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高溫高壓高壽命無油潤滑密封元件
本產品是采用自主專利技術，先進的增強材料，特殊的表面處理技術，提高了其使用壽命和極限使用溫度壓力（160 ℃→185 ℃、20 MPa→32 MPa），解決了天然氣、空氣、氫氣、氮氣等高溫高壓下無油潤滑壓縮機設計和應用中的關鍵問題；使用壽命是國內外產品4-12倍，性價比是國外先進產品的4.7-20倍。
南京工業大學
2021-01-12
異形電子元件插件機械手
電子產業發展迅速，電子產業的競爭越來越激烈。我國是全球最大的電器、 電子產品生產國和消費國，電器、電子產品的核心控制部件是 PCB 電路板。 PCB 板上電子元件插件、貼片是電子整機生產的前道工序，是電器、電子產品 生產的關鍵工序。 152 當前，異形電子元件主要依靠手工插裝，針對插件工藝環節人工操作成本 高，可靠性差，耗時費力等問題，提出高速、輕載異形件插件機械手的解決方 案。 異形電子元件插件機械手，主要用于電子電器行業的異形電子元件插裝， 針對異形電子元件手工插件產生的諸多問題，設計替代手工插件各工序的自動 化設備，能以單臺或數臺設備替代生產線異形件插件工序的大部分手工操作過 程。異形電子元件插件機械手可將各種規格的繼電器、安規電容、電解電容等 異形電子元器件，經精定位后由插件器按編定的程序以 2000 點/小時的速度準 確地插入到 PCB 板上。 異形電子元件插件機進行一次完整的動作能裝夾 1～3 個異形電子元件，運 送至指定位置進行機械或視覺定位，糾偏后將異形電子元件插裝到 PCB 板上。 異形電子元件插件機械手提高了插件的準確性和效率，減少操作員的工作量， 數臺設備只需一個操作員即可，減少了勞動力，大大降低插件生產的成本，實 用性強。
山東大學
2021-04-13
氣動元件流量特性的動態測量技術
? 采用一種叫等溫容器的新型壓力容器，當氣體向容器快速充氣或從容器快速排氣時，僅僅測量容器內壓力變化就可以精確測量出充排氣的流量。測量元件的流量特性時，將傳統的靜的測量方式轉變為動的測量方法，利用壓縮氣體通過被測元件充入等溫容器或從等溫容器中排出時，采集充排過程中等溫容器內的壓力響應，就能得到流經被測元件的流量，并計算出相應的特性參數，避免了使用高響應、昂貴的流量傳感器。對于采集壓縮性流體動態流量實時性要求高的場合，通過采用等溫容器和層流式流量計復合測量的方式，可實現高達50Hz的動態流的
北京理工大學
2021-04-14
特異性順式作用元件及含該順式作用元件的啟動子和核酸構建體及其應用
本發明屬于分子生物學技術領域，具體涉及幾丁質特異誘導表達啟動子Ptchi2的序列、順式作用元件的序列“ACTTGTTCA”及其應用。從棘孢木霉TD3104(CGMCC No.13161)中克隆得到內切幾丁質酶基因Tachi2的啟動子Ptchi2，其核苷酸序列如SEQ ID No:1所示，該啟動子包括啟動子核心序列和響應幾丁質誘導的順式作用元件；具有被幾丁質特異誘導、不受葡萄糖抑制的特性。本發明利用啟動子Ptchi2構建不同的重組載體或重組菌或表達盒，分析了Ptchi2的啟動子活性，利用缺失突變研究了啟動子核心序列和響應幾丁質誘導的順式作用元件，為其在真菌和植物基因的表達調控、植物抗病、蟲基因工程中的應用提供理論依據。
青島農業大學
2021-04-13
杭光
杭光
2022-05-26
電子元件專用聚醚型超塑化劑
氧化鈉是高溫粘度低的熔劑。在電瓷生產中，氧化鈉的引入會導致產品出現拉伸、針孔、開裂、掉頭等質量缺陷。傳統的超塑化劑都添加有陰離子表面活性劑，其中含有大量的鈉離子，會不可避免的影響電瓷產品的電性能。
西安交通大學
2021-04-11
氣動元件流量特性的動態測量技術（技術）
成果簡介：采用一種叫等溫容器的新型壓力容器，當氣體向容器快速充氣或 從容器快速排氣時，僅僅測量容器內壓力變化就可以精確測量出充排氣的流量。測量元件的流量特性時，將傳統的靜的測量方式轉變為動的測量方法， 利用壓縮氣體通過被測元件充入等溫容器或從等溫容器中排出時，采集充排 過程中等溫容器內的壓力響應，就能得到流經被測元件的流量，并計算出相 應的特性參數，避免了使用高響應、昂貴的流量傳感器。對于采集壓縮性流 體動態流量實時性要求高的場合，通過采用等溫容器
北京理工大學
2021-04-14
光擴散涂層
光擴散膜是具有很好的光透過性能和光散射性能的一類材料。它能夠 將點光源轉化為面光源，使入射光束光強在空間一定范圍內均勻分布。 光擴散材料在照明領域和顯示領域有廣泛的應用,如應用于液晶顯示 的背光、透射型屏幕、照明器具、燈飾看板等。LED 用于普通照明、背光源、新能源汽車照明、軌道交通照明等有 著巨大潛力，但 LED 是點光源，會產生強光點，無法用眼睛直視， 若一直生活在高亮度的 LED 光源周圍，LED 光源所形成的強光點會
復旦大學
2021-01-12
田光宇
從事專業關鍵詞: 新能源汽車 整車控制 V2G 電池系統技術
專家簡介
1986年畢業于清華大學汽車工程系，獲工學學士學位，在濟南汽車制造總產品處工作，
1989年~1995年在清華大學汽車工程系研究生學習，獲工學博士學位，其后留校任教至今。期間
2004~2005年在法國燃料電池國家研究中心做訪問學者。
參加了科技部八五、九五、十五、十一五電動汽車科研項目，負責了國產燃料電池城市客車北京示范運行項目。以參數匹配和整車控制為核心，在新能源汽車中技術復雜程度最高的燃料電池汽車上完成了多項國內領先的工作，在完全自主知識產權的國產燃料電池城市客車商業化示范運行中起到了重要作用。近期開始在電機和電池等關鍵部件上展開深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系統及車輛的硬件在環實時仿真技術和參數匹配技術。國內最先建立了基于PC機群的硬實時燃料電池混合動力汽車仿真平臺，集成了控制器在環、電池在環和司機在環，形成了有效的整車仿真和控制開發環境。
2， 整車控制及混合動力系統的能量管理算法研究。國內首次實現了基于CAN總線的分布式燃料電池混合動力整車控制系統；應用了基于全局動態規劃和最佳工作點統計特征的能量管理規則。
3， 電機主動同步換擋的電機-機械式變速器一體化的新型電驅動系統研究。
4， 車用磷酸鐵鋰電池及其系統研究。
田光宇
2021-06-23
孫守光
孫守光，男，漢族，中共黨員，工學博士，教授，交通運輸工程學科載運工具運用工程方向博士生導師。
1962年8月出生于黑龍江寧安，2003年1月加入中國共產黨，1982年8月參加工作。1982年7月畢業于哈爾濱船舶工程學院力學師資專業，獲工學學士學位，分別于1988年7月、1992年3月畢業于清華大學固體力學專業，獲工學碩士、工學博士學位。歷任哈爾濱船舶工程學院材料力學教研室教師，北方交通大學機械工程系教師，北京交通大學機械與電子控制工程學院副院長、院長，學校第九、十屆黨委委員、常委。現任北京交通大學黨委副書記、副校長兼黨委統戰部部長。
詹天佑科學技術發展基金會理事、中國鐵道學會標準化（機車車輛）專業技術委員會副主席 、中國鐵道學會軌道交通裝備分會副主任委員、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會副主任委員。
孫守光
2022-01-12