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目前的吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)，熱源溫度往往需要100℃以上才能滿足要求，且裝備體積大。當(dāng)采用與溶液除濕有機(jī)結(jié)合的熱濕獨(dú)立處理方法后，熱源溫度75℃以下，系統(tǒng)高效運(yùn)行，且體積小。 本技術(shù)從溶液除濕技術(shù)和吸收式制冷技術(shù)的相似點(diǎn)出發(fā)，將二者有機(jī)的結(jié)合，使用吸收式制冷系統(tǒng)中的發(fā)生器對(duì)除濕后的部分稀溶液進(jìn)行再生，節(jié)省了再生器的占用空間。 本技術(shù)可由太陽(yáng)能集熱器產(chǎn)生的75℃以下熱源驅(qū)動(dòng)，相比一般的溶液除濕系統(tǒng)能效可提升30%~40%。本技術(shù)可以用于工業(yè)建筑工位空調(diào)或者廢熱較豐富的場(chǎng)合。該技術(shù)已獲中國(guó)發(fā)明專利和美國(guó)發(fā)明專利授權(quán)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)嚙合低脈動(dòng)齒輪泵。中間體與前后端蓋由螺栓固定。小齒輪的 個(gè)數(shù)可為 2 到 4 個(gè)不等，以下三個(gè)小齒輪為例，加以說(shuō)明。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪 旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪與內(nèi)齒輪的外部齒廓相嚙合，帶動(dòng)內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒輪的內(nèi)部齒廓與三個(gè)小 齒輪嚙合，從而產(chǎn)生容積變化，油液通過(guò)進(jìn)油口、配流軸、保持架進(jìn)入內(nèi)齒輪的三個(gè)吸油腔， 再經(jīng)由小齒輪輪齒帶入排油腔，油液經(jīng)保持架、配流軸進(jìn)入油泵的排液口。小齒輪與保持架 采用輕質(zhì)耐磨材料；內(nèi)齒輪的齒數(shù)為非 3 的整數(shù)倍數(shù)，三對(duì)內(nèi)嚙合的流量實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位疊加，故 吸、排油過(guò)程的流量脈動(dòng)小，有效的克服了普通齒輪泵流量脈動(dòng)大、振動(dòng)大、噪聲高的缺陷， 具有流量和壓力脈動(dòng)小，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，是屬于中高壓、大流量低脈動(dòng)液壓泵，可廣泛 應(yīng)用于機(jī)床、汽車、建筑機(jī)械、注塑機(jī)械和油田機(jī)械的液壓系統(tǒng)中

本發(fā)明公開(kāi)了一種低鹽營(yíng)養(yǎng)泡菜的制備方法，它包括以下步驟：S1.浸漬：將新鮮蔬菜用食鹽水浸漬并脫去蔬菜表面水分；S2.制備蔬菜汁：另取新鮮蔬菜并打漿，漿液中依次加纖維素酶和果膠酶進(jìn)行酶解，酶解至可溶性無(wú)鹽固形物含量為10～20%，得蔬菜汁；S3.制備泡漬液：包括去雜、蒸煮和混合；S4.泡制：將浸漬的蔬菜與泡漬液混合后泡制，制得低鹽營(yíng)養(yǎng)泡菜。本發(fā)明方法制備的泡菜鹽分含量低，可溶性無(wú)鹽固形物含量高，比傳統(tǒng)方法制備的泡菜相比，很好的保持了蔬菜中的營(yíng)養(yǎng)成分，所制泡菜口感好，風(fēng)味佳；本發(fā)明方法生產(chǎn)成本低、環(huán)保節(jié)能、制備方便、適宜于工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。

該技術(shù) COD 消耗量節(jié)省 40%以上，有效解決了現(xiàn)階段污水脫氮除磷中碳源不足的問(wèn)題，可提高脫氮除磷效果，除磷效率接近 100%。該項(xiàng)技術(shù)，還可靈活應(yīng)用到現(xiàn)有的污水處理工藝中，如連續(xù)流的 A2/O、或續(xù)批式 SBR 工藝等。該技術(shù)除了有效提高碳源利用率外，還可降低氧氣消耗量 30%，減少污泥產(chǎn)量 50%。此工藝的最大特點(diǎn)是，利用反硝化聚磷菌生物學(xué)特性達(dá)到“一碳兩用”的目的， 有效提高脫氮除磷效率。

艦船用泵是安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中的一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備；其振動(dòng)噪聲性能對(duì)船舶的工作環(huán)境以及軍艦尤其是潛艇的隱蔽性有很大影響。項(xiàng)目產(chǎn)品目前已在滬東中華、大連造船等客戶使用，證明本項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)異，可靠性高，完全符合客戶的使用要求。 在申請(qǐng)2項(xiàng)；已授權(quán)2項(xiàng)，專利號(hào)：ZL 201010520561.6、ZL201210205871.8技術(shù)指標(biāo)：艦船泵的噪音≤75dB，振動(dòng)加速度≤118dB。（1）采

智慧供熱平臺(tái)產(chǎn)品充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)供熱與計(jì)算機(jī)交叉融合，基于供熱機(jī)理模型+人工智能算法的核心思路，搭建了平臺(tái)的核心引擎，實(shí)現(xiàn)了供熱系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真，多熱源優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度，供熱系統(tǒng)故障診斷與預(yù)警，數(shù)據(jù)在線核查等，滿足需求側(cè)調(diào)控的智能調(diào)控等技術(shù)含量高的功能模塊，在國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品中，具有技術(shù)研發(fā)深度強(qiáng)，業(yè)務(wù)涵蓋廣的特點(diǎn)。 一、項(xiàng)目分類 顯著效益成果轉(zhuǎn)化 二、成果簡(jiǎn)介 哈工大智慧供熱研發(fā)團(tuán)隊(duì)整合了暖通、計(jì)算機(jī)、控制等專業(yè)的優(yōu)勢(shì)科研力量，依托學(xué)校在技術(shù)儲(chǔ)備方面的雄厚基礎(chǔ)，將供熱理論、計(jì)算機(jī)軟件、人工智能、自動(dòng)控制等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建了具有鮮明技術(shù)特點(diǎn)的智慧供熱解決方案，以智慧供熱平臺(tái)為核心的成果技術(shù)特色與優(yōu)勢(shì)包括： （1）貫穿全生命周期的智慧供熱整體服務(wù) 供熱物理系統(tǒng)是智慧供熱的基礎(chǔ)條件，智慧供熱技術(shù)挖掘供熱系統(tǒng)的最大潛能，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。智慧供熱解決方案需對(duì)供熱系統(tǒng)中的不合理設(shè)計(jì)及瓶頸之處進(jìn)行改造，并引入先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行升級(jí)。必須將供熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與智慧供熱平臺(tái)建設(shè)并重，方能實(shí)現(xiàn)最佳的建設(shè)效果。團(tuán)隊(duì)結(jié)合多年的技術(shù)與工程優(yōu)勢(shì)，可圍繞智慧供熱設(shè)計(jì)，平臺(tái)建設(shè)，后期運(yùn)維以及員工培訓(xùn)提供全方位的服務(wù)。 （2）平臺(tái)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì) 人工智能技術(shù)需與行業(yè)專業(yè)理論有機(jī)結(jié)合方能形成深入有效的解決方案，有效克服了單純依賴人工智能算法難以解決數(shù)據(jù)樣本不足、數(shù)據(jù)質(zhì)量差、模型難以遷移、方法缺乏理論支撐等問(wèn)題。智慧供熱平臺(tái)產(chǎn)品充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)供熱與計(jì)算機(jī)交叉融合，基于供熱機(jī)理模型+人工智能算法的核心思路，搭建了平臺(tái)的核心引擎，實(shí)現(xiàn)了供熱系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真，多熱源優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度，供熱系統(tǒng)故障診斷與預(yù)警，數(shù)據(jù)在線核查等，滿足需求側(cè)調(diào)控的智能調(diào)控等技術(shù)含量高的功能模塊，在國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品中，具有技術(shù)研發(fā)深度強(qiáng)，業(yè)務(wù)涵蓋廣的特點(diǎn)。 （3）建設(shè)方案靈活，持續(xù)合作性強(qiáng) 由于哈工大智慧供熱團(tuán)隊(duì)技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)，且具有持續(xù)研發(fā)能力，因此無(wú)論是平臺(tái)還是整體建設(shè)方案均可充分結(jié)合需求方的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行定制化研發(fā)，部分功能模塊與創(chuàng)新設(shè)備可以按照聯(lián)合研發(fā)的形式開(kāi)展。 （4）對(duì)智慧供熱內(nèi)涵理解更深、平臺(tái)更符合供熱行業(yè)未來(lái)發(fā)展需求 由于哈工大智慧供熱團(tuán)隊(duì)核心成員主編了《黑龍江省城鎮(zhèn)智慧供熱技術(shù)規(guī)程》DB/T2745-2020，在編團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《智慧供熱技術(shù)規(guī)程》和《智能閥門》等多部智慧供熱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)隊(duì)對(duì)智慧供熱內(nèi)涵理解的更深，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的解讀更全面，開(kāi)發(fā)的智慧供熱平臺(tái)軟件及相關(guān)產(chǎn)品更具有其實(shí)用性、先進(jìn)性、可拓展性，不但能滿足市場(chǎng)當(dāng)前需求，還具有良好的前瞻性。 充分發(fā)揮哈工大科技研發(fā)力量以及現(xiàn)有成熟的智慧供熱平臺(tái)的應(yīng)用，為熱力企業(yè)量身提供符合本地特點(diǎn)的智慧供熱總體技術(shù)解決方案。通過(guò)軟件平臺(tái)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)供熱數(shù)字化、智慧化和可視化，能夠?qū)崟r(shí)獲取掌握詳細(xì)的供熱數(shù)據(jù)，并對(duì)供熱系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和控制。此外，平臺(tái)系統(tǒng)內(nèi)置了大數(shù)據(jù)分析和算法程序，讓供熱具有自感知、自分析、自診斷、自決策、自學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，保障供熱溫度，降低熱損失和水力不平衡，提升居民熱舒適性。并基于當(dāng)前能源與碳排放相關(guān)建設(shè)的基礎(chǔ)，探討、研究適合智慧能源、智慧/柔性供熱減碳化的技術(shù)路線，切實(shí)做到供熱低碳化，為未來(lái)零碳社區(qū)的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

我們研發(fā)的低/中介L(zhǎng)TCC材料主要性能滿足： 材料1： 介電常數(shù)：10±10% Qf：≥50000 燒結(jié)溫度：900度 材料2：介電常數(shù)：20±10% Qf：：≥50000 燒結(jié)溫度：900度

進(jìn)行了部分氣化煤制氣再燃低 NOx 燃燒系統(tǒng)的理論和實(shí)驗(yàn)研究:獲得了 以煤的氣化氣作為再燃燃料進(jìn)行煤粉低 NOx 燃燒的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行 130 噸氣化煤 制氣再燃低 NOx 燃燒系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)研制了煤粉部分氣化煤制氣再燃實(shí)驗(yàn)系 統(tǒng)，煤粉燃燒脫硝效率達(dá)到 70%左右。獲得授權(quán)發(fā)明專利 2 項(xiàng)，上海市科學(xué)技術(shù) 發(fā)明二等獎(jiǎng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1、艦船用泵是安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系 統(tǒng)中的一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備；其振動(dòng)噪聲性能對(duì)船舶的工作 環(huán)境以及軍艦尤其是潛艇的隱蔽性有很大影響。 2、在申請(qǐng) 2 項(xiàng)；已授權(quán) 2 項(xiàng)，專利號(hào)：ZL 201010520561.6、ZL201210205871.8 技術(shù)指標(biāo) 艦船泵的噪音≤75dB，振動(dòng)加速度≤118dB。 （1）采用主動(dòng)控制技術(shù)和組合隔震技術(shù)相結(jié)合，振動(dòng)噪音小，有利于改善船舶工作。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 低配版工業(yè)機(jī)器人編程由工業(yè)機(jī)器人軌跡描繪、機(jī)器人工業(yè)組裝、機(jī)器人編程碼垛、立體倉(cāng)庫(kù)四個(gè)模塊組成，它具有很強(qiáng)自定義拓展靈活性，用戶可根據(jù)自身的教學(xué)需求進(jìn)行調(diào)整。 參數(shù)： 一、智能化立體倉(cāng)庫(kù)（1個(gè)） （1）立體倉(cāng)庫(kù)采用航空鋁合金型材搭建，用航空鋁合金做支撐面； （2）立體倉(cāng)庫(kù)9個(gè)存料空間及以上，磁性開(kāi)關(guān)，能夠智能檢測(cè)工位，有無(wú)工件，并有智能指示燈提示智能檢測(cè)結(jié)果； （3）立體倉(cāng)庫(kù)尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：30cm×12cm×35cm，允許偏差范圍為±1cm；倉(cāng)庫(kù)上固定載物碼垛盤，采用高強(qiáng)度航空鋁合金制作，表面進(jìn)行防氧化處理； （4）碼垛塊尺寸：φ6cm，允許偏差范圍為±0.2cm； （5）提供碼垛模擬參考資料； （6）可以完成平面矩陣立體碼垛任務(wù)； （7）實(shí)訓(xùn)用模擬碼垛塊采用航空鋁合金制作，每套提供15件模擬碼垛塊循環(huán)使用。 二、軌跡描繪模塊（1個(gè)）： （1）1套弧形軌跡板，弧形面板采用航空鋁合金制作，表面銀色陽(yáng)極處理，軌跡描繪板可進(jìn)行手動(dòng)范圍角度內(nèi)調(diào)節(jié)固定； （2）面板定制9種以上軌跡描繪幾何圖形； （3）傾斜裝置穩(wěn)定可靠，一定范圍內(nèi)角度可自由調(diào)整（以軌跡板一棱邊為基準(zhǔn)與實(shí)訓(xùn)臺(tái)水平面方向的角度(β）范圍為：-90°≤β≤90° （4）調(diào)節(jié)鎖定； （5）面板尺寸（長(zhǎng)×寬）：22cm×20cm，允許偏差范圍為±1cm； （6）提供軌跡模擬參考教材； （7）能操作機(jī)器人對(duì)異形軌跡板進(jìn)行參數(shù)化圖案描繪； （8）參數(shù)軌跡描繪面板內(nèi)形狀可自由定制。 三、機(jī)器人組裝裝配模塊（1個(gè)） 1、機(jī)器人組裝模組模塊基本參數(shù)： （1）提供兩套組裝模擬件，一套用于機(jī)械手搬運(yùn)組裝裝配；一套用分割器進(jìn)行組裝裝配，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流水線的裝配工作； （2）組裝模擬工件由航空鋁合金制作，表面銀色陽(yáng)極處理，組裝完成后由光電檢測(cè)，組裝產(chǎn)品是否合格； （3）組裝工件可由使用方后期自由擴(kuò)展； （4）模擬工件尺寸：φ1cm-φ6cm允許偏差范圍為±0.5cm； （5）托盤尺寸（長(zhǎng)×寬）： 25cm×12.5cm；允許偏差范圍為±1cm； （6）兩工位分別放置，內(nèi)含定位槽； （7）設(shè)備配有檢測(cè)傳感器； （8）傾斜裝置穩(wěn)定可靠，一定范圍內(nèi)角度調(diào)節(jié)鎖定，超出傾斜位置可監(jiān)測(cè)； （9）機(jī)械手在斜面完成參數(shù)化編程搬運(yùn)裝配工作任務(wù)； （10）組裝工件可后期擴(kuò)展定制； （11）提供組裝模擬參考教材； （12）可操作機(jī)器人對(duì)兩個(gè)工件進(jìn)行拼裝，拼裝完成后，使用標(biāo)準(zhǔn)傳感器檢測(cè)組裝是否合格。 使用范圍: 中/高職技工/技師、應(yīng)用于本科工業(yè)機(jī)器人、智能制造相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)