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冶金過程計算機仿真技術
冶金過程仿真是以程序設計和物理模擬相結合，通過數值計算和圖像顯示的方法，對工程問題和物理問題乃至自然界各類問題進行研究。冶金過程仿真在煉鋼、爐外精煉以及連鑄過程有著廣泛的應用。在鋼液的冶煉、澆注過程中所涉及到的流體流動、傳熱、傳質進行模擬，其中包括鋼包精煉過程、連鑄中間包、連鑄結晶器澆鑄過程以及模鑄澆鑄過程中的三維多相流動、傳熱、傳質與凝固的冶金過程仿真。外加電磁場作用下，對連鑄中間包的感應加熱，結晶器電磁制動條件下連鑄結晶器內鋼水的流動和夾雜物去除的冶金過程仿真研究；鋼包感應加熱過程操作參數的優化等等有重要作用。冶金過程仿真結果和工業試驗的觀察吻合很好，對工業生產有較好的指導作用。
安徽工業大學
2021-04-30
基于NS3的并行模擬仿真
NS-3 是一款面向網絡系統的離散事件仿真軟件，主要用于研究與教學目的。 NS-3 作為源代碼公開的一款免費軟件， GNU GPLv2 認證許可，可被大眾研究、 改進與使用，它將逐步取代目前廣泛應用的 NS-2 網絡模擬軟件。NS-3 是由 C++ 和 Python 語言編寫的， 可作為源代碼發布并適用以下的系統： Linux ， Unix variants，OS X，以及 Windows 平臺上運行的 Cygwin 或 MinGW 等。NS-3模擬仿真平臺可以用來模擬仿真各種類型的網絡、以及各種類型的協議，在原有平臺基礎上自定義仿真環境與參數等。
電子科技大學
2021-04-10
無人飛行器通用飛行仿真軟件
通用飛行器仿真軟件主要包括:氣動數據加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規律模擬等功能模塊。可提供動態的飛機飛行仿真參數，為開發人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環系統性能提供支持。其主要功能包括:●飛行仿真軟件能實時模擬并輸出飛機的飛行參數，飛行曲線能完整覆蓋飛機的飛行包線;●飛行仿真軟件能模擬'飛機的各種典型飛行剖面;●飛行仿真軟件能夠實現基本的飛行控制和飛行管理功能;●.飛行仿真軟件能夠模擬風、大氣等外部環境對飛機飛行的影響。
電子科技大學
2021-04-10
基于PLC煤礦井下爆破仿真系統
本系統是基于PLC設計出的一套能仿真煤礦井下爆破工作環境，并根據仿真環境決策出最佳的爆破方案，同時仿真系統還可以用于從業人員的培訓。本系統以PLC為核心，由炮眼檢測電路、電雷管方向檢測電路、炮泥檢測電路、PLC及其擴展模塊以及MCGS模塊組成。在該系統中，一方面下位機PLC將檢測電路采集到的各種數據在線傳送給上位機的MCGS模塊，MCGS模塊仿真出爆破環境，為爆破方案決策提供依據；另一方面上位機通過MCGS模塊將爆破控制命令和調度命令傳送給下位機，執行爆破動作，從而實現在仿真環境中決策出最佳的爆破方案
江蘇師范大學
2021-04-11
無人飛行器通用飛行仿真軟件
通用飛行器仿真軟件主要包括:氣動數據加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規律模擬等功能模塊。可提供動態的飛機飛行仿真參數，為開發人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環系統性能提供支持。其主要功能包括:●飛行仿真軟件能實時模擬并輸出飛機的飛行參數，飛行曲線能完整覆蓋飛機的飛行包線;●飛行仿真軟件能模擬'飛機的各種典型飛行剖面;●飛行仿真軟件能夠實現基本的飛行控制和飛行管理功能;●.飛行仿真軟件能夠模擬風、大氣等外部環境對飛機飛行的影響。
電子科技大學
2021-04-10
面向制造業數控加工仿真系統
成果 針對近年來我國數控機床數量大幅增加，但數控機床的功能和利用率得不到充分發揮的現狀，研發了具有操作簡單、功能適用等特點的面向制造業的數控加工仿真系統。 成果先后獲得陜西省教育廳產業化中試、西安市碑林區科技局等項目的資助，通過了陜西省教育廳和碑林區科技局的驗收， 獲得了中華人民共和國國家版權局頒發的軟件著作權 ，并在西安煤礦機械有限公司、陜西華拓科技有限公司、 中國人民解放軍第 5702 廠得到應用。
西安科技大學
2021-04-11
超高分子仿真滑冰場
產品介紹 仿真冰板,顧名思義就是模仿用自然水冷卻工藝制作的真冰場地的板材。通過若干塊不同尺寸的仿真冰板組合安裝，即可建成面積可調的仿真冰面。 仿真冰板是采用超高分子量聚乙烯材料經過復雜的工藝及精湛的設計制作而成，是一種性能極佳的高分子復合材料。 本項目采用成熟的板材壓制工藝及加工技術，與引進國外先進設備相結合，生產管材、棒材、異型材，工藝技術可行。 產品可交叉生產，經濟上可互補，種類上齊全配套。原材料全部立足于供應充足的國內市場。產品應用 * 作為中小學室內外冰場，普及冰上運動。 * 作為市政廣場及公園等多用途活動場所，進行全面建身活動。 * 用于度假村及滑雪場等地，增添度假娛樂的新亮
清華大學
2021-04-13
大型空分裝置操作仿真培訓系統
隨著空分裝置朝著大型化，稀有氣體全體區和全面計算機控制的發展，對空分操作人員的素質及操作技能提出了極大的挑戰。要在生產實踐中培養出一個合格的熟練的操作人員一般需要5年左右的時間。 當前，操作仿真技術在操作人員培訓方面有著特殊的功能，目前已經有用于各種運載工具（如飛機、船舶等）以及各種復雜設備系統（如電站、電網、大型化工系統等）的仿真訓練機，在提高效率、節約能源、安全訓練等方面起了十分重要的作用。為此，我們開發了大型空分裝置操作仿真培訓系統。該系統可用于對運行人員進行培訓，促進其對設備運行特點、操作動態響應特性的了解，提高操作技能和應變能力，從而最大限度地提高設備運行的安全性和可靠性，減少運行事故的發生。 目前，該技術已應用于我國幾個大型冶金企業的制氧廠，取得了良好的效果。
北京科技大學
2021-04-13
深圳市城市交通仿真系統
深圳市城市交通仿真系統是深圳市智能交通系統的重要組成部分和啟動工程，系統 以先進的多源實時數據采集為基礎、以交通仿真技術與模型為核心、以智能交通公用信 息平臺為信息交換與共享樞紐、以支持交通規劃、決策分析與交通信息服務為導向的跨 平臺城市交通信息系統。系統的核心理念是以自主創新的技術方法和最先進的技術手段， 解決和預防城市交通問題。圍繞著交通規劃、設計、交通綜合整治、決策支持的核心目 標，以及適應智能交通系統建設發展要求，系統采用了先進的信息與系統集成、智能交 通系統 ITS、交通仿真技術；以標準化、成熟可靠技術集成系統總平臺，保證數據兼容 性、通用性和可擴展性要求；滿足資源共享和對外數據交換要求，預留深、港跨境交通 公共信息平臺接口，提供政府相關系統互聯互通、資源共享服務。
同濟大學
2021-04-13
智能網聯汽車仿真軟件關鍵技術
1. 痛點問題
自動駕駛受制于測試規模、測試成本、法律法規等多方面限制，導致實際道路的測試驗證工作安全性差、成本高昂。據權威機構預測，實現全自動駕駛需至少170億公里測試，所耗費的時間和人力成本是天文數字。合理的研發時間內完成百億公里的測試驗證，唯一途徑就是通過準確可靠地仿真。
目前，我國汽車制造商大多選擇采購國外的自動駕駛仿真軟件，國內缺乏具有自主知識產權的同類軟件產品。并且，自動駕駛是多學科交叉的新興技術，傳統仿真軟件對新趨勢適應性不足，存在渲染負擔重、交互智能差、仿真精度低、測試評價難的問題，不足以高效的支撐自動駕駛技術的研發。
2. 解決方案
清華大學車輛與運載學院智能汽車團隊，深耕自動駕駛技術研發，深刻理解現階段技術瓶頸，聚焦細分領域重點攻關，打造了以LasVSim為平臺的自動駕駛仿真-測試-研發工具鏈，并獲國家發明專利和軟件著作權。
該工具鏈面向大規模交通流的自動駕駛仿真，擁有完全自主知識產權，致力于解決現有仿真平臺的需求痛點，覆蓋典型自動駕駛測試場景，自主研發了交通參與者交互模型，高精度傳感器模型和車輛動力學模型，支持標準化的算法開發I/O接口，內嵌客觀性能評價體系，可實現自動駕駛算法的仿真測試加速迭代。
合作需求
（1）從事自動駕駛技術研發的企業開展業務合作。
（2）項目孵化需辦公場地500平，天使輪融資需求約1000萬元。
清華大學
2022-01-07