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燃煤汽化的二氧化碳的高值有效封存利用技術就是在特定工藝條件下，使CO2與氨發生反應最后得到三聚氰酸等固體產品。該技術不僅能封存CO2，而且能使CO2得到增值，形成CO2產品利用的循環經濟產業鏈。二氧化碳氨化礦化得到三聚氰酸產品技術具有以下特點： （1）固碳能力高，CO2占原料的重量比為72%；所需的反應原料少； （2）CO2氨化礦化是合成尿素工藝創新，可行性高； （3）反應原料來源簡單，僅需要煤、水和空氣，也是燃煤清潔利用的低碳、低成本的工藝；

（專利號：ZL 201310670511.X） 簡介：本發明公開了一種利用煉鋼轉爐渣對工件表面進行噴砂處理的方法，屬于煉鋼轉爐渣的綜合利用技術領域。其步驟為：轉爐渣預處理，在轉爐煉鋼末期，通過向轉爐內加入助熔劑對轉爐渣進行預處理；轉爐渣風淬處理，通過渣罐車將液態轉爐渣送入風淬處理工位，液態轉爐渣從中間罐流出，再通過拉瓦爾噴嘴噴出的空氣吹散，破碎成顆粒狀；轉爐渣分選處理，磁選后的轉爐渣渣粒進行三級分選；噴砂處理，噴砂處理中的噴嘴包括中心噴嘴

新能源與低品位余熱聯合利用的多能互補系統集成技術:建立多種新能源熱利用形式(太陽能制熱、風力制熱等)、以及低品位余熱聯合利用系統，以 模型預測控制和運行優化技術為工具，建立了系統最優的運行策略，實現系統的 最優運行和控制。

研制開發并形成具有自主知識產權、環保、高效、可靠的廢棄線路板無損拆解技術、粉碎技術、分離技術、再利用技術等相關技術，設計開發具有中國特色的廢棄線路板回收處理及再利用整體工藝及生產線，實現對廢棄線路板的無污染回收處理及再利用。該設備是一種環保、節能、高效的廢棄線路板元器件無損拆解設備，由傳動、加熱、振動、除煙味等單元構成，該設備主機長為3.5m，寬0.8m，高為1.5m，生產能力為300～700塊線路板/小時。在第三屆北京發明創新大賽中，“線路板無損拆解設備”獲得節能環保專項獎和大賽銀獎。拆解效率高，溫度可控，節能效果好，元器件無損拆解率高；設備環保；功率小，便于中小規模生產；加工操作簡單；故障診斷、自我保護和聲光報警功能。主要性能指標如下。1. 功率：4KW 2. 拆解率：98%3. 電壓：220 4. 煙塵、氣味：過濾效率99.9%5. 產量： 100~200 kg/h 6. 主機外形尺寸： 3500×80×1500 7. 整機重量：1.0臺/t 廢棄線路板基板的主要組成是纖維強化熱固性樹脂，由于熱固性塑料本身的特點，除了焚燒回收熱值，還有作為粉末用于涂料、鋪路材料等重新利用，這些再生品質量低下、檔次不高，而且在經濟投資和資源利用方面也是不合理的。本項目根據廢棄線路板基板原材料的不同，進行分別粉碎處理，將粉碎后的PCB粉末作為填料或增強體，以不飽和聚酯、環氧樹脂等熱固性材料作為基體，采用熱壓成型工藝，最終生產出多種復合材料，根據復合材料的不同性能，可以制成多種產品應用在廣泛的領域里，代木、代鋼、代塑、代瓷制品，所以具有明顯的社會效益。該技術解決了固體廢棄物帶來的環境污染問題，又節約了一次資源，降低了制造成本，具有良好的環境、社會、經濟三大效益。主要性能指標如下。抗彎強度/MPa 沖擊強度/ Kg?m-2密度/ g?cm-3使用溫度/℃ 成本價格/元/噸 廢棄PCB粉體/短切玻璃纖維/不飽和聚酯150 17.92 1.59 50 4000 廢棄線路板粉體/環氧樹脂/偶聯劑134.1 11.67 1.54 139.1 7000 申請專利：1. 吳國清，張宗科. 一種應用于廢棄線路板無損拆解的處理設備及方法，專利號：200810224887.7 2. 吳國清，張宗科. 一種線路板夾具體，200810224853.8 3. 吳國清，張宗科，趙玉振. 廢棄線路板的回收及再利用方法. 200910091996.0 4. 吳國清，趙玉振. 廢棄電子元器件的回收及再利用方法. 200910091995.6 

本發明涉及一種量化路網特征及其土地利用效應的方法，屬于交通與土地利用規劃領域。本發明提 供的道路與土地利用相關性的研究方法先采用復雜網絡多中心性測度模型量化道路網絡中各個路段的 中心值，然后通過核密度估算和重分類的方法按照中心程度將區域劃分成不同等級的子區，并對各個子 區計算景觀指數，最后利用 Spearman 秩相關分析分別得到道路中心度與土地利用景觀格局之間的相關 系數。本發明從地理空間的角度考慮了道路網絡的中心特性，對道路網絡的結構進行了度量，相比于傳 統的道路特征參數更好的量化了道路的網絡特征及其和區域土地利用之間的互動關系，有利于為交通網 絡與土地利用規劃提供理論支持。

本發明公開了一種利用錫須生長制備一維納米線的方法，在基片上沉積金屬層，利用光刻工藝形成條紋狀的納米級金屬細線；將金屬細線的兩端接電極，通電，促使金屬層加速生長晶須得到一維納米線。本發明能夠有效控制納米級細線的直徑大小和長度，生長出來的一維納米線直徑均勻，并直接在基底上生成，有利于三維封裝的連接。

一種利用軌道角動量提高無線通信容量的方法，屬于無線通信方法，利用軌道角動量作為數據信息載體，解決現有無線通信所存在的頻譜資源緊張，通信容量提升有限的問題。本發明包括構建發射天線步驟、設立接收天線步驟、獲取信道矩陣步驟、發送數據步驟和接收數據步驟。本發明利用軌道角動量中拓撲荷相互正交的物理特性進行通信，充分利用多輸入多輸出技術的潛力，復用軌道角動量，無需增加新的頻段即可有效提升容量；只要接收端天線的方位角滿足一定等式關系，不改變通信系統的核心部件，可以得到最大的容量提升，所需的代價較小，且對其他通信系統無影響，可應用于現有的各種無線通信系統。

該發明涉及一種尾礦全資源利用方法，屬于礦產資源綜合利用與礦物復合新材料技術領域。該發明能夠利用尾礦廢石制備多種資源化利用產品，所制備的產品強度較高，具有良好的綜合性能，應用范圍廣泛。該項發明綠色環保，可實現規?；恐苽洹?

成果介紹本發明公開了一種基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區道路利用效率的方法，具體步驟為：首先獲取城市各中心區矢量地形圖資料，并在現狀實測的基礎上對其進行校核及調整；然后通過AUTOCAD軟件計算，獲取各指標數據；將獲得的數據輸入評估模型，得到城市中心區道路利用效率指數，在此基礎上，以AUTOCAD軟件為工作平臺，通過不斷的調整?評價?提升中心區道路利用效率。本發明以精確、宜度量的數據為基礎，通過直接的可視化方式進行調整，提升城市中心區道路利用效率。技術創新點及參數針對現有技術中存在的不足，本發明針對城市中心區道路過于寬敞或窄小的現狀問題，認為城市中心區這一特定地域范圍內的道路利用效率，應更多的考慮其為周邊用地開發所帶來的影響，以提高其運行的效益，增加中心區優勢區位可經營用地面積，進而增加中心區經濟效益，并能形成良好的城市中心區的土地利用效率的評估—反饋方法。市場前景本發明提供的一種基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區道路利用效率的方法，一方面針對土地價值最高的城市中心區，提出道路利用效率的評估及提升方法，更具現實意義及使用價值；另一方面簡化了道路利用效率評估指標體系，構筑了較為簡捷直觀的模型，數據更易獲得，也更為準確，且數據客觀性較強，并能直接用于指導中心區道路的調整優化。