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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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制冷空調(diào)電子膨脹閥控制策略與控制器
該成果是可取代制冷空調(diào)系統(tǒng)中熱力膨脹閥的較先進技術(shù)。
東南大學(xué)
2021-04-10
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礦熱爐二次無功補償控制系統(tǒng)及控制方法
西安科技大學(xué)機械工程學(xué)院自 2004 年開始對冶金系統(tǒng)無功補償技術(shù)和控制方法進行研究，目前此項技術(shù)已經(jīng)成熟并在全國開始推廣應(yīng)用。該項目授權(quán)發(fā)明專利 1 項，實用新型專利 1 項，軟件著作權(quán) 1 項。成果及開發(fā)裝備在遼寧省本溪縣大興電石廠的 12500kVA 電石爐、湖南長樂鐵合金有限公司的 16500kVA 硅錳爐、石家莊三環(huán)錳硅科技有限公司的 12500kVA 鉻鐵爐上應(yīng)用并取得良好效果。
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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INS 控制 GNSS 基帶的開環(huán)跟蹤誤差分析及控制方法
本發(fā)明公開了一種 INS 控制 GNSS 基帶的開環(huán)跟蹤誤差分析及控制方法，本發(fā)明基于 GNSS/INS 深 組合接收機的閉環(huán)跟蹤環(huán)結(jié)構(gòu)構(gòu)建 INS 誤差與開環(huán)跟蹤誤差間的拉氏域數(shù)學(xué)模型；采用拉氏域數(shù)學(xué)模型 分析基于不同精度等級慣導(dǎo)的開環(huán)跟蹤誤差發(fā)散規(guī)律；基于開環(huán)跟蹤誤差發(fā)散規(guī)律提出合理的 INS 控制 GNSS 基帶的跟蹤機制。本發(fā)明方法可用于短時間衛(wèi)星信號不可用的情況，能有效提高 GNSS 接收機信 號跟蹤環(huán)路的連續(xù)性，從而獲取較高精度的連
武漢大學(xué)
2021-04-14
【高教前沿】重慶交通大學(xué)黨委書記宮輝：融入國家重大戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)需求，創(chuàng)造更多“從0到1”原創(chuàng)成果
在第62屆中國高等教育博覽會期間，重慶交通大學(xué)黨委書記宮輝接受中國教育在線專訪，就高校科技創(chuàng)新的革新、加強有組織科研、青年科技人才的培養(yǎng)等問題分享了重慶交大的經(jīng)驗和思考。
中國高等教育博覽會
2024-12-19
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機機械結(jié)構(gòu)原理
本設(shè)備主體部分由高度可調(diào)的支撐架[由機座、絲桿及移動橫梁（下鉗口座）組成]和工作框架[由工作油缸、活塞、臺板、支架及上橫梁（上鉗口座）組成]。其工作原理為：由高壓油泵向工作油缸供油，通過活塞運動，推動臺板和上橫梁（上鉗口座）向上運動，進行試樣的拉伸或壓縮試驗。拉伸試驗在主機的上橫梁與移動橫梁之間進行，壓縮試驗在主機的臺板與移動橫梁之間進行。試驗空間的調(diào)整通過驅(qū)動機構(gòu)（升降電機、鏈輪、鏈條等）驅(qū)動雙絲桿同步旋轉(zhuǎn)使移動橫梁升降達到。
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機電氣原理
本設(shè)備采用三相380V、兩相220V 50Hz交流供電。主回路包括油泵電機和升降電機，在主回路和控制回路中分別接有熔斷器以防止過大的電流，在油泵電機和升降電機前還串聯(lián)了熱繼電器以防止電機過載。
1000KN/100噸微機控制電液伺服萬能材料試驗機開箱驗收
當(dāng)您開箱后，請根據(jù)定貨合同和裝箱單對設(shè)備及附件的數(shù)量進行核對并檢查是否完整，如發(fā)現(xiàn)短缺或損壞請盡快通知本公司以便及時處理。
河北建儀儀器設(shè)備有限公司
2025-06-27
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軌道交通系統(tǒng)實訓(xùn)虛擬現(xiàn)實解決方案
本項目主要使用虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)構(gòu)建整套軌道交通系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，集各類鐵路、鐵路車站、調(diào)度場所、機務(wù)段、車輛段、動車段、動車所等軌道交通關(guān)鍵場所于一體的虛擬系統(tǒng)。使用者可以通過系統(tǒng)置身于一個真實的鐵路系統(tǒng)環(huán)境，并可在其中與場景進行各類交互工作。對于鐵路工作人員，尤其是對于初入軌道領(lǐng)域的新人，通過對該系統(tǒng)的作業(yè)，可全面地了解軌道交通系統(tǒng)，學(xué)習(xí)各類職業(yè)技能，且該系統(tǒng)可以將現(xiàn)場教學(xué)危險系數(shù)降至零，同時該系統(tǒng)對于軌道領(lǐng)域高等院校的教學(xué)也具有深遠意義。
華東交通大學(xué)
2021-05-04
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軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施路軌兩棲綜合檢測車
軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施路軌兩棲綜合檢測車可以實現(xiàn)線路全斷面與限界、軌道幾何參數(shù)、鋼軌磨耗與表面狀態(tài)、感應(yīng)板幾何參數(shù)、通信、信號、線路環(huán)境等關(guān)鍵項目的快速綜合檢測，具有檢測精度高，線路占用時間少的優(yōu)點，能有效緩解現(xiàn)代軌道交通運營時間長與檢修任務(wù)重的矛盾。與高速鐵路綜合檢測列車相比，路軌兩棲綜合檢測車特別針對0-70km/h的中低速檢測進行了優(yōu)化設(shè)計，兼具動態(tài)檢測與靜態(tài)檢測的優(yōu)點，同時由于其還擁有公路和鐵路兩棲走行能力，可以方便地實現(xiàn)不同線路之間的轉(zhuǎn)軌，是城市軌道交通和長大鐵路網(wǎng)工務(wù)部門日常檢修作業(yè)的理想檢測工具，對確保軌道交通安全具有重要意義。路軌兩棲綜合檢測車還可以應(yīng)用在高速鐵路建設(shè)后期，在高速綜合檢測列車和各種專項檢測車能夠上線檢測之前，及早檢測和發(fā)現(xiàn)線路建設(shè)中的問題，有利于降低建設(shè)費用、保證工程質(zhì)量和進度。應(yīng)用范圍： 本項目的研究成果符合國家發(fā)展需求，市場化推廣后可以為保障軌道交通運營安全提供重要技術(shù)手段，有助于建立適合我國國情的城市軌道交通綜合檢測技術(shù)體系的基礎(chǔ)。另外，本項目還可為開展列車運行控制和無線專用通信等基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究提供試驗平臺，為復(fù)雜環(huán)境下地鐵隧道的修建和維護理論發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持，因此兼具理論研究與工程應(yīng)用價值。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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基于地面?zhèn)鬏敂?shù)字電視的動態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)
1 成果簡介實現(xiàn)了一個以地面?zhèn)鬏敂?shù)字電視的廣播發(fā)送為傳輸手段的面向出行者提供多媒體實時交通信息服務(wù)，導(dǎo)航終端提取并利用實時交通信息進行動態(tài)導(dǎo)航的應(yīng)用系統(tǒng)。研究解決了接入設(shè)備架構(gòu)及以終端軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)問題。實現(xiàn)了交通信息的接入、信息管理、信息編碼、信息調(diào)度、信息發(fā)送，以及終端接收、信息分離與解碼、信息提示與動態(tài)導(dǎo)航等必要環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了應(yīng)用演示系統(tǒng)。2 技術(shù)指標(biāo)成果實現(xiàn)的功能如下：實時交通路況的傳輸與接收、顯示；基于實時交通路況的動態(tài)導(dǎo)航；多媒體交通信息的傳輸與接收、顯示；本系統(tǒng)優(yōu)勢是傳輸容量大，可以傳輸圖片等多媒體信息，用戶可以查看主要路口的視頻圖像，更直觀地了解交通路況。3 應(yīng)用說明該技術(shù)方案不單獨占用無線頻譜，不用建設(shè)新的無線覆蓋網(wǎng)絡(luò)，可在大地域范圍實現(xiàn)面向出行者、車輛駕駛員的實時交通信息發(fā)布，有助于對出行車輛實施動態(tài)的交通誘導(dǎo)，緩解大城市日益嚴(yán)重的交通擁擠、阻塞狀況，從而提高出行效率，降低能源消耗，減少城市污染。4 效益分析在此信息服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，可以提供面向出行者的商業(yè)服務(wù)信息、導(dǎo)航終端的地圖數(shù)據(jù)更新等增值服務(wù)。
清華大學(xué)
2021-04-13
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一種基于流量預(yù)測的周期性自適應(yīng)匯聚的方法及系統(tǒng)
本發(fā)明屬于光通信技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于流量預(yù)測的周期性自適應(yīng)匯聚方法及系統(tǒng)，所述方法具體為：接收當(dāng)前結(jié)束的自適應(yīng)周期內(nèi)到達匯聚隊列的業(yè)務(wù)總量，計算下一周期到達匯聚隊列的業(yè)務(wù)總量的預(yù)測值；讀取當(dāng)前匯聚隊列的長度，獲取下一自適應(yīng)周期的估計突發(fā)需求；根據(jù)預(yù)置的突發(fā)需求判決門限，預(yù)測下一自適應(yīng)周期內(nèi)所使用的匯聚隊列的長度門限值，當(dāng)匯聚隊列的長度達到長度門限的預(yù)測值，或者在當(dāng)前周期尚未突發(fā)過一次匯聚，則觸發(fā)一次匯聚隊列。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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一種利用浮力自動啟閉擋板實現(xiàn)截污流量可控的截流井
本實用新型公開了一種利用浮力自動啟閉擋板實現(xiàn)截污流量可控的截流井，它包括截流井構(gòu)筑物，所述截流井構(gòu)筑物內(nèi)設(shè)有合流管道，所述截流井構(gòu)筑物還連接有截流管道，所述截流井構(gòu)筑物內(nèi)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)有擋板，且所述擋板與截流管道相鄰，所述擋板還固定連接有浮筒，當(dāng)水位發(fā)生變化，擋板通過浮筒和轉(zhuǎn)軸相對于截流管道轉(zhuǎn)動。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉、無需電力、無需任何精密設(shè)施、完全由水力自動控制擋板啟閉、維護管理非常方便、無堵塞問題，在發(fā)生溢流時截流管道可以做到零流量或者較小流量。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12