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項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 近年來(lái)隨著電商發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛。但是和冷鏈物流 相配套的相關(guān)材料和裝備發(fā)展嚴(yán)重滯后。本項(xiàng)目利用食品級(jí)原料研制 了一系列冷流物流配套的相變蓄冷劑及其產(chǎn)品蓄冷軟包材、蓄冷包、 蓄冷板等，已經(jīng)在天津天樂(lè)研究院（南開(kāi)大學(xué)津南研究院）試生產(chǎn)， 產(chǎn)品得到了冷鏈物流行業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。 技術(shù)特點(diǎn)：冷鏈物流蓄冷劑及其蓄冷軟包材等產(chǎn)品采用食品級(jí)原 料，一系列配方，無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染、可循環(huán)多次使用。 進(jìn)一步的研究集中在蓄冷劑的原材料研究，提高配方蓄冷劑的相 變潛熱、降低成本，優(yōu)化生產(chǎn)工藝等方面。 該項(xiàng)目于 2015 年 7 月在南開(kāi)大學(xué)津南研究院注冊(cè)成立天津冰利 蓄冷科技有限公司。目前，公司通過(guò)了 ISO9001:2015 質(zhì)量管理體系 認(rèn)證、ISO14001:2015 環(huán)境管理體系認(rèn)證、SGS 產(chǎn)品菌群和毒性檢測(cè)、DGM 航空運(yùn)輸條件鑒定，從配方到生產(chǎn)工藝到生產(chǎn)設(shè)備均有專(zhuān)利保 護(hù)。 公司目前年產(chǎn)食品冷鏈蓄冷劑 1.5 萬(wàn)噸，擁有自動(dòng)化制劑生產(chǎn)線 一條、自動(dòng)化冰利膜灌裝生產(chǎn)線四條以及自動(dòng)化冰利包生產(chǎn)線兩條。 已與阿里巴巴集團(tuán)盒馬鮮生、大潤(rùn)發(fā)集團(tuán)、順豐集團(tuán)、復(fù)華集團(tuán)簽訂 了長(zhǎng)期供貨協(xié)議。 所需條件支持：本項(xiàng)目擬在長(zhǎng)三角地區(qū)建立分廠，需要廠房及資 金支持。 

馬士基冷鏈物流是您溫控貨物的一站式服務(wù)方案 在保持產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，我們會(huì)竭盡所能，確保您的冷藏貨物及時(shí)有效地交付。 無(wú)論是進(jìn)入新市場(chǎng)、需要更高效的供應(yīng)鏈、可預(yù)測(cè)的成本、運(yùn)營(yíng)透明度或存儲(chǔ)解決方案，我們都能滿(mǎn)足您的要求。 我們的目標(biāo)是通過(guò)降低復(fù)雜程度、減少交接和浪費(fèi)的解決方案來(lái)提高效率。 簡(jiǎn)而言之，您只需專(zhuān)注于發(fā)展業(yè)務(wù)，而我們負(fù)責(zé)您的冷鏈物流。 

本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)一種蓄放冷能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的新型蓄冷材料。 我國(guó)電力供求的不匹配導(dǎo)致了電網(wǎng)的負(fù)荷存在峰谷，這體現(xiàn)在夏季用電高峰時(shí)段電力供應(yīng)不足，以及晚上發(fā)電無(wú)處可供。2010 年 10 月 25 日北京用電峰谷差更是達(dá)到 10:1 保供難度較大。此外，冰箱的使用也加大了電網(wǎng)供電的峰谷差。截止到 2009 年中國(guó)冰箱保有量為 1.3 億臺(tái)，家用冰箱的城市普及率已經(jīng)超過(guò) 90%，農(nóng)村普及率超過(guò) 16%，家用冰箱的年用電量達(dá) 6000 億度，占居民總用電量的 25%—45%。冰箱蓄冷采用了用電低谷期積蓄冷量，用電高峰期釋放冷量的運(yùn)行方式，有以下優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)移峰填谷， 降低電費(fèi)；延緩冰箱溫度回升時(shí)間、冰箱內(nèi)溫度的波動(dòng)、冰箱壓縮機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)，節(jié)約能源，并且可以 在特殊場(chǎng)合使用，如偏遠(yuǎn)山（牧）區(qū)，邊防哨所，旅游景點(diǎn)等場(chǎng)所。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 南開(kāi)大學(xué)化學(xué)院元素所科研團(tuán)隊(duì)為本項(xiàng)目提供全程技術(shù)支持。該 系列產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)生鮮凍品冷鏈物流行業(yè)中食品冷鏈蓄冷劑的空 白，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。 項(xiàng)目特色： 食品冷鏈蓄冷系列產(chǎn)品具有以下主要特點(diǎn)： 1．生產(chǎn)原材料全部采用食品級(jí)，無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染，廢棄的產(chǎn) 品可直接排放。2．對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配方的蓄冷劑母液進(jìn)行調(diào)整，可應(yīng)用于保鮮配送、生 鮮配送和冰鮮配送。 3．相變溫度可達(dá)到-15℃，蓄冷時(shí)長(zhǎng)可達(dá) 6 小時(shí)。 4．該產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過(guò)程中能夠很好的減輕因碰撞造成的貨損。 5．自粘設(shè)計(jì)避免了膠帶污染。 項(xiàng)目進(jìn)展： 該項(xiàng)目于 2015 年 7 月在南開(kāi)大學(xué)津南研究院注冊(cè)成立天津冰利 蓄冷科技有限公司。目前，公司通過(guò)了 ISO9001:2015 質(zhì)量管理體系 認(rèn)證、ISO14001:2015 環(huán)境管理體系認(rèn)證、SGS 產(chǎn)品菌群和毒性檢測(cè)、 DGM 航空運(yùn)輸條件鑒定，從配方到生產(chǎn)工藝到生產(chǎn)設(shè)備均有專(zhuān)利保 護(hù)。 公司目前年產(chǎn)食品冷鏈蓄冷劑 1.5 萬(wàn)噸，擁有自動(dòng)化制劑生產(chǎn)線 一條、自動(dòng)化冰利膜灌裝生產(chǎn)線四條以及自動(dòng)化冰利包生產(chǎn)線兩條。 已與阿里巴巴集團(tuán)盒馬鮮生、大潤(rùn)發(fā)集團(tuán)、順豐集團(tuán)、復(fù)華集團(tuán)簽訂 了長(zhǎng)期供貨協(xié)議。 

450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動(dòng)操作。

? 閉式冷卻塔是一種在間壁式換熱器外噴淋水并且強(qiáng)制通風(fēng)，主要通過(guò)噴淋水的蒸發(fā)和與空氣的顯熱交換，強(qiáng)化間壁式換熱器內(nèi)的被冷卻流體向空氣散熱的冷卻設(shè)備。因此，閉塔的換熱模型有兩個(gè)過(guò)程，一是管內(nèi)流體被管外噴淋水冷卻，換熱驅(qū)動(dòng)力為溫差，管的作用為間壁式換熱器；二是噴淋水與空氣換熱，換熱驅(qū)動(dòng)力為空氣中水蒸汽的分壓差，管外壁的作用相當(dāng)于開(kāi)塔的填料。需要多少管數(shù)，取決于管表面上所形成的噴淋水膜向空氣的散熱與同一面積下管內(nèi)流體向管外噴淋水傳熱之間的熱平衡。如在噴淋水循環(huán)過(guò)程中加入一個(gè)噴淋水在填料中的預(yù)冷卻過(guò)程，可使所需管數(shù)大為減少，從而有效地節(jié)省了塔的成本，突破了閉塔價(jià)格居高不下的局面，在整個(gè)工藝系統(tǒng)的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性上增強(qiáng)了閉塔相對(duì)于開(kāi)塔的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)被冷卻流體的進(jìn)出口溫差不大，而且出口溫度與空氣的濕球溫度也比較接近時(shí)，采用預(yù)冷卻的效果更為明顯，因?yàn)檫@時(shí)管內(nèi)外溫差小成為影響換熱的主要因素，預(yù)冷卻的實(shí)質(zhì)是通過(guò)擴(kuò)大管外蒸發(fā)面積以降低噴淋水溫度，從而增加管內(nèi)外溫差。 本項(xiàng)目組研發(fā)的閉式冷卻塔有逆流、橫流等多種形式，所需銅管表面積均不大于1m2/CRT，能耗在0.06~0.08Kw/CRT左右,管內(nèi)壓損一般控制在110KPa以?xún)?nèi)，噪聲可接近開(kāi)塔的國(guó)標(biāo)要求，無(wú)明顯飄水感。采用模塊式結(jié)構(gòu)，單模塊最大一般不超過(guò)150CRT，方便運(yùn)送；間壁式換熱器由盤(pán)管單元組成，安裝維修快捷，結(jié)構(gòu)緊湊，有利于放氣、排水，還可以將盤(pán)管單元與盤(pán)管單元或者盤(pán)管單元與淋水填料自由組合，以提高單位管面積的散熱效果。 以上的設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，各項(xiàng)指標(biāo)總體優(yōu)于目前市場(chǎng)上的閉式冷卻塔。

深冷高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，可以達(dá)到深冷高壓能耗降低一半，儲(chǔ)氫密度最高，無(wú)氫氣蒸發(fā)損耗，氫氣加注速度數(shù)倍于高壓氫氣、系統(tǒng)體積最小的目的。深冷高壓儲(chǔ)氫在小容量?jī)?chǔ)運(yùn)容器上具有顯著的優(yōu)勢(shì)。 重卡車(chē)載儲(chǔ)氫領(lǐng)域、路基分布式儲(chǔ)氫基站、特種車(chē)輛儲(chǔ)氫領(lǐng)域。 最佳有效體積儲(chǔ)氫密度: 67g/L; 高續(xù)航里程、動(dòng)力總成的重量和成本能與柴油車(chē)匹敵; 小容積(<500L)高儲(chǔ)氫量的發(fā)展趨勢(shì)； 深冷高壓加氫站加注速度快、能耗和碳排放低以及安全性高。

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