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當前我國電力行業(yè)由計劃經(jīng)濟體制逐步向市場經(jīng)濟體制過渡，迫切要求挖掘機組運行的潛力，提高機組運行效率，降低生產(chǎn)成本和污染排放。目前我國絕大部分火力發(fā)電企業(yè)都是燃煤機組，鍋爐普遍存在運行效率降低、NOx排放偏高的問題。優(yōu)化空間和挖掘節(jié)能潛力備受發(fā)電企業(yè)的關(guān)注。 技術(shù)團隊開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的基于精確測量的運行優(yōu)化系統(tǒng)——鍋爐燃燒精確管理系統(tǒng)和低NOx燃燒技術(shù)，通過鍋爐燃燒優(yōu)化系統(tǒng)的應(yīng)用來解決，達到提高鍋爐燃燒效率、有效降低煤耗的目的，同時也能夠大幅降低NOx的排放。 鍋爐燃燒精確管理系統(tǒng)包括精確監(jiān)測設(shè)備、燃燒精細調(diào)節(jié)裝置與控制系統(tǒng)、軟件管理系統(tǒng)、工程安裝與調(diào)試、工程服務(wù)全過程；采用國外先進的精確測量裝置，自主開發(fā)的管理軟件系統(tǒng)，用戶顯示界面簡潔，產(chǎn)品模塊功能獨立，選配靈活、方便，可根據(jù)具體項目提供單獨的針對性配置優(yōu)化方案，對單只燃燒器的燃燒參數(shù)實施精確監(jiān)測與調(diào)節(jié)，對鍋爐燃燒優(yōu)化效果明顯。 低NOx燃燒技術(shù)采用先進的低NOx燃燒器和爐膛空氣分級燃燒組合，構(gòu)成低NOx燃燒系統(tǒng)，通過燃燒精確管理系統(tǒng)對燃燒過程進行控制或?qū)\行方式的改進來控制燃燒過程中NOx的生成量。 技術(shù)路線：基于先進、可靠的監(jiān)測技術(shù)，通過在線精確監(jiān)測鍋爐燃燒相關(guān)的煤粉濃度、煤粉細度、一次風(fēng)管風(fēng)速及風(fēng)量、煙氣成分、入爐煤質(zhì)等多個重要參數(shù)，配以相應(yīng)的數(shù)據(jù)計算軟件，實現(xiàn)鍋爐的燃燒精確管理，達到鍋爐經(jīng)濟、環(huán)保運行的目的。 優(yōu)化模塊：以精確測量為基礎(chǔ)，主要測量參數(shù)包括風(fēng)量、煤粉濃度、煤粉細度、煤粉流量、飛灰含碳量、煤質(zhì)成分、煙氣成分、爐膛溫度等。并形成獨立檢測管理模塊，可根據(jù)各電廠情況的不同，監(jiān)測重點可以根據(jù)需要進行組合，結(jié)合其他DCS重要參數(shù)給出優(yōu)化方案。 工程安裝與調(diào)試:測點位置確定與測點的具體開孔；設(shè)備安裝； 線路的鋪設(shè)（包括電源線、信號線）；設(shè)備調(diào)試；系統(tǒng)運行過程調(diào)試。 工程服務(wù):鍋爐運行問題診斷；運行服務(wù)及用戶培訓(xùn)；技術(shù)跟蹤服務(wù)。燃燒控制NOx技術(shù)包括：先進的低NOx燃燒器；爐膛空氣分級燃燒；燃燒運行控制--煤粉鍋爐單火咀風(fēng)粉在線精確控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同現(xiàn)場情況，同時采用煙氣脫硝技術(shù)，為客戶提供全面解決方案。

機泵產(chǎn)品每年耗電量占全國總發(fā)電量的20％左右，是耗能大戶。風(fēng)機／泵在運行時，實際工況多變，如果在非設(shè)計工況下運行，會導(dǎo)致效率、可靠性、壽命降低。此外，噪聲嚴重影響泵的使用效果和使用場景。 效率與振動是泵與風(fēng)機等流體輸送設(shè)備的主要技術(shù)指標，與此同時振動也直接影響著閥門作為流動控制部件的調(diào)節(jié)精度。現(xiàn)有通流部件設(shè)計更多從提高效率的角度出發(fā)的，對其振動指標缺乏足夠的關(guān)注，尚未形成系統(tǒng)的低振動通過流部件設(shè)計方法。本技術(shù)在過流部件設(shè)計上突破現(xiàn)有模型庫和設(shè)計理念，通過研究流體機械內(nèi)部流動機理、液力過程及能量轉(zhuǎn)換機理，利用CFD分析和三元流設(shè)計工具來開發(fā)高效、低振動過流部件模型。 軌道交通風(fēng)機主要應(yīng)用于隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和車輛段通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。本項目成果基于對地鐵站點的典型關(guān)鍵風(fēng)機組群進行健康狀態(tài)預(yù)測性維護。能夠?qū)崟r、遠程監(jiān)測和診斷典型故障類型，適用于關(guān)鍵風(fēng)機組群，例如隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)和車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機設(shè)備，包括區(qū)間隧道風(fēng)機、車站排熱風(fēng)機、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的大系統(tǒng)和小系統(tǒng)風(fēng)機。本項目通過對上述軌道交通通風(fēng)關(guān)鍵風(fēng)機設(shè)備運行安全的監(jiān)測和節(jié)能優(yōu)化的研究，積累大量數(shù)據(jù)，并經(jīng)過在試點車站的實踐基礎(chǔ)上，總結(jié)風(fēng)機設(shè)備的安全導(dǎo)則，開發(fā)風(fēng)機安全監(jiān)測平臺，建立風(fēng)機設(shè)備的安全評價體系，最終進一步提升風(fēng)機設(shè)備系統(tǒng)運行的安全性、可靠性和經(jīng)濟性，實現(xiàn)軌道交通安全、綠色運營。

迫于環(huán)保要求和成本因素，各國都在尋求開發(fā)多功能復(fù)合型阻燃劑和環(huán)保阻燃劑。無鹵素的膨脹型阻燃劑是當前應(yīng)用最為廣泛的環(huán)保阻燃劑,具有耐高溫、可回收等多種優(yōu)點。國內(nèi)外有很多研究者試圖將碳源（成碳劑）、酸源和氣源三組分結(jié)合在一個分子中制備成所謂的單體膨脹型阻燃劑，以期從根本上解決材料阻燃過程中阻燃劑各部分相互反應(yīng)、分布不均勻等問題，有利于發(fā)揮氮磷協(xié)效作用。已商品化的產(chǎn)品，例如孟山都公司開發(fā)了環(huán)狀磷酸酯阻燃劑XPM-1000，美國Borg-Warner化學(xué)品公司推出的商品名為Melabis的三源合一阻燃

本發(fā)明公開了一種低導(dǎo)通電阻 VDMOS 器件及制備方法，在傳統(tǒng)的 VDMOS 器件結(jié)構(gòu)中引入一塊與 源區(qū)摻雜雜質(zhì)相同的摻雜區(qū)。該摻雜區(qū)位于柵氧層正下方且與基區(qū)和柵氧層緊密接觸。相應(yīng)地，新?lián)诫s 區(qū)上方的柵極采用中空結(jié)構(gòu)。本發(fā)明 VDMOS 器件可有效降低溝道導(dǎo)通電阻和頸區(qū)電阻，從而降低 VDMOS 器件的導(dǎo)通電阻；同時，采用中空結(jié)構(gòu)的柵極既可避免新?lián)诫s區(qū)對擊穿電壓的影響，也可降低 柵極與漏極間結(jié)電容，提高 VDMOS 的開關(guān)速度。本發(fā)明方法工藝簡

該技術(shù)針對深空探測衛(wèi)星減重控溫的要求、寒冷狀態(tài)下單兵作戰(zhàn)人體和武器裝備的保溫需求以及需要溫控系統(tǒng)的地面工作環(huán)境，重點解決輕質(zhì)高效熱控材料的制備及生產(chǎn)示范線建設(shè)等問題，突破了制約熱控技術(shù)輕量化發(fā)展的關(guān)鍵新材料的生產(chǎn)和共性問題。 提出一種熱穩(wěn)定性好、輕質(zhì)高效的恒溫加熱材料制備工藝，并在實驗室條件下進行自動化生產(chǎn)線設(shè)計，得到材料可替代溫控整套系統(tǒng)，可與現(xiàn)有的 PID 溫控技術(shù)結(jié)合，提高熱控系統(tǒng)的溫控精度，滿足其可靠性和自適應(yīng)性需求。與傳統(tǒng)熱控系統(tǒng)相比，以自控溫 材料為主要成分的溫控組件，減重效果可達 90%。與國外同類產(chǎn)品相比，本團隊研發(fā)的自控溫材料具有相對較低的居里溫度點（低 于 50℃）和較窄的溫控區(qū)間，可在居里溫度點附近迅速達到較高的 PTC 強度（超過 6），材料具有較好的柔韌性和環(huán)境適應(yīng)性， 可根據(jù)使用環(huán)境的不同對其進行隨意彎曲裁剪，在長期使用過程中能保持較高的熱穩(wěn)定性和溫控精度。經(jīng)測試，利用自控溫材料 制備的溫控組件能在模擬真空條件下，在衛(wèi)星搭載安全電壓（5V） 進行正常升溫和溫控，可用于深空探測中電子元器件的保溫工作。 

項目簡介： 低小慢無人機特點在于機身小，非金屬材質(zhì)導(dǎo)致極低的 RCS（雷

 隨著人們生活水平的提高， 人們對濃香菜籽油的消費需求越來越大。低齊酸、低硫音的“雙低＂油菜籽制備所得的菜籽油

電池高性能低鉑電催化劑研究首先合成含有高指數(shù)面的Pt3Fe 多級納米線，再通過煅燒得到含有兩個原子層厚的 Pt-skin結(jié)構(gòu)，并評估了該材料在酸性介質(zhì)中的氧還原和醇氧化催化性能，最后基于 DFT 理論計算結(jié)果證明含有高指數(shù)面的 Pt-skin表面對反應(yīng)中間體的吸附能優(yōu)化，有利于電催化反應(yīng)的進行。該工作首次將 Pt-skin和高指數(shù)面結(jié)合，在催化劑活性和穩(wěn)定性方面有了很大提升，為高性能電催化材料的設(shè)計和開發(fā)指出了新方向。

電池高性能低鉑電催化劑研究首先合成含有高指數(shù)面的Pt3Fe 多級納米線，再通過煅燒得到含有兩個原子層厚的 Pt-skin結(jié)構(gòu)，并評估了該材料在酸性介質(zhì)中的氧還原和醇氧化催化性能，最后基于 DFT 理論計算結(jié)果證明含有高指數(shù)面的 Pt-skin表面對反應(yīng)中間體的吸附能優(yōu)化，有利于電催化反應(yīng)的進行。該工作首次將 Pt-skin和高指數(shù)面結(jié)合，在催化劑活性和穩(wěn)定性方面有了很大提升，為高性能電催化材料的設(shè)計和開發(fā)指出了新方向。

產(chǎn)品概述：由特種環(huán)氧樹脂、滲透劑、活性防銹顏料、聚酰胺樹脂等制成的雙組份防腐底漆。   特    點：  優(yōu)異的防銹、防腐性能  減輕帶銹底材的除銹勞動強度  優(yōu)異的附著力、耐沖擊性能  優(yōu)異的柔韌性  良好的配套性   用    途：可直接用于有殘余銹蝕但必須除去松動浮銹的鋼鐵表面，用于石油化工裝置、采油設(shè)施、重型機械、管道外壁等鋼結(jié)構(gòu)的帶銹涂裝。