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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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抗堵全方位噴頭及雙重抗堵式噴灌帶
本實用新型公開了一種抗堵全方位噴頭及雙重抗堵式噴灌帶。抗堵全方位噴頭包括雙頭螺柱、噴灌水箱、兩個基片、兩個彈簧和兩個螺母，雙頭螺柱密封貫穿噴灌水箱的上下端面，雙頭螺柱的一端部開設(shè)在有連通噴灌水箱的進水通道，噴灌水箱的上端面開設(shè)有第一錐形噴孔，噴灌水箱的下端面開設(shè)有第二錐形噴孔，噴灌水箱的側(cè)壁開設(shè)有多個第三錐形噴孔，基片的邊緣設(shè)置有彈性桿，彈性桿上設(shè)置有噴嘴，噴嘴上開設(shè)有第四錐形噴孔，基片套在雙頭螺柱上，螺母螺紋連接在雙頭螺柱的對應(yīng)端部，彈簧位于對應(yīng)的螺母和基片之間，噴嘴位于對應(yīng)的第一錐形噴孔和第二錐形噴孔中。實現(xiàn)提高抗堵全方位噴頭的抗堵性能，以提高雙重抗堵式噴灌帶的使用可靠性。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13
柔性有機防火堵料 防火膠泥 防火泥 防火堵泥
產(chǎn)品詳細介紹 柔性有機堵料是我公司根據(jù)GB23864-2009標準研制成功的新型產(chǎn)品，具有耐火極限高、發(fā)煙量低等特點。該產(chǎn)品還具有良好的可塑性，耐酸、耐堿、耐腐蝕性、施工、維修比較方便，并能與其他封堵材料（如阻火包等）合并應(yīng)用。 柔性有機堵料適用于工礦企業(yè)、高層建筑、造船、冶金、發(fā)電、郵電中電線、電纜等貫穿特穿墻時的孔洞封堵，以防止發(fā)生火災(zāi)時火焰由孔洞向鄰室蔓延。 施工方法 1、將柔性有機堵料取出揉成團狀，若氣溫過低，可將堵料連同包裝置于40-70攝氏度的溫水中加熱再進行操作。 2、需封堵的孔洞，封堵前需要清掃干凈。 3、將堵料均勻地鋪、嵌、填于孔洞縫隙中，對于較大的孔洞，可先用防火網(wǎng)作骨架，以增加強度。 包裝運輸 1、 柔性有機堵料用厚質(zhì)塑料袋外加包裝箱包裝，適宜儲存于陰涼干燥通風(fēng)處，溫度宜在0-45℃。 2、本堵料屬不燃、不爆、無毒、無味、無腐蝕性的安全可塑性固體物質(zhì)，運輸中應(yīng)避免日曬雨淋。 性能指標 外觀：可塑性固體，具有一定柔軟型 密度：1.8×10立方kg/立方米 耐水性：≥3d 無溶脹 耐油性：≥3d 無溶脹 腐蝕性：≥7d 耐火性能：一級防≥180min
西安鑫博安防技術(shù)有限公司
2021-08-23
抗堵滴噴帶
本實用新型公開了一種抗堵滴噴帶，包括柔性條形帶和多個噴頭；柔性條形帶的中部為噴灌區(qū)，柔性條形帶的兩側(cè)部分別為紊流區(qū)，紊流區(qū)與噴灌區(qū)之間依次設(shè)置有滴灌區(qū)和中間連接區(qū)；其中一紊流區(qū)中設(shè)置有多條波紋狀凹槽，噴灌區(qū)中開設(shè)有多個安裝孔；噴灌區(qū)形成噴灌通道，兩個滴灌區(qū)相對布置并連接在一起形成滴灌通道，兩個紊流區(qū)壓合在一起形成側(cè)翼，側(cè)翼中的波紋狀凹槽形成紊流通道，紊流通道的進口和出口分別連通滴灌通道，兩個中間連接區(qū)壓合在一起形成連接翼，連接翼位于滴灌通道與噴灌通道之間；噴頭包括基座、蓄液槽體、第一基片、第二基片、彈簧和螺母。實現(xiàn)提高抗堵滴噴帶的使用可靠性并豐富抗堵滴噴帶的功能。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13
防火泥防火堵料
產(chǎn)品詳細介紹 （一）、有機防火堵料形態(tài)似泥狀口語叫“防火泥”也稱為柔性或塑性防火堵料。其主要特點是具有常期的可塑性、柔韌性，長久不固化，耐火極限高，耐油，耐水，耐熱，耐寒，耐腐蝕，耐老化。與金屬、橡膠、塑料、油漆、木材、陶瓷等有良好的粘合性，施工維修時比較方便能防鼠咬，有良好的阻火堵煙性能，可以任意地進行封堵，并具有可拆性、重復(fù)施工性等特點。可與WFD型無機防火堵料、PFB型系列阻火包、WNB型無機電纜耐火隔板配合使用。經(jīng)國家公安部防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心按GA161-1997標準檢驗，其防火性能達到并超過國家一級耐火標準。 （二）、應(yīng)用范圍：有機防火堵料，廣泛應(yīng)用于電廠、輸變電、冶煉業(yè)，工礦企業(yè)、地鐵、醫(yī)院、高層建筑、通迅、船舶、核電站等重要場所的各種發(fā)、供、配電設(shè)備系統(tǒng)中，及通風(fēng)氣管、油管、防火墻板和門窗的密封材料，有顯著的阻止火勢和煙氣蔓延的功能。用于電線、電纜通迅光纜的孔洞防火封堵，以防止電線、電纜、光纜發(fā)生火災(zāi)而由孔洞向鄰室蔓延，減少火災(zāi)損失。主要避免事故的擴大，有阻煙、防火、防塵等功能。 （三）、技術(shù)參數(shù)： 1.理化性能：（1）外觀：固體狀，具有一定的柔韌性，合格。（2）、耐水性能：在水中浸泡3后天堵料無溶脹，合格。（3）、耐油性能：在油中浸泡3天后堵料無溶脹，合格。（4）、腐蝕性能：試驗7天后無腐蝕，合格。 2.耐火性能：耐火試驗進行180分鐘堵料背火面無焰穿出，未產(chǎn)生裂縫，未喪失完整性；堵料背火面最高溫41.8℃，貫穿物背火端距堵料25mm處表面最高溫度94.7℃，未失去隔熱性能。耐火極限達到并高于180分鐘，合格。
鄭州有機防火堵料有限公司
2021-08-23
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基于人類動力學(xué)的城市交通擁堵建模技術(shù)研究
該項成果應(yīng)用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設(shè)不斷增加，交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時代的背景下，運用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關(guān)系。其次，建立城市交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)模型結(jié)合人類行為規(guī)律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構(gòu)建基于人類動力學(xué)的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統(tǒng)兩部分組成，硬件設(shè)備要求1臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器運行交通仿真數(shù)據(jù)庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統(tǒng)；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統(tǒng)。 運行仿真平臺總控端系統(tǒng)的1臺機器安置在監(jiān)控中心；運行仿真平臺仿真端系統(tǒng)的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的1臺機器安置在數(shù)據(jù)中心。 展示內(nèi)容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統(tǒng)和仿真端系統(tǒng)組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導(dǎo)入總控端系統(tǒng)； 由總控端系統(tǒng)創(chuàng)建仿真任務(wù)，并且發(fā)送至已經(jīng)上線的仿真端設(shè)備，總控端開始仿真任務(wù)，命令發(fā)送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠?qū)Ψ抡娑说姆抡孢M行控制。能夠完成暫停、恢復(fù)、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數(shù)據(jù)保存到仿真數(shù)據(jù)庫中； 總控端可以利用仿真數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行交通狀況分析。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
基于人類動力學(xué)的城市交通擁堵建模技術(shù)研究
該項成果應(yīng)用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設(shè)不斷增加，交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時代的背景下，運用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個重要的方向。項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關(guān)系。其次，建立城市交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)模型結(jié)合人類行為規(guī)律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構(gòu)建基于人類動力學(xué)的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統(tǒng)兩部分組成，硬件設(shè)備要求1臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器運行交通仿真數(shù)據(jù)庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統(tǒng)；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統(tǒng)。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
基于人類動力學(xué)的城市交通擁堵建模技術(shù)研究
該項成果應(yīng)用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設(shè)不斷增加，交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時代的背景下，運用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關(guān)系。其次，建立城市交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)模型結(jié)合人類行為規(guī)律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構(gòu)建基于人類動力學(xué)的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統(tǒng)兩部分組成，硬件設(shè)備要求1臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器運行交通仿真數(shù)據(jù)庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統(tǒng)；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統(tǒng)。 運行仿真平臺總控端系統(tǒng)的1臺機器安置在監(jiān)控中心；運行仿真平臺仿真端系統(tǒng)的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的1臺機器安置在數(shù)據(jù)中心。 展示內(nèi)容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統(tǒng)和仿真端系統(tǒng)組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導(dǎo)入總控端系統(tǒng)； 由總控端系統(tǒng)創(chuàng)建仿真任務(wù)，并且發(fā)送至已經(jīng)上線的仿真端設(shè)備，總控端開始仿真任務(wù)，命令發(fā)送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠?qū)Ψ抡娑说姆抡孢M行控制。能夠完成暫停、恢復(fù)、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數(shù)據(jù)保存到仿真數(shù)據(jù)庫中； 總控端可以利用仿真數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行交通狀況分析。
電子科技大學(xué)
2015-12-25
科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合：模式、堵點與突破
促進科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，是推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然選擇，也是破解科技和經(jīng)濟“兩張皮”現(xiàn)象的關(guān)鍵抓手。科技創(chuàng)新各個環(huán)節(jié)銜接不緊湊，科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化不順暢，在一定程度上制約了高質(zhì)量發(fā)展的新動能培育。
北京行政學(xué)院學(xué)報
2025-02-17
3D快速建模系統(tǒng)
集成3D模型、視頻、圖片等各種素材，提供場景編輯、交互流程設(shè)定、渲染等功能，以實現(xiàn)3D模型自動重建的目標。
利用人工智能技術(shù)，構(gòu)建模擬計算的算法和模型，根據(jù)數(shù)據(jù)實時進行仿真計算。
上傳一張圖片，可以在1分鐘以內(nèi)快速生成三維模型素材。
上傳一段視頻，可以在1個小時以內(nèi)快速生成精細紋理三維模型素材。
支持本地化部署，支持分布式部署建模，支持大批量用戶同時在線訪問。
可實現(xiàn)實體設(shè)計、草圖繪制、參數(shù)化建模和模型編輯功能。
支持導(dǎo)入*.glb、*.stl、*.obj、*.gltf格式模型。
可輸出*.glb、*.stl、*.obj、*.gltf格式模型。
全方位的3D場景，上下、左右、前后360度觀察模型所在環(huán)境，展示效果更逼真。
可以通過造型表面上的多個點來控制造型變形；
可對造型進行扭曲、折彎、錐度等多種變形處理。
可實現(xiàn)邊學(xué)習(xí)邊實操的教學(xué)模式，支持創(chuàng)建學(xué)習(xí)資源或教學(xué)課件。
可直接在軟件里拖曳云盤中的三維模型，也可以將軟件中模型直接上傳到云盤。
系統(tǒng)采用PBR材質(zhì)，基于物理的著色技術(shù)，最大程度還原工作環(huán)境，提高用戶沉浸感；
采用LOD技術(shù)處理復(fù)雜場景的繪制，使軟件運行更加流暢，分層級處理系統(tǒng)渲染效果；
采用三維模型構(gòu)建場景及物體，物體多邊形面數(shù)(poly)控制在≤30 萬面，基礎(chǔ)包大小＜50MB，支持多種分辨率(1280×720，1600×900，1920×1080)確保用戶體驗；
實訓(xùn)場景內(nèi)模型無閃面、重面、破面，不能有多邊面，保證場景演示無閃爍現(xiàn)象；
場景烘焙無曝光過度，無黑邊現(xiàn)象，采用PostProcess進行場景后處理，真實逼真；
虛擬人物滿足人設(shè)需求，著裝符合角色身份；
虛擬人物能自主控制，具有多種動作，動作自然，可模擬操作主要過程；
北京華視恒通信息技術(shù)有限公司
2024-06-20
雙重抗堵式供水管
本實用新型公開了一種雙重抗堵式供水管。雙重抗堵式供水管包括兩條柔性條形帶和多個噴頭；沿所述柔性條形帶的寬度方向，所述柔性條形帶的中部為噴灌區(qū)，所述噴灌區(qū)的兩側(cè)形成連接區(qū)，其中一所述柔性條形帶的所述噴灌區(qū)中開設(shè)有多個安裝孔，兩條所述柔性條形帶貼合在一起，兩個所述噴灌區(qū)之間形成噴灌通道，兩個對應(yīng)的所述連接區(qū)壓合在一起形成連接翼；所述噴頭包括基座、蓄液槽體、第一基片、第二基片、彈簧和螺母。實現(xiàn)提高雙重抗堵式供水管的抗堵性能，以提高雙重抗堵式供水管的使用可靠性。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13