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生產(chǎn)過(guò)程先進(jìn)控制策略集成管控平臺(tái)為先進(jìn)控制算法提供組態(tài)、運(yùn)行、調(diào)試、操作的一體化工程應(yīng)用環(huán)境，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制算法與生產(chǎn)過(guò)程現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的緊密對(duì)接。 平臺(tái)以建立被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，通過(guò)狀態(tài)觀測(cè)、預(yù)測(cè)控制等先進(jìn)策略替代常規(guī)控制回路的控制作用，達(dá)到控制優(yōu)化的目的。平臺(tái)基于DCS的上、下位體系結(jié)構(gòu)。其上位組態(tài)監(jiān)控站用于先進(jìn)控制策略的組態(tài)、修改與維護(hù)，同時(shí)也能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。由組態(tài)軟件生成的數(shù)據(jù)文件可直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下載到主控制器，實(shí)現(xiàn)算法的工程應(yīng)用。組態(tài)監(jiān)視站還可提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)分析工具，便于使用人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況的了解。它是工程師組態(tài)和維護(hù)應(yīng)用系統(tǒng)的重要保障。平臺(tái)的下位為主控制單元（MCU），其選型可采用具有較高運(yùn)算處理性能的工控機(jī)，也可采用通用的服務(wù)器。 MCU提供的算法容器，允許采用不同編程語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的先進(jìn)控制算法融入本平臺(tái)。MCU具有冗余以太網(wǎng)配置，且支持1:1冗余熱備。

碳納米管的優(yōu)越電磁波吸收性能， 在軍事領(lǐng)域及民用領(lǐng)域里有潛在的 巨大用途。碳納米管吸波材料對(duì)于國(guó)家安全、隱形作戰(zhàn)裝備研制、具有十 分重大的意義。碳納米管 /聚合物復(fù)合吸波材料還可廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域， 可用于抗靜電、電磁屏蔽，減少或者消除電磁波對(duì)人體的傷害及電磁設(shè)備 的干擾。 本研究顯示碳納米管 /聚合物復(fù)合吸波材料具有優(yōu)良的雷達(dá)波吸收性 能，具有廣闊的市場(chǎng)空間和應(yīng)用前景。

本發(fā)明公開了一種螺管型超導(dǎo)線圈測(cè)量裝置。包括第一和第二 環(huán)氧面板、中心桿、m 個(gè)限位桿、n 個(gè)支撐桿和多個(gè)載物件；第一和 第二環(huán)氧面板為圓形，其中心設(shè)有貫穿孔，繞中心貫穿孔均勻分布 m 個(gè)從面板中心到邊緣的徑向條狀貫穿軌道，繞中心貫穿孔還均勻分布 n 個(gè)外圍貫穿孔，外圍貫穿孔到中心貫穿孔的距離大于貫穿軌道靠近 面板邊緣的一端到中心貫穿孔的距離；中心桿和 m 個(gè)限位桿的一端設(shè)有螺紋，n 個(gè)支撐桿的兩端均設(shè)有螺紋；至少一個(gè)載物件設(shè)置在所述 中心桿上，用于加載磁場(chǎng)探頭，其余載物件設(shè)置限位桿上

一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 目前碳納米管復(fù)合材料的制備過(guò)程影響因素復(fù)雜，制備結(jié)果不確定性大。 針對(duì)此難題，本成果建立了一種碳納米管復(fù)合材料宏觀性能的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，將碳納米管界面空間填充程度與復(fù)合材料的宏觀性能聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)最終復(fù)合材料性能的評(píng)估和預(yù)測(cè)。 本成果基于碳納米管微觀形貌表征和電鏡分形維數(shù)計(jì)算，研發(fā)了一種碳納米管界面的數(shù)量和均勻度（即界面空間填充程度）評(píng)估方法，首先，實(shí)現(xiàn)碳納米管分形界面空間填充程度的定量化表征。其次，基于該定量化表征方法闡明碳納米管界面空間填充程度與聚合物基復(fù)合材料性能間的關(guān)系。結(jié)果表明，復(fù)合材料的電導(dǎo)率和機(jī)械強(qiáng)度分別隨界面空間填充程度的增大呈指數(shù)和線性增加。這種對(duì)應(yīng)關(guān)系建立起了界面空間填充程度和碳納米管復(fù)合材料宏觀性能間的直接聯(lián)系，且該聯(lián)系與生產(chǎn)過(guò)程中采用的碳納米管分散方法、碳納米管濃度、碳納米管類型以及復(fù)合基體無(wú)關(guān)。本成果普遍適用于碳納米管復(fù)合材料的宏觀性能評(píng)估，也可推廣至各類納米填充復(fù)合材料，對(duì)于指導(dǎo)納米填充復(fù)合材料的制備具有十分重要意義。

該材料具有一系列優(yōu)點(diǎn)： 1.具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，阻燃；材料性質(zhì)穩(wěn)定，耐酸堿、耐腐蝕，不老化；使用過(guò)程中不向環(huán)境揮發(fā)有害物質(zhì)； 2.與墻體主要物質(zhì)成分一樣，其物理化學(xué)性質(zhì)與墻 接近，不會(huì)在使用過(guò)程中發(fā)生開裂、空鼓等現(xiàn)象； 3.合成方案在傳統(tǒng)制備白炭黑的基礎(chǔ)上就可完成，無(wú)設(shè)備改造成本，且關(guān)鍵原料成本低廉易獲取； 4.可作為關(guān)鍵原料直接加入水泥中，構(gòu)建保溫施工工藝簡(jiǎn)單，施工成本不高；同時(shí)，不會(huì)影響施工人員的健康。 

本實(shí)用新型提供一種一種頂管施工的室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)，包括模型箱、導(dǎo)軌限位機(jī)構(gòu)、頂管機(jī)構(gòu)、切土機(jī)構(gòu)、注漿系統(tǒng)和位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。模型箱內(nèi)鋪設(shè)土體；頂管機(jī)構(gòu)和切土機(jī)構(gòu)模擬實(shí)際頂管過(guò)程，進(jìn)入模型箱內(nèi)進(jìn)行模擬頂管施工，注漿系統(tǒng)模擬實(shí)際注漿，位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)位于箱體的上方，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，導(dǎo)軌限位機(jī)構(gòu)通過(guò)直線導(dǎo)軌和限位滑輪確保頂管機(jī)構(gòu)的直線頂管，避免徑向偏移造成的漿料溢出，確保可注漿的壓力穩(wěn)定可控，通過(guò)設(shè)置在頂管機(jī)構(gòu)和切土機(jī)構(gòu)的壓力傳感器，實(shí)時(shí)測(cè)量頂管用的推力和切土阻力，通過(guò)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)量頂管過(guò)程中的對(duì)周圍土體的擾

發(fā)展了水分輔助 CVD 生長(zhǎng)高品質(zhì)碳納米管陣列的技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高純度碳納米 管陣列的高效生長(zhǎng)。制備了碳納米管陣列負(fù)載各種金屬氧化物的納米復(fù)合材料， 并用于構(gòu)建高性能的超級(jí)電容器。

本實(shí)用新型公開了一種配合漩渦振蕩器使用的剪切混勻管，包括容器管(1)，在容器管(1)的內(nèi)壁上設(shè)置凸起條帶(2)；所述凸起條帶(2)上設(shè)置有孔洞(3)；所述凸起條帶(2)的頂端與容器管(1)的管口齊平，所述凸起條帶(2)的底端與容器管(1)的管底中心相連。采用該剪切混勻管能有效快速地溶解容器管內(nèi)的物質(zhì)，縮短所需時(shí)間。

一種太陽(yáng)能玻璃管碼垛裝置，屬于機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域，是由傳送帶，第一玻璃管支架，第一輸送架，第一步進(jìn)電機(jī)，大支撐架，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同步帶輪，上支撐板，小型減速箱，齒條，鋁型材，氣動(dòng)吸盤，絲杠，螺母，抬升架，支撐爪組成的，其特征在于：第一步進(jìn)電機(jī)的軸通過(guò)聯(lián)軸器與滾珠絲杠連接，第二輸送架固定在大支撐架上，上支撐板齒槽位于上支撐板上用來(lái)與同步帶的齒相配合，氣動(dòng)吸盤固定在鋁型材上，導(dǎo)向軸套接在抬升架與連接板中用來(lái)導(dǎo)向，第二步進(jìn)電機(jī)軸與絲杠固接，絲杠與螺母相配合，支撐爪固定在抬升架上，整體裝置的設(shè)計(jì)可有效的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率、降低成本。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途： 海底油氣資源開采包括探油、采油、運(yùn)輸?shù)热蟓h(huán)節(jié)，海底管線是油氣運(yùn)輸重要手段，目前深遠(yuǎn)海海底管線的鋪設(shè)技術(shù)是制約我國(guó)深遠(yuǎn)海油氣資源開采利用的關(guān)鍵瓶頸之一。 海底管道是深水油氣田開發(fā)工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，須采用深水鋪管作業(yè)船及船載鋪管設(shè)備進(jìn)行安裝。目前國(guó)內(nèi)還不具備該類工程船舶的設(shè)計(jì)能力，深水海底管道鋪設(shè)技術(shù)的研究也剛剛起步，現(xiàn)有工程設(shè)計(jì)能力、設(shè)備狀況和作業(yè)能力等都不能滿足我國(guó)開發(fā)深海油氣資源的戰(zhàn)略發(fā)展要求。因此，對(duì)深水海底管道鋪設(shè)技術(shù)的研究是非常必要的，也符合我國(guó)石油工業(yè)向深海進(jìn)軍的戰(zhàn)略要求。卷管式鋪管法是一種在陸地預(yù)制場(chǎng)地將管道接長(zhǎng)，卷在專用滾筒上，然后送到海上進(jìn)行鋪設(shè)的方法。卷管式鋪管法鋪設(shè)效率高、費(fèi)用低、可連續(xù)鋪設(shè)、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小。卷管式鋪管船既可以用于深海，也可用于淺海，但是管道直徑不宜過(guò)大。一般而言，因受自身承應(yīng)力的限制，用于卷管式鋪管的而言，因受自身承應(yīng)力的限制，用于卷管式鋪管的鋼質(zhì)管管徑最大不能超過(guò) 406.4 mm。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前已有少數(shù)卷管式鋪管船突破了這個(gè)限制。國(guó)內(nèi)尚沒有自主開發(fā)的卷管式鋪管系統(tǒng)，由于核心技術(shù)的封鎖，必須走消化吸收、自主研發(fā)的道路。在缺乏設(shè)計(jì)技術(shù)資料的情況下，開展實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)工作，有助于更好地了解卷管式鋪管過(guò)程，甄別核心影響因素，為自主設(shè)計(jì)研發(fā)卷管式鋪管系統(tǒng)提供科學(xué)依據(jù)。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介： 1、開發(fā)大型的整管彎管模擬裝置，能實(shí)現(xiàn)多次反復(fù)彎曲，建立管道反復(fù)彎曲大變形能力的測(cè)試方法； 2、研究確定大變形管道的焊接方法，開發(fā)高效焊接工藝； 3、研究管道焊接無(wú)損檢測(cè)技術(shù)；天津大學(xué)科技成果選編 4、研究大變形焊接管道的性能評(píng)價(jià)方法，建立基于應(yīng)變的工程臨界評(píng)估技術(shù)。 針對(duì)深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設(shè)，技術(shù)成果形成集焊接、檢驗(yàn)、安全性評(píng)估為體系的大變形管道成套高效焊接解決方案。卷管式鋪管法鋪管效率高，費(fèi)用低；適合于深水區(qū)域的管道鋪設(shè)；卷管最大管徑為 457.2mm，最大作業(yè)水深可達(dá) 1800m。卷管式鋪管法首先在陸地上焊接管段，然后通過(guò)管道矯直器將管線造彎，并卷繞在專用滾筒上，裝到鋪管船上運(yùn)至安裝海域進(jìn)行管道鋪設(shè)。在鋪設(shè)過(guò)程中，在張力作用下管線經(jīng)過(guò)解繞、拉直，然后被送入海中。鋪設(shè)流程 ：陸地焊接接長(zhǎng)管道；造彎，卷繞到專用卷筒上，上船固定；解繞回彈；彎曲，進(jìn)入穿串裝置；拉直；J 型方式入海；海底著陸。在整個(gè)鋪管流程中，管道經(jīng)歷了彎曲—回彈—彎曲—拉直的反復(fù)大變形過(guò)程，會(huì)導(dǎo)致環(huán)焊縫中的焊縫金屬和熔合線在安裝和運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生開裂，為確保管道卷繞過(guò)程中的完整性，需要解決以下關(guān)鍵問(wèn)題：材料、焊接、工程臨界設(shè)計(jì)與評(píng)估（ECA）、裝備。 技術(shù)水平及專利與獲獎(jiǎng)情況： 南海深水油氣資源的開發(fā)迫切需要我國(guó)發(fā)展卷管鋪設(shè)技術(shù)，而卷管鋪設(shè)過(guò)程中管道承受的反復(fù)大的塑性變形對(duì)管道環(huán)焊縫的性能造成不利的影響，發(fā)展卷管鋪設(shè)技術(shù)必須解決管道的焊接和焊縫性能評(píng)價(jià)等問(wèn)題。針對(duì)深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設(shè)，開發(fā)了整管彎曲裝置，實(shí)現(xiàn)多次反復(fù)彎曲，模擬管道卷管式鋪管過(guò)程所經(jīng)歷的循環(huán)塑性變形，確定管道的能承受的臨界曲率半徑；建立管道抵抗反復(fù)彎曲大變形能力的測(cè)試方法，形成彎管試驗(yàn)技術(shù)。建立基于應(yīng)變的焊接管道工程臨界評(píng)估（ECA）技術(shù)。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)： 目前，我國(guó)近淺海油氣資源的開采已經(jīng)接近飽和，開發(fā)深遠(yuǎn)海油氣資源是必然的趨勢(shì)，南海油氣資源開采符合國(guó)家戰(zhàn)略需求。項(xiàng)目實(shí)施可為我國(guó)開發(fā)南海深海油氣資源奠定技術(shù)基礎(chǔ)，大大提高我國(guó)在海洋裝備制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 合作方式及條件：具體面議。