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海南健康管理職業技術學院（國標代碼：14639），由微醫集團（浙江）有限公司、中國（海南）改革發展研究院有限責任公司、珠海怡華通投資有限公司聯合創辦，是國家教育部備案，海南省人民政府批準設置的全國第一家獨立設置、社會力量舉辦的健康管理類高職院校。 學院位于“自由貿易試驗區”——海南。正在建設中的主校區，占地800余畝，位于省會?？谑泄鹆盅蟠髮W城，這里高校聚集、文化氛圍濃郁，是海口高新文化的“搖籃”。已經具備全方位辦學條件的學院分校區位于有“世界長壽之鄉”之稱的澄邁。 目前有健康管理、老年保健與管理、旅游管理（健康旅游方向）、食品質量與安全、食品營養與檢測、護理、藥學、康復治療技術、家政服務與管理等九個專業面向全國招生。 學院實行訂單式培養的辦學模式。學院與微醫集團（浙江）有限公司、上海銀康健康發展（集團）有限公司等國內知名企業簽訂訂單培養協議，產教融合，“雙主體”育人，可保障取得畢業資格的學生在簽約企業就業。 學院“獎助貸”比例高。已建立資助力度大、覆蓋面廣的完備的學生獎助貸政策體系。獎助貸比例達50%以上，可有效緩解品學兼優的貧困生經濟壓力。 學院師資力量雄厚。擁有一支中國工程院士領銜的教學水平高、科研能力強、學術造詣深的師資隊伍，高級職稱比43%，碩博比36%，雙師教師70%。 學院以培養億萬家庭健康守門人為辦學宗旨，以建設開放式、創新型、國際化健康類高等教育機構及全國健康管理教育示范院校為愿景，重點突出健康管理與促進、護理、康復類專業建設，積極開辦全科醫學專業，同時圍繞“健康中國2030”戰略、海南建設自貿區（港）規劃，發展食品藥品、旅游、公共事業類專業。爭取部分專業開展本科教育，實現跨越式發展。 學院將繼續推進產教融合、訂單培養的辦學模式，以“自主學習、工學交互、德技滲透”的特色教育方法，融入“在健康生活中學習，在學習中健康生活”的特色校園文化，追求“學生就業率高，學用符合度高，崗位價值高，工作收入高，個人滿意度高”的特色辦學效益，把學院建設成為國際化、產業化、職業化教育示范基地和國家開放型全科醫生培養培訓基地。

北京交通大學散雜貨港口業務管理系統（ JPORT ）采用先進的集中式富客戶端 B/S 模式，覆蓋港口集團、港務公司計劃調度、商務合同、辦單、計費、費收、大船作業、駁船作業、汽車作業、火車作業、庫場管理、計件工資、統計分析以及拖輪、理貨、物流、船務等全面的生產業務流程，實現與集裝箱系統、海關、港務局等之間的信息交換，實現與自動化裝卸船中控系統、基于 RFID/IC 卡等的門閘 / 地磅 / 庫場系統、視頻監控系統、車牌自動識別系統等的集成，已在廣州港集團生產業務部、黃埔港務分公司、新港港務分公司、新沙港務公司，以及東莞海昌碼頭投入正式應用，運行效果良好。明年將要全面覆蓋廣州港集團下屬其他散雜貨港務公司和輔助作業公司。

Visdom系統是基于大數據可視化和虛擬仿真技術來提供應急管理和決策支持的軟件系統平臺，其最突出的應用是水災防預決策管理。Visdom提供完全三維可視化的場景模擬，包括對水流、車輛的仿真，同時，決策者可以在Visdom的平臺上測試防洪決策的科學性，并看到實時的結果，不斷完善決策，以便應付突發情況。該系統平臺已經成功被德國、奧地利等發達國家用于防洪減災。

適用于鐵路系統工務段、路局工務處、工務局等單位。實現對工務設備的多媒體查詢、年報自動生成、大中修計劃輔助制訂等功能。 技術指標： 在國際最先進的GIS平臺上，建立管界電子地圖，自動生成工務設備綜合圖，自動生成年報、圖庫表等交互查詢等功能。 使用情況： 已在烏魯木齊鐵路局使用，另外，鐵道部工務局已決定在全路推廣。

電力機務段檢修人員在整備、檢修電力機車時，經常需要在車頂作業。為確保檢修人員生命安全，必須在登頂作業前切斷高壓接觸網。由于目前管理水平普遍較低，登頂作業和隔離開關通斷操作流程由于人員疏忽極易發生混亂，造成重大安全事故時有發生。 本系統設計基于機務段現有的管理體制和操作流程，能夠對隔離開關辦理的全過程及各設備的狀態進行實時監控，能夠嚴格控制用于登頂作業的車頂鑰匙的發放。通過智能設備之間的聯鎖控制，確保操作人員生命安全，解決了由于人為失誤發生事故的隱患。 系統由股道監控設備、車頂鑰匙電子控制柜、工控PC機以及相應的軟件組成。股道監控設備位于股道工作現場，可以實時獲得機車的車號和停放位置、以及接觸網、隔離開關、接地桿、各電控鎖的狀態，讀取電子令牌，并可根據互鎖關系控制電控鎖的開閉。電子鑰匙柜位于控制室內，每個車頂鑰匙放置在一個獨立控制的柜門內，柜門內的控制節點通過CAN總線與中央控制PC連接。股道監控設備與中央控制PC機采用無線通信方式進行，車頂鑰匙柜與中央控制PC機采用有線通信方式，PC機可以實時顯示股道和鑰匙柜的所有設備的狀態，并依據管理規程對隔離開關的操作和電子鑰匙柜的操作進行遙控。 應用范圍: 電力機車車頂鑰匙管理系統充分考慮了機務段的硬件設施、現場布局和工作流程，其功能滿足了機務段現場的需要。該系統嚴格控制了操作人員的工作流程，提高了工作的安全性，提高了工作效率。該系統多處采用了故障導向安全性原則，使系統更加穩定可靠?，F在國內大部分機務段都存在車頂鑰匙管理問題，因此該系統有良好的應用前景。本系統2007年已經通過北京鐵路局技術鑒定，并在北京鐵路局豐臺機務段投入使用。

鐵路通信網綜合維護管理系統對網絡進行統一的、一體化的管理，它是收集、傳輸、處理和存儲有關網絡維護、運營和管理信息的一個綜合管理平臺。系統涵蓋了通信網各個層面，實現了對傳輸網、交換網、接入網、光纜電纜網等網絡資源的集中管理、優化配置和統一調度。通過結合地理信息系統技術和大型數據庫，系統以地理信息方式直觀地管理各種網絡資源。 系統實現了跨子系統（業務/專業）網絡維護與管理、資源數據的整合，實現了故障的集中監控、故障工單的流程化管理、全網的資源共享和數據同步、提供端到端的電路信息查詢、電路開通建議功能。 該系統可管理的網絡有：傳輸、程控交換、接入網、專用（調度）通信、小站動力及環境監控、光纖在線監測、氣壓監測通信網管子系統。 系統提供以下功能：  1、空間管理 提供空間管理工具處理如電子地圖、樓房平面圖、機架正視圖、局站及樓房的區域管理，同時提供設備、機架的模版管理功能。 2、管道網絡資源管理 管理管道網中的局站、人井、管道段、管群、管孔、子管孔、隧道、地槽等管道網資源，采用邏輯拓撲圖和地理信息系統(GIS)對管道網資源進行管理與定位。 3、電纜網絡資源管理 通過邏輯拓撲結構圖與地理信息系統(GIS)管理電纜網中的電纜段、電纜以及電纜交接設備、分線設備、電纜接頭等電纜網資源。 4、光纜網絡資源管理 管理光纜網中的光纜段、光纜纖芯、光交接箱、光分纖箱等資源以及光纖、光纜分歧接頭ODF的連接信息，支持采用邏輯與物理拓撲結構對光纜網進行管理與定位。 5、傳輸網絡資源管理 采用邏輯拓撲圖管理傳輸網中的PDH、SDH、DWDM、IDLC等系統的網絡拓撲及傳輸網的各種網元設備。實現傳輸設備模板的自定義；提供靈活的電路數據錄入和生成手段；實現與電路管理有關的各項業務處理流程的管理6、數據網絡資源管理 管理ATM、幀中繼、DDN、X.25等基礎數據網以ATM及窄帶IP網、寬帶城域網、DSL寬帶接入網等網絡的邏輯拓撲結構以及相關的設備及中繼。 7、接入網絡資源管理 管理無源光接入網系統PON、綜合數字用戶環路系統IDLC、無線接入系統FWA以及ADSL系統等接入網資源，包括描述接入網設備的邏輯模塊及其所對應的邏輯上的連接、交叉、復用等關系。 8、交換網絡資源管理 采用邏輯拓撲圖與地理信息系統（GIS）管理本地交換網的局站(母局、模塊局、光節點、戶外模塊)、交換設備、中繼設備、中繼群、中繼端口、字冠等設備及資源。 9、移動網絡資源管理 主要是對移動網絡中的資源包括基站、傳輸網絡、交換網絡等進行管理。具體功能包括資源數據錄入存儲；通過電子地圖，查看各基站、交換設備、傳輸設備的分布；對基站及相應的設備分類編號，統一管理；空間查詢和屬性查詢；覆蓋分析；統計、遠端查詢等。 10、拓撲管理 提供交換網絡、信令網絡、同步網絡的網絡組織圖；提供傳輸系統的全網拓撲圖管理、傳輸通道組織圖、網元組織圖；提供機房平面圖、機架正視圖、機框插板圖等；提供光纜網、電纜網、管道網物理拓撲圖管理。通過各層次的拓撲圖形管理，體現不同網絡層次之間的承載關系，直觀地反映全網的網絡資源狀況。 11、端到端綜合查詢 提供資源之間的相互關聯查詢，并提供完善的端到端電/光路、信令鏈路的信息查詢。通過業務節點之間的完整的傳輸路徑，可以進一步詳細查看經過的傳輸設備、DDF架、線路設備的詳細情況。通過此應用，將業務網與傳輸網、線路系統密切聯系起來。 12、綜合統計分析 提供對各類設備的數量、利用率統計，可以更加合理地調配網絡資源，為智能的電路調單提供依據（可由用戶定制統計條件和統計結果，實現多角度的統計分析）；提供業務電路的分布和發展趨勢分析；提供出租資源的趨勢分析等。 13、資源調度管理 提供對資源調度的閉環控制，所提供的流程管理具有一定的可配置性、靈活性。系統還向用戶提供調度設計方案，系統分析網絡當前的資源情況，根據用戶設置的規則，提供調度方案建議。資源調度查詢提供對歷史、當前的調度任務、調度方案的各類查詢、統計、分析，跟蹤調度的執行過程。 14、故障管理 網絡故障管理通過子網管理系統的接口，得到告警信息，通過告警分析、處理以定位網絡故障，并與相關的業務通道相關聯，輸出受影響業務列表，并激活相應功能通知客戶部門。同時根據業務屬性和優先級提供對業務的快速恢復，以降低網絡故障對客戶的影響。網絡故障管理功能包括：告警信息的收集、映射、存儲、屏蔽、過濾和顯示；告警的定位、與業務通道的關聯；業務恢復。 15、性能管理 在各廠商提供性能管理接口的基礎上，針對各子網管理系統收集性能監測數據，整理并輸出的性能監測報表，進行統計和分析。并且按照用戶需求格式，保存和輸出各類統計報表和曲線，以供維護人員檢索、分析。性能管理功能包括：選擇性能監測通道、選擇性能監測參數、設置參數門限、監測周期、監測時段、性能參數的存儲、歸檔、性能參數的分析、報表。 16、配置管理     對單個設備和網絡連接進行管理，配置管理的對象包括物理設備和邏輯設備。維護人員可以通過網管系統對設備進行各種操作，如增刪改查等。網管系統能自動得到配置信息的變化情況，并在拓撲圖上表現這些變化。對不能從設備中得到的配置數據，提供錄入方式輸入到網管系統中。 17、維護管理     提供一系列的工具，幫助操作維護人員完成日常維護工作和維護管理工作，基于“工作流程管理器”平臺，能夠詳細記錄告警處理各環節人員和時間信息，實現可視化的業務流程管理功能。用戶可根據實際的維護需要，在圖形界面上，生成業務處理流程，并設定觸發條件。當條件滿足時，會按照流程的定義，自動執行相應的操作。 18、遠端控制     通過遠端控制軟件實現各子網管的虛擬窗口，可直接管理子網管，實現子網管的窗口綜合。 19、信息發布 建立故障、性能、配置數據庫，實現基于Java和XML的信息管理和發布。通過互聯網，可方便訪問網管信息。 該系統技術特點如下： 鐵路通信網綜合維護管理系統將子網管理層（EMS）的功能納入到統一的網絡管理層中，實現全網的網管信息收集并提供統一的視圖，可以從以下幾方面為網絡管理者帶來便利： l  集中管理傳輸、交換、數據等各專業子網資源； l  基于工作流技術，實現資源管理和網絡監測于一體； l  安全可靠的UNIX操作系統和強大的Oracle數據庫； l  純Java語言編寫的程序，便于移植； l  一致的網絡管理術語，對所有子網一致的管理功能集； l  綜合網管系統有良好的可擴充性，能夠方便地把后來引進的廠家的網元管理器及其網元納入管理； l  具有較大的吞吐能力和較快的處理能力，網絡時延小，能快速地處理管理數據； l  提供全面的用戶管理機制和權限分配機制； l  友好的人機操作界面； l  提供開放性的接口，便于和其他運維系統互聯等。   應用范圍: 本產品可應用于鐵路、中國鐵通、中國電信、廣電網、中國移動、地鐵等通信網絡的綜合管理。

裝備制造企業的產品結構和制造過程復雜，如果企業生產計劃組織得不夠周密和準確，會造成生產周期延長、部分在制品積壓和個別零部件短缺等現象，使企業的生產成本增大，產品交貨期不準時，嚴重影響企業的效益和市場競爭力。 圍繞裝備制造企業在計劃排產和生產調度方面的核心需求，大連理工大學CIMS中心在多年裝備制造企業開發實施生產計劃管理系統的實踐基礎上，開發的面向裝備制造型企業的構件化生產計劃管理軟件平臺系統。以成套產品的行程計劃為主線，結合物料加工狀態的跟蹤反饋管理，為企業生產計劃的科學管理和生產過程的有效控制提供了軟件工具平臺。

本技術針對復雜產品生產線規劃設計方面存在的問題，重點在于解決生產線規劃設 計知識的獲取、組織等規劃設計知識的管理及規劃設計知識的推理、搜索、管理及維護 等知識重用問題。通過研究、消化先進工藝及生產線規劃設計技術，結合對知識管理系 統的深入研究和知識模型的構造，建立較為完善的工藝及生產線規劃設計的知識體系和 管理方法；進一步引入各種先進的知識管理技術，建立科學的、高效率的工藝及生產線 規劃設計計算機輔助系統。包括工藝及生產線規劃設計流程優化方法，建立優化規劃設 計流程的圖示化模板方案；建立統一的工程數據平臺和相應的數據庫、模式庫、知識庫， 對以往的經驗知識進行重復利用并進行標準化儲存，包含內容管理、文件管理、記錄管 理等，減少重復工作；開發的軟件應用工具，實現對規劃設計知識的智能客體檢索、多 策略獲取、多模式獲取和檢索、多方法多層次檢索、過濾、獲取、重用；建立知識分布 圖、電子文檔及網上傳輸等。

數字化生產管理系統是數字礦山建設的核心內容。系統綜合運用自動控制技術、現代信息技術和先進的管理理念，使數字化生產監控、生產信息管理和決策支持信息綜合服務三個方面的應用有機集成，形成了涵蓋礦山生產管理各個層面的管控信息化平臺，實現了管理與監控信息的集成共享，保證了輔助決策信息的實時、準確。(1) 數字化生產監控平臺數字化生產監控平臺集數據采集、處理、通信、協調、綜合智能判斷、圖文顯示為一體，主機防爆箱 多點三維復合定位結果面向生產現場實現集中管理，分散控制的調度指揮模式。系統集成生產作業現場各專業子系統的信息，實現對現場環境、人員、生產設備狀態的監測控制，同時為生產信息管理平臺提供信息源。(2) 生產信息管理平臺生產信息管理平臺通過建立完備的業務協同邏輯，封裝了大量的業務流轉、數據流動、存儲以及信息服務等規則，借助于強大的網絡數據庫支持和科學系統的數據規劃，緊密圍繞生產計劃目標，以安全生產為主線，集成生產計劃、調度、安全、設備、物流等各類相關信息，為各部門的協同工作搭建信息平臺，支撐業務信息在各管理部門之間的高效流轉，并直接采用實時數據進行統計分析。(3) 決策支持信息綜合服務平臺輔助決策是建立數字化生產管理系統的主要目的。系統借助科學的決策分析模型與方法，將各種生產信息統一集成到瀏覽器平臺下，實現所有生產信息的實時交互式查詢及設備運行狀態，作業現場信息、人員下井信息的動態查詢，為決策者提供方便快捷的信息服務。項目通過關鍵技術的集成創新，具有很好的適用性和先進性，投入運行后可顯著提高礦山的管理水平，經濟效益明顯。研究成果經專家鑒定，整體技術達到國際先進水平。

數字礦山綜合無線通信管理系統利用802.11無線局域網絡，設計、構建了一個數字礦山綜合無線數字局域網絡，集成了煤礦井下無線語音通信、無線視頻通信、人員定位、設備控制、環境監測等功能；將傳統分散的、重復建設的煤礦井下不同功能的系統融為一體；所有的監測、監控、通信和定位等系統功能共存于同一個網絡系統，各系統共用統一的數字通信平臺和協議；系統設計、構建、安裝和維護簡單，成本低；各系統之間信息共享，協調配合，從系統工程的整體角度對礦山生產、安全進行統一的自動化調度管理，構建了新一代全數字礦井綜合的無線通信、監測、監控、管理系統平臺，為礦山生產、調度、管理、安全進行統一的協調、管理。 本項目的建設目標是實現一個數字化、綜合化、信息化的礦山無線通信、監測、監控、管理系統，集無線語音通信、無線視頻通信、人員定位、機車定位和導航、設備控制、環境監測、緊急呼救等功能于一體，各系統信息共享，架構統一。 建設內容包括： （1）數字礦山無線局域網絡建設； （2）數字礦山無線語音通信系統； （3）數字礦山人員定位、機車定位和導航系統； （4）數字礦山設備控制、環境監測、短消息收發和緊急呼救系統。 主要應用范圍： 按照國有重點煤礦和國有地方煤礦作為計算依據，其數量總共有2500個左右，每個礦山根據地質條件、產量、采掘方法不同，井下巷道長度不同，在此以平均每個20km的主要巷道計算，則通信、監控范圍共計約50000km，而安裝無線的人員、設備和機車的定位系統；無線/有線的語音通信系統；無線/有線的視頻監控系統、無線/有線的設備監測、控制系統；瓦斯、濕度、溫度等環境監測系統；緊急呼救系統；短消息指令收發系統和生產管理系統，我們按照20萬/km計算，則總計至少將會有100億元的市場規模，如果加上我國國有非煤礦山10904座，以及超過2.6萬個鄉鎮企業、個人所有煤礦，數字礦山綜合無線通信管理系統項目的市場規模將是非常巨大的。 數字礦山無線通信管理系統可應用于煤礦/非煤礦山井下、隧道、地鐵、貨運輪船、工業生產等的無線通信、監測、監控需求，市場應用廣闊。