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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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全電子式智能型（節(jié)能型）電弧焊機(jī)防觸電保護(hù)器
1、使用該裝置，則電焊把手處的空載電壓不大于3V（峰峰值），該電壓既不會(huì)直接也不會(huì)間接導(dǎo)致電焊工傷亡事故。目前市場(chǎng)上銷售量的同類產(chǎn)品的空載電壓24V（有效值）； 2、該產(chǎn)品具有非常明顯的節(jié)能效果，不使用該產(chǎn)品，電弧焊機(jī)的空載能耗約為1000W以上，使用該產(chǎn)品，電弧焊機(jī)的空載能耗不大于1W； 3、該產(chǎn)品為智能化產(chǎn)品，體積小(是目前市場(chǎng)上銷售量最大的產(chǎn)品的1/2以下)，重量輕，便于安裝且即接即用無(wú)需調(diào)試（其它產(chǎn)品大多需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試），免維護(hù)（其它產(chǎn)品維修率高），對(duì)應(yīng)用環(huán)境要求低（能用電焊機(jī)的地方都可用），接線簡(jiǎn)單，相當(dāng)于串接供電開關(guān)，且含漏電保護(hù)功能； 4、該產(chǎn)品的加工及調(diào)試簡(jiǎn)單，核心控制系統(tǒng)模塊化，不需要高水平的技工； 5、產(chǎn)該產(chǎn)品只需計(jì)算機(jī)、示波器、萬(wàn)用表、電烙鐵等常用設(shè)備，及幾十平方米的場(chǎng)地。 應(yīng)用范圍： 2005年國(guó)家安全生產(chǎn)條列規(guī)定，每個(gè)電弧焊機(jī)必須安裝該產(chǎn)品，且5年強(qiáng)制報(bào)廢。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)電弧焊機(jī)保有量約500萬(wàn)臺(tái)。 預(yù)期效果： 該產(chǎn)品的材料成本不高于300元，銷售額約700元，1個(gè)生產(chǎn)人員年產(chǎn)量約12000臺(tái)，每個(gè)生產(chǎn)人員年毛利480萬(wàn)。 生產(chǎn)該產(chǎn)品只需要計(jì)算機(jī)、示波器、萬(wàn)用表、電烙鐵等常用設(shè)備，及幾十平方米的場(chǎng)地，不需要太多資金；而且該產(chǎn)品的加工及調(diào)試簡(jiǎn)單，核心控制系統(tǒng)已經(jīng)模塊化，生產(chǎn)不需要高水平的技工，且單人可生產(chǎn)。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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通用型可定制無(wú)人智能航行器及平臺(tái)
目前國(guó)內(nèi)外企業(yè)只能生產(chǎn)執(zhí)行特定任務(wù)的專用無(wú)人船，應(yīng)用范圍窄，難于加載日益增長(zhǎng)的智能級(jí)別的任務(wù)，不利于用戶的集成開發(fā)應(yīng)用。針對(duì)這一市場(chǎng)需求，本產(chǎn)品定位于研發(fā)通用型的無(wú)人智能航行器，基于實(shí)時(shí)仿真測(cè)控平臺(tái)，面向感知數(shù)據(jù)融合模型解算框架，支撐復(fù)雜智能任務(wù)算法研究，支持Matlab/Simulink實(shí)時(shí)仿真測(cè)控引擎，滿足高端研發(fā)環(huán)節(jié)需求。采用開放式接口，響應(yīng)終端用戶的定制化需求，用戶可以根據(jù)自行調(diào)整配置、加載任務(wù)系統(tǒng)，部署到實(shí)際環(huán)境在線調(diào)試，極大提高了工作效率，縮短了研發(fā)周期。
北京理工大學(xué)
2021-02-01
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XP-S型高效節(jié)能旋流除塵器
對(duì)現(xiàn)行XLP/B型除塵器進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，開發(fā)了一種針對(duì)小型燃煤鍋爐煙氣除塵的新技術(shù)——XP-S小型燃煤鍋爐通用旋流除塵器。結(jié)合工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的XP-S小型燃煤鍋爐通用旋流除塵器結(jié)構(gòu)上采用了螺旋翅片錐形升氣管、碎渦器、穩(wěn)渦器、二分“脊”式導(dǎo)流片、以及異錐形出口蝸殼、月牙形旁路、雙斗異型排灰系統(tǒng)及鴨嘴式排灰閥、異形入口縮放管等創(chuàng)新方案,在形式上采用了負(fù)壓風(fēng)機(jī)與出口蝸殼組合、錐形密封槽以及其相配的新型密封材料等措施。使除塵器在整體尺寸、除塵效率、風(fēng)機(jī)耐受性、密封性上等方面都更能適合于小型燃煤鍋爐的需要。目前，該技術(shù)已完成設(shè)計(jì)程序開發(fā)，正進(jìn)行樣機(jī)加工制作和技術(shù)專利申請(qǐng)工作。希望進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓或以技術(shù)入股形式合作開發(fā)生產(chǎn)。
集美大學(xué)
2021-04-29
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三相降壓型整流器及其控制方法
本發(fā)明公開了一種三相降壓型整流器，包括輸入濾波器、三相可控整流橋和不控整流橋；三相可控整流橋的每一相均包括上橋臂和下橋臂，上橋臂設(shè)有上橋臂開關(guān)模塊，下橋臂設(shè)有下橋臂開關(guān)模塊，三相可控整流橋與不控整流橋共直流母線連接，三相電源通過輸入濾波器連接三相可控整流橋的交流輸入側(cè)，三相電源的中性點(diǎn)或者輸入濾波器的中性點(diǎn)連接不控整流橋的交流輸入側(cè)。本發(fā)明還公開了控制三相降壓型整流器的方法。本發(fā)明顯著降低了可控開關(guān)器件的電壓應(yīng)力。
東南大學(xué)
2021-04-11
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增容型三相接線牽引變壓器
本實(shí)用新型根據(jù)三相牽引變壓器運(yùn)行特點(diǎn)，分別設(shè)計(jì)兩相重載繞線和一相輕載繞組容量，以提高變壓器容量利率，達(dá)到增容的目的。 本實(shí)用新型涉及一種增容型三相接線牽引變壓器，它在普通三相鐵芯和匝數(shù)不變的條件下將繞組區(qū)分為二相重繞組和一相輕載繞組，每相繞組原、次邊漏抗分別按等值匹配。與現(xiàn)有的接線變壓器相比，在兩相負(fù)載相同的情況下，容量利用率提高約20個(gè)百分點(diǎn)，特別適用于電氣化鐵路供電或其他需要單相或供電的場(chǎng)合。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的效果和優(yōu)點(diǎn)在于：它采用普通三相鐵芯和YN、d標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接組，制造工藝與普通三相電力變壓器相似，由于銅材利用率可提高到95.37%，使變壓器容量和率相應(yīng)提高，并節(jié)約大量的銅材。
西南交通大學(xué)
2021-04-13
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一種混合型磁飽和故障限流器
本發(fā)明公開了一種混合型磁飽和故障限流器，包括鐵芯、線圈繞組、直流電源和限流電抗。采用永 磁體與直流線圈繞組一同作為勵(lì)磁偏置源，有效地降低對(duì)直流偏置源的要求，降低了永磁體的退磁風(fēng)險(xiǎn)， 在提高裝置可靠性的同時(shí)，降低裝置損耗和成本；通過使用橋式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)交直流電流共用繞組，能有 效減小裝置體積，同時(shí)減小損耗；通過直流偏置回路中的限流電抗來(lái)限制故障電流，一方面保證了限流 效果，另一方面使得限流水平能夠得到控制；將四個(gè)線圈繞組通過一種巧妙的連接方式串并聯(lián)
武漢大學(xué)
2021-04-14
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體積排阻色譜聯(lián)用型有機(jī)氮檢測(cè)器
現(xiàn)有的有機(jī)氮測(cè)定方法主要基于差減法，存在多方面測(cè)定的累加誤差，結(jié)果難免不夠精確和可靠。本發(fā)明技術(shù)是一種體積排阻色譜聯(lián)用型氮檢測(cè)器及應(yīng)用，其對(duì)有機(jī)氮的檢測(cè)原理在于通過體積排阻色譜柱實(shí)現(xiàn)有機(jī)氮和無(wú)機(jī)氮的分離，然后通過石英螺旋管結(jié)合紫外氧化的方式將有機(jī)氮轉(zhuǎn)變?yōu)橄鯌B(tài)氮，通過紫外檢測(cè)器檢查硝態(tài)氮在220nm的紫外吸收，實(shí)現(xiàn)定量分析。
南京大學(xué)
2021-04-14
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智能型太陽(yáng)能充電控制器
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能充電控制器，是一種太陽(yáng)電池向蓄電池充電的方法及全自動(dòng)多功能蓄電池保護(hù)電路，主要應(yīng)用在無(wú)電地區(qū)。它由充電控制、單片機(jī)系統(tǒng)、蓄電池及檢測(cè)控制、負(fù)載控制及保護(hù)幾個(gè)部分構(gòu)成。它根據(jù)鉛酸蓄電池的充放電特性；利用太陽(yáng)電池內(nèi)阻大的特點(diǎn)，采用獨(dú)特的太陽(yáng)電池輸出和蓄電池直接相連的方法，由單片機(jī)根據(jù)檢測(cè)的蓄電池實(shí)際電壓值和預(yù)設(shè)值比較后；改變PWM脈沖的占空比控制并接在太陽(yáng)電池輸出端的大功率MOS管的導(dǎo)通和截止的時(shí)間比例來(lái)控制充電電流，充分利用了電能，最大限度的提高了充電效率。控制器具有欠壓報(bào)警
南開大學(xué)
2021-04-14
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一種翻轉(zhuǎn)式節(jié)水型蹲便器
本實(shí)用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)式節(jié)水型蹲便器，其特征在包括便池本體、下方管路、觸發(fā)裝置、機(jī)械傳動(dòng)單元，翻轉(zhuǎn)密封單元和射流清潔單元；采用人力驅(qū)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)式疏水光滑雙面便池，利用污物自身重力排污，與便池下方設(shè)置的扇形噴嘴配合，射流清除便池中少量殘留污物，達(dá)到節(jié)水目的。本實(shí)用新型顛覆傳統(tǒng)的外部沖洗過程，創(chuàng)新性的將清潔過程轉(zhuǎn)移至下方，隔絕與外界的聯(lián)系，減少因沖洗帶來(lái)了的微生物擴(kuò)散污染，同時(shí)也減少了因水漬外濺帶來(lái)的人力物力的清潔成本。本作品通過巧妙設(shè)計(jì)便池結(jié)構(gòu)和固定端內(nèi)壁形狀，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過程中內(nèi)外始終隔絕，達(dá)到密封效果，減少臭氣溢出。
浙江大學(xué)
2021-04-13
ZG-601MDB型汽車駕駛模擬器
產(chǎn)品詳細(xì)介紹ZG-601MDB型汽車駕駛模擬器，是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)一款密度板外殼配19寸寬頻顯示器經(jīng)濟(jì)型的汽車駕駛模擬器。本產(chǎn)品是2013年1月1日起實(shí)施的公安部123號(hào)令“科目二”考試項(xiàng)目新編軟件，新版汽車駕駛模擬器軟件符合“公安部123號(hào)令”考評(píng)規(guī)則，小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車和低速載貨汽車場(chǎng)地5項(xiàng)必考；大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車場(chǎng)地16項(xiàng)必考。 小車（科目二）場(chǎng)地5項(xiàng)分別為：倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎；大車（科目二）場(chǎng)地16項(xiàng)分別為：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭、模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨天、霧天濕滑路、緊急情況處置。新版汽車駕駛模擬器軟件道路駕駛技能考試（科目三）內(nèi)容包括：上車準(zhǔn)備（系安全帶）、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛等訓(xùn)練考試項(xiàng)目。產(chǎn)品完全符合“中華人民共和國(guó)公安部令 第 123 號(hào)令”及教育部新的國(guó)家機(jī)動(dòng)車駕駛員訓(xùn)練大綱要求。本汽車駕駛模擬器分為單臺(tái)模擬駕駛及與主控臺(tái)聯(lián)網(wǎng)模擬駕駛兩款；具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。是目前市場(chǎng)上功能最全最新的汽車駕駛模擬器軟件。
北京紫光基業(yè)科教設(shè)備制造有限公司
2021-08-23