型后強(qiáng)度8.0kN，殘留穩(wěn)定度>70%，40℃動(dòng)穩(wěn)定度>1500次/mm。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度所采用材料為大宗商品；設(shè)備均為常見(jiàn)混合料拌和生產(chǎn)設(shè)備；該成果中的核心技術(shù)廣泛使用有關(guān)領(lǐng)域，技術(shù)成熟度高。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利、獲獎(jiǎng)等情況）2013年已經(jīng)通過(guò)河北省交通運(yùn)輸廳組織鑒定，鑒定結(jié)果為國(guó)際先進(jìn)；申請(qǐng)專(zhuān)利一項(xiàng)。四、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析等）從根本上解決冬季坑槽養(yǎng)護(hù)缺乏合適的修補(bǔ)材料、養(yǎng)護(hù)成本高、修補(bǔ)結(jié)構(gòu)使用壽命短等問(wèn)題，對(duì)于提高我國(guó)公路路面及橋面鋪裝的使用壽命及服務(wù)水平具有重要應(yīng)用價(jià)值，市場(chǎng)前景廣闊。五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）生產(chǎn)需自有資金100萬(wàn)元，生產(chǎn)場(chǎng)地規(guī)模500m2，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模500m2，人員需求14人。六、 效益分析采用該技術(shù)生產(chǎn)的高性能冷補(bǔ)瀝青混合料材料成本低于800元/噸，國(guó)外相同產(chǎn)品的售價(jià)在6000元/噸，價(jià)差較大；其成本構(gòu)成主要是材料費(fèi)，人員等其他成本可隨設(shè)備水平提高而明顯降低；假如售價(jià)為2000元/噸，利潤(rùn)空間可觀。七、 合作方式校企合作。八、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）聯(lián)系人：河北工業(yè)大學(xué)，肖慶一；聯(lián)系方式：15022608360，chaphd@sina.com九、高清成果圖片2-3張

聚羧酸減水劑是新一代的混凝土減水劑。其性能遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的木質(zhì)素磺酸鹽系、萘 磺酸鹽系、三聚氰胺系、氨基磺酸鹽系等系列減水劑。聚羧酸系減水劑不僅具有高減水 率、高保坍性、高強(qiáng)度等，而且具有生產(chǎn)綠色化、產(chǎn)品綠色化等特點(diǎn)，是減水劑工業(yè)的 重點(diǎn)發(fā)展方向。 本研究成果是基于所提出的性能－結(jié)構(gòu)－設(shè)計(jì)技術(shù)研究出的第三代高性能減水劑。 從產(chǎn)品性能需求，來(lái)設(shè)計(jì)、優(yōu)化聚合物分子結(jié)構(gòu)、從而合成、制備高性能的聚羧酸減水 劑。本研究成果目前處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。可生產(chǎn)早強(qiáng)、緩凝、泵送等不同系列的聚羧酸 減水劑。 本技術(shù)產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于建筑工程、水利、海工、橋梁、隧道等混凝土工程中。具 有廣泛的經(jīng)濟(jì)效益與推廣價(jià)值。

纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)材料：采用生態(tài)環(huán)保、高性能纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)材料，來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的資源型、高能耗的水泥、鋼材，建造工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、生態(tài)環(huán)保、可設(shè)計(jì)性好、耐久等特點(diǎn)，是綠色建材的重要研究方向工程復(fù)合木結(jié)構(gòu)：采用楊木等速生樹(shù)種為主要原料，通過(guò)高性能的環(huán)保型膠粘劑，利用現(xiàn)代木材加工技術(shù)制成復(fù)合木材，用來(lái)建造人居環(huán)境和諧的住宅、景觀、古建筑、橋梁、大跨木結(jié)構(gòu)公共建筑等，屬于可持續(xù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)材料和體系。

本專(zhuān)利公開(kāi)了一種伺服系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺(tái)，包括模擬慣量載荷加載裝置、模擬切削力矩載荷加載裝置、轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，其中模擬慣量載荷加載裝置采用多級(jí)慣量盤(pán)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模擬慣量載荷分級(jí)可調(diào)。而模擬切削力矩載荷加載裝置采用磁粉制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)模擬切削力矩載荷的連續(xù)可調(diào)。本專(zhuān)利技術(shù)可以同時(shí)施加可調(diào)機(jī)床慣量和切削力矩兩種模擬載荷，從而進(jìn)行模擬機(jī)床運(yùn)行，初步調(diào)試伺服系統(tǒng)控制參數(shù)，為伺服系統(tǒng)在安裝到機(jī)床后取得良好的動(dòng)態(tài)性能打下基礎(chǔ)。具有測(cè)試結(jié)果可信度高、結(jié)構(gòu)剛性好和運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)的支柱工業(yè)，汽車(chē)零部件工業(yè)是汽車(chē)工業(yè)中的關(guān)鍵，最為活躍，發(fā)展迅速。我國(guó)的汽車(chē)零部件工業(yè)相對(duì)于汽車(chē)整車(chē)工業(yè)在國(guó)際上更為落后，這就意味著更大的發(fā)展空間，意味著機(jī)遇，現(xiàn)在發(fā)展汽車(chē)零部件工業(yè)正是時(shí)候。 

成果介紹永磁同步電機(jī)效率和功率密度高、調(diào)速范圍寬，在電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)工具、園林機(jī)械和家用電器等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。項(xiàng)目為高效、高功率密度徑向和軸向磁場(chǎng)永磁同步電機(jī)。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)內(nèi)置V形永磁同步電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)：1.每極磁通大，可提高功率和轉(zhuǎn)矩密度；2.隔磁措施獨(dú)特，機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，加工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單；3.通過(guò)定、轉(zhuǎn)子參數(shù)優(yōu)化，提升功率密度，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪音小；4.獲得較為合適的交、直軸同步電抗比（或凸極率）。市場(chǎng)前景應(yīng)用領(lǐng)域：電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)工具、園林機(jī)械和家用電器等。市場(chǎng)化前景：該成果已經(jīng)和多家企業(yè)產(chǎn)生項(xiàng)目合作，并具備批量生產(chǎn)的條件，各項(xiàng)性能處于行業(yè)先進(jìn)水平。效率比同類(lèi)產(chǎn)品提高1-3[[[%]]]，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)降低2-5[[[%]]]。

通過(guò)在 Mg-Zn 合金中添加 Er 等元素，調(diào)控獲得了耐熱性能優(yōu)于 AE42 的高性能鎂合金；新型含稀土耐熱鎂合金在 175℃ /70 MPa 條件下，合金 100 小時(shí)總?cè)渥兞啃∮?nbsp;0.12％，穩(wěn)態(tài)蠕變速率不高于3×10-9 s-1 。同時(shí)，Mg-Zn-Er 合金還具有優(yōu)良的鑄造性能和阻燃性能。

和傳統(tǒng)電池相比，鋰氟電池以電壓穩(wěn)定、適應(yīng)溫度廣和體積輕等優(yōu)點(diǎn)被運(yùn)用在極端工作條件下，如植入式醫(yī)療器械供電設(shè)備、汽車(chē)報(bào)警器、輪胎測(cè)試器、工業(yè)控制主板，智能電子標(biāo)簽和緊急疏散設(shè)備電源系統(tǒng)等。氟化碳納米管作為鋰氟電池的陰極材料，以良好的機(jī)械、光電、熱穩(wěn)定以及生物兼容性受到電池材料行業(yè)的廣泛關(guān)注，它的可控制備是鋰氟電池制造中的關(guān)鍵技術(shù)所在。這項(xiàng)技術(shù)作為高能電池儲(chǔ)備項(xiàng)目，技術(shù)附加值極高，具有良好的應(yīng)用前景和投資價(jià)值。 目前，氟化納米碳管的合成技術(shù)可以滿(mǎn)足大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的需求，相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)難點(diǎn)均已得到有效解決。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用在美國(guó)Contour Energy System能源公司，使它成為世界上首家可以批量生產(chǎn)用于高性能鋰氟電池電極材料的公司。此項(xiàng)技術(shù)成熟度高，投資風(fēng)險(xiǎn)小，可持續(xù)性強(qiáng)。