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本實用新型公開了一種非對稱的隧道襯砌結構，筒狀的初期支護(1)嵌套在筒狀內層襯砌(2)的外部；以隧道縱向中心面劃分：a)內層襯砌(2)的內表面左右對稱，內層襯砌(2)的外表面及初期支護(1)的內外表面為不對稱構造，即：初期支護(1)和內層襯砌(2)各自的左右壁具有非對稱的壁厚；b)初期支護(1)的左右兩側部位的徑向錨桿(5)亦呈不對稱的構造，即初期支護(1)的左右兩側部位的徑向錨桿具有不同的長度。本實用新型將隧道襯砌結構根據(jù)非均質地層壓力設置為非對稱的結構型式，能適應地質條件復雜、軟硬不均、非均質巖土體的地層條件，不僅可降低隧道襯砌的圬工數(shù)量，減少隧道錨桿的長度，簡化隧道施工工藝和加快施工進度，而且還能有效降低隧道施工期間的安全風險和施工作業(yè)的勞動強度，節(jié)省工程造價，使用范圍廣，適合在交通設施領域中推廣運用。

本發(fā)明提供了一種臥式隧道襯砌模型試驗臺臺面可封土導向推力板，屬于土木工程技術領域，推力板簡單放置于試驗臺面之上，底部會受到左右不均的較大摩擦力，造成推力板左右受力不均，四塊推力板易形成菱形結構，使得圍巖及襯砌模型受力不均，影響測試結果。本發(fā)明推板的兩條垂向十字筋的下方設有“凹”形槽，凹”形槽焊接在試驗臺面上，“凹”形槽的底部設有滾柱，十字筋的垂向下端面與滾柱相切；滑板為工字型梁結構，其一端置于推力板的滑板槽內，并與滑板槽內的滾柱相切。主要用于臥式隧道襯砌模型試驗臺臺面可封土導向推力試驗。

研發(fā)階段/n內容簡介：隧道防水工程是隧道建設的有機組成部分，是關系到隧道建設成敗的關鍵環(huán)節(jié)。隧道防水涉及到防水材料、防排水工藝設計、防排水工程施工組織設計與管理、遂道的養(yǎng)護等諸多環(huán)節(jié)。雖然隧道防水的工藝設計因水文地質條件、隧道施工方法等的不同而異，但任何一種防水措施均依賴于隧道襯砌混凝土自身的抗?jié)B、防水能力。本研究以提高混凝土自身的防水能力為目標，以混凝土超塑化劑（SuperPlasticizers）的合成為關鍵，重點研究一種具有合適的強度、良好的施工性能及優(yōu)異抗?jié)B性能的自密實防水混凝土，利用這種自

實驗原理 STM是SPM家族中最基本也最重要的微納米檢測與研究工具之一。其工作原理基于微探針（針尖）與樣品之間的隧道效應及隧道電流。當一根十分尖銳的針尖在縱向充分逼近施加了一定偏壓的樣品表面至數(shù)納米甚至更小間距S時，針尖尖端的原子與樣品表面原子之間將產(chǎn)生隧道電流It。根據(jù)量子力學的隧道效應理論，It與間距S之間存在負指數(shù)關系，探測隧道電流It的大小，即可檢測出間距S的大小，當針尖在橫向掃描樣品時，即可獲得根據(jù)隧道電流的變化而獲得樣品表面的三維微納米形貌。   儀器特點 特有的臥式STM探頭 具有特有的臥式STM探頭設計， 降低了探頭的整體重心，消除了粗調與微調逼近機構的垂直蠕動； 配備USB視頻顯微監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)微探針操作與進給過程的可視化，更好更直觀地滿足使用者的操作要求。 新型STM探頭及儀器性能更加穩(wěn)定和優(yōu)越。   穩(wěn)定的三軸壓電掃描器 采用互相正交的三軸壓電陶瓷掃描控制器，X、Y、Z三軸壓電陶瓷之間互不耦合，可保證掃描圖像不因耦合而失真；掃描器具有更好的掃描線性和獨立性、更高的強度和剛度，兼具更強的掃描驅動力，能同時適用于較小與較大、較輕與較重樣品的掃描成像。   優(yōu)化的檢測與控制系統(tǒng) 采用優(yōu)化的微納米掃描與反饋控制電路系統(tǒng)，配以多路高精度A/D&D/A控制接口，可獲得更高的掃描分辨率、更好的重復性和更佳的圖像質量。   完善的軟件界面與功能 功能強大、界面友好，可適用于Windows XP/Win7/Win8/Win10等操作系統(tǒng)。一般操作者均可輕松而熟練地掌握，只需點擊鼠標，即可完成從圖像掃描到圖像處理及數(shù)據(jù)信息計算的全部操作。可用鼠標任意選擇局部掃描區(qū)域，實現(xiàn)圖像平移、定位和縮放；可設定掃描次數(shù)并自動控制掃描停止；具有實現(xiàn)X、Y方向的面掃描和線掃描的功能；可獲得樣品表面的納米級三維形貌結構和截面線；高質量的彩色/黑白平面圖像顯示與三維立體圖像顯示；具有圖像的二維和三維納米標尺標注功能及粒徑測量功能；具備納米級表面微觀粗糙度的統(tǒng)計及計算功能；可精確測定樣品表面的微納米級臺階高度和深度；完善的圖像處理功能，包括裁剪、粘貼、旋轉、對比調節(jié)、亮度調節(jié)、顏色調整、背景色調整、圖像平滑、濾波等。   簡單便捷的儀器操作 STM的操作十分簡單和便捷，一般操作人員即可完成，無需專人操作和維護。安裝探針、安裝樣品、粗調和微調進樣、圖像掃描、圖像存儲等操作，均可在1分鐘內完成。特別適用于科學研究、教學實驗及產(chǎn)品檢測。   高穩(wěn)定性與抗干擾能力 STM既可在良好的實驗條件下完美工作，也可在有一般實驗室、普通桌面、有輕微振動、有環(huán)境干擾、有光照等條件下正常運作，快速掃描觀察各種微納米樣品，獲得理想的圖像和微納米結構信息。具備更好的穩(wěn)定性和抗震性，更強的抗（光、電、磁等）干擾能力，更快的掃描速度（最快1幅圖像/10秒，作為對比，進口儀器的掃描速率一般為1幅圖像/10~20分鐘，甚至更慢）。   高適用性廣泛應用領域 可同時適用于科學研究、本科生和研究生的教學實驗及納米技術產(chǎn)品的檢測，廣泛適用于各種金屬、導體、半導體、磁體、非磁體等材料樣品的掃描檢測。對被測材料樣品無特殊要求，免去繁瑣的樣品制備過程，可直接掃描獲得微納米結構信息。   實驗內容與典型實驗數(shù)據(jù) 部分掃描測試樣品的STM圖像   部件列表 描述 數(shù)量 掃描隧道顯微鏡探頭 1 控制機箱STM—IIa型 1 直流高壓電源 1 　前置放大器    1 　偏壓電源    1 A/D&D/A控制接口卡 1 STM微探針 20組 USB光學顯微鏡 1 一體機, 含STM掃描控制軟件 1 樣品 5 剪刀、鑷子、啟子、放大鏡等工具 1  

本發(fā)明公開了一種高速公路網(wǎng)交通流量分布的預測方法，假設已經(jīng)預測了高速公路網(wǎng)在某一時間標度下各入口站的未來產(chǎn)生量和各出口站的未來吸引量，通過站點的歷史流量分布來計算現(xiàn)狀流量分布和現(xiàn)狀效用系數(shù)，之后計算預測流量分布，得到預測結果。本發(fā)明的有益效果在于：（1）對高速公路流量分布預測具有較高的預測準確率；（2）算法收斂速度快；（3）采用滑動窗口技術，能夠充分利用歷史流量數(shù)據(jù)，從而準確、有效的修正分布預測模型中的參數(shù)，提高預測的準確度；（4）具有較好的普遍適用性，不局限于某一特定高速路段。

縱橫公路造價軟件2008年通過交通部測評，數(shù)據(jù)準確，品質保證。具有“模板克隆、定位查詢、企業(yè)定額、清單調價、參數(shù)化設計、材料調差、實時計算等功能。縱橫公路軟件以簡潔的界面、個性化的資源、高效的算法和完善的管理讓您的造價管理工作得心應手。 適用于新建、改(擴)建的公路工程基本建設項目的編制估、概、預算和清單預算。縱橫公路造價軟件可用于設計、施工、建設、管理、審計、審核、監(jiān)理、咨詢等工程造價領域。

通過實驗技術和理論方法的雙重突破，在國際上率先實現(xiàn)了對原子核量子態(tài)的精確描述，揭示了水的核量子效應，該成果發(fā)表于《科學》期刊；通過開發(fā)新型掃描探針技術，在國際上首次獲得了單個鈉離子水合物的原子級分辨圖像。掃描隧道顯微鏡（Scanning Tunneling Microscope，STM）是一種空間分辨率可以達到原子量級的微觀探測工具。 然而，受電流放大器帶寬的局限，其時間分辨一般只能達到微秒量級（10-6 s），而很多微觀動力學過程往往發(fā)生在皮秒（10-12 s）和飛秒（10-15 s）量級。  為了提高STM的時間分辨率，其中一種比較可行的辦法是將超快激光的泵浦-探測（pump-probe）技術和STM相結合，利用超快光與電子隧穿過程的耦合來實現(xiàn)“飛秒-埃”尺度的極限探測。

研制出國內首臺超快掃描隧道顯微鏡，實現(xiàn)飛秒級時間分辨和原子級空間分辨，并捕捉到金屬氧化物表面單個極化子的非平衡動力學行為。該工作于5月19日發(fā)表在物理領域頂級期刊《物理評論快報》上，并被選為編輯推薦文章。

隨著國家交通建設的日益發(fā)展，在山區(qū)修建高速公路越來越多，隧道開挖是山區(qū)修 建高速公路時常常會遇到的課題。實時監(jiān)測對于保證隧道的安全施工具有十分重要的意 義。本系統(tǒng)可對海量極的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行建庫管理，實現(xiàn)方便、快速、直觀的圖形斷 面交互查詢（包括三維交互式查詢及二維圖形斷面二種模式），程序能夠根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù) 進行智能預測并預警，并以一種全新的三維可視效果來表達隧道施工的安全級別，可為 隧道安全施工進行全程三維動態(tài)監(jiān)控。