网上赌场真人发牌-澳门网上赌场空城

  艾柯AI人工智能實(shí)驗(yàn)室超純水系統(tǒng)  EDI去離子水, 實(shí)驗(yàn)室專用超純水機(jī)、純水設(shè)備, 電阻率≥18.2或電導(dǎo)率≤0.055 適合水源：城市自來水 制 水 量：100L-200L/H 出水水質(zhì)：純凈水、RO純水、UP超純水 產(chǎn)品配置：7寸觸摸屏、雙波長(zhǎng)紫外消解儀、原裝進(jìn)口耗材、可加配移動(dòng)取水手臂 產(chǎn)品特點(diǎn)：TOC實(shí)時(shí)檢測(cè)顯示、全智能語音助手、遠(yuǎn)程控制     AI人工智能實(shí)驗(yàn)室超純水系統(tǒng) “艾柯AI人工智能實(shí)驗(yàn)室超純水系統(tǒng)是配備艾柯自主技術(shù)4G物聯(lián)網(wǎng)功能，可連接手機(jī)或電腦遠(yuǎn)程操控整套系統(tǒng)，采用微電腦全自動(dòng)控制，配備PLC物聯(lián)網(wǎng)模塊，人性化設(shè)計(jì)，占地面積小，操作使用方便。設(shè)備一機(jī)多用，可同時(shí)制備取用多種水質(zhì)的水，純凈水、RO純水、UP超純水。產(chǎn)水量100-200L/H可選，RO水水質(zhì)電導(dǎo)率≤5 μS@25℃，超純水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于GB6682-2008一級(jí)水標(biāo)準(zhǔn)，全面滿足各類清洗、實(shí)驗(yàn)、分析、科研等不同用水需求。”       ▎技術(shù)參數(shù) ▎艾柯-專注水處理行業(yè)22年 機(jī)器型號(hào) AK-AIZN-UP AK-AIZN-EDI-UP 進(jìn)水水源 城市自來水 水溫5-40℃ 水壓1-5kg  TDS＜350ppm 電    源 380V/50HZ 功     率 1KW 1.2KW 機(jī)器重量 185KG 200KG 主機(jī)體積 長(zhǎng)650mm×寬900mm×高1388mm 制備取水 一機(jī)多用，可同時(shí)制備取用多種水質(zhì)的水：純凈水、RO純水、UP超純水 儲(chǔ)水箱 22G全封閉真空壓力儲(chǔ)水桶或PE桶 紫外滅菌 配置185nm和254nm雙波長(zhǎng)紫外消解儀 制水量 100L/h  120L/h  150L/h  180L/h  200L/h 取水流速 飲用純凈水：3.4L/min  RO純水：3.2L/min  UP超純水：3L/min 飲用水水質(zhì) 電導(dǎo)率≤10uS/cm@25℃ 水質(zhì)達(dá)到中國(guó)國(guó)家瓶裝飲用純凈水（GB17324-1998）標(biāo)準(zhǔn) RO純水水質(zhì) 電導(dǎo)率≤5μS/cm@25℃;電阻率≥0.2ΜΩ.cm@25℃;雜質(zhì)去除率98% 水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室用水（GB6682-2008）三級(jí)水標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于普通蒸餾水 超純水水質(zhì) 電阻率值 18.25ΜΩ.cm@25℃ 電導(dǎo)率值 ≈0.055μS/cm@25℃ 熱 源 ＜0.01Eu/ml ＜0.02Eu/ml 微生物值 ＜1cfu/ml 總有機(jī)碳 TOC：＜3ppb TOC：＜1ppb 陽離子含 ＜0.02ppb ＜0.01ppb 陰離子含 ＜0.03ppb ＜0.02ppb 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)分析實(shí)驗(yàn)室用水規(guī)格（GB6682-2008）一級(jí)水標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)試藥級(jí)（CAP、ASTM、NCCLS）超純水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)國(guó)家電子級(jí)超純水規(guī)格（GB/T11446.1-1997）EW-I標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)配置  PP→AC→RO→DI→UP→UV→UF PP→AC→RO→EDI→UP→UV→UF 適用范圍 分子生物學(xué)、血液分析、微量分析、藥物成分分析、ICP-MS、ICP、GC-MS、LC-MS、HPLC、AAS、PCR、TOC等各行業(yè)高端標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室研究、分析、檢測(cè)用水   ▎系統(tǒng)功能 ▎艾柯-專注水處理行業(yè)22年 智能語音遠(yuǎn)程控制 微電腦全自動(dòng)控制，配備PLC物聯(lián)網(wǎng)模塊，人性化設(shè)計(jì)，具備人機(jī)對(duì)話功能 多功能預(yù)警系統(tǒng) 系統(tǒng)具備故障監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警功能，可遠(yuǎn)程修復(fù)控制系統(tǒng)的各項(xiàng)錯(cuò)誤亂碼程序 定量定質(zhì)定時(shí)取水 系統(tǒng)具備定時(shí)、定量、定質(zhì)取水功能，可任意設(shè)置定量取水(0.5L-100L)，定質(zhì)取水(R0水、EDI水、UP水)定時(shí)取水(1min-60min)，免除人工頻繁手動(dòng)取水等候 360°可移動(dòng)取水手臂 配備取水手臂加腳踏取水功能，同時(shí)擁有三套控制取水功能，設(shè)備操作更加便捷、可靠 AI語音智能對(duì)話 具備AI語音智能對(duì)話，語音喚醒開機(jī)、關(guān)機(jī)、待機(jī)、取水 取水記錄下載功能 支持歷史系統(tǒng)記錄查詢，可保存兩年取水記錄，可通過USB遠(yuǎn)程讀取數(shù)據(jù) 四路水質(zhì)檢測(cè)顯示 具備“AK”專用四路水質(zhì)檢測(cè)和溫度顯示功能，可同時(shí)檢測(cè)和顯示：進(jìn)水電導(dǎo)、RO水電導(dǎo)、UP水電阻、EDI水電阻 TOC實(shí)時(shí)檢測(cè)顯示 具備“AK”專用內(nèi)置總有機(jī)碳量(TOC)檢測(cè)裝置與現(xiàn)實(shí)功能，設(shè)計(jì)符合USP要求檢測(cè)范圍0-999ppb，檢測(cè)精度士1ppb，提供在線TOC檢測(cè) 原裝進(jìn)口純化濾芯 配備“AK”專用大容量核子級(jí)超純化罐、DI純化柱，水質(zhì)穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng) 智能液晶觸控大屏 配備7寸智能電容屏，可以實(shí)時(shí)查看整機(jī)運(yùn)行流程圖加各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，操作簡(jiǎn)單、智能 封閉式一體化設(shè)計(jì) 系統(tǒng)采用中央一體式設(shè)計(jì)，無外置模塊，占地面積更小系統(tǒng)集中化使安裝、位移、維護(hù)更加便捷   ▎適用范圍 ▎ 艾柯-專注水處理行業(yè)22年 生化分析、血液分析、微量分析、環(huán)境分析、理化檢測(cè)分析 藥物成分分析、基因研究、分子生物學(xué)、生命科學(xué)、組織培養(yǎng) 生物工程、動(dòng)植物細(xì)胞培養(yǎng)、氨基酸分析、蛋白質(zhì)純化、毒理研究 IVF實(shí)驗(yàn)、DNA測(cè)序、毒理研究、ICP-MS、ICP GC-MS、LC-MS、HPLC、AAS、PCR、TOC等標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室研分析、檢測(cè)用水    

 我院自主研發(fā)的新型無機(jī)基復(fù)合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強(qiáng)氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)，性能與國(guó)外的相當(dāng)，價(jià)格只有進(jìn)口價(jià)的1/5。

國(guó)投交通控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)投交通)是國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的全資子公司，是對(duì)港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行控股、參股經(jīng)營(yíng)的投資控股型公司。 截止2019年末，國(guó)投交通注冊(cè)資本金20億元人民幣，合并總資產(chǎn)375億元，所有者權(quán)益251億元。目前公司控股經(jīng)營(yíng)企業(yè)8家，參股經(jīng)營(yíng)企業(yè)19家，控股經(jīng)營(yíng)和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運(yùn)營(yíng)及在建鐵路總里程達(dá)3502公里，參股運(yùn)營(yíng)天然氣管道2229公里。 近年來，國(guó)投交通緊緊圍繞國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)男枨螅源_保能源運(yùn)輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設(shè)為切入點(diǎn)，全力推進(jìn)鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國(guó)家干線鐵路煤炭運(yùn)輸通道為重點(diǎn)的鐵路布局，逐步打造具有國(guó)投特色的能源物流網(wǎng)絡(luò)。其中，控股經(jīng)營(yíng)的港口項(xiàng)目包括國(guó)投曹妃甸港、國(guó)投京唐港、國(guó)投湄洲灣港、國(guó)投欽州港、國(guó)投洋浦港、國(guó)投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭、國(guó)投臨沂路橋、國(guó)投湄洲灣產(chǎn)業(yè)園等；參股鐵路項(xiàng)目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項(xiàng)目、廣州港、重慶果園港、寧波遠(yuǎn)東碼頭、北京浩達(dá)交通等。

西安交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)室安全設(shè)施建設(shè)-存儲(chǔ)柜競(jìng)爭(zhēng)性磋商

承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優(yōu)化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發(fā)與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號(hào)線綜合開發(fā)策劃、廈門市軌道交通1號(hào)線綜合開發(fā)策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與模式等項(xiàng)目，從城市規(guī)劃、政府管理、建設(shè)體制、投融資體制、土地政策等多維度進(jìn)行綜合研究。

研究了中心控制和優(yōu)化軟件。結(jié)合用戶的需求和比較現(xiàn)有軟件，開發(fā)了燈組定義、相位定義、相位序列定義、相位配時(shí)模塊。信號(hào)機(jī)直接以以太網(wǎng)連網(wǎng)，通訊模塊負(fù)責(zé)接收信號(hào)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，并發(fā)送指定的相應(yīng)數(shù)據(jù)。進(jìn)行了配時(shí)優(yōu)化研究。在優(yōu)化時(shí)采用固定周期的方法，相位的綠信比作為優(yōu)化變量進(jìn)行優(yōu)化。

華東交通大學(xué)是一所以交通為特色、軌道為核心、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)研究型大學(xué)，國(guó)鐵集團(tuán)與江西省人民政府、國(guó)家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校，“中西部高校基礎(chǔ)能力建設(shè)工程”高校，博士學(xué)位授權(quán)單位。 歷史沿革：1971年，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定將上海交通大學(xué)機(jī)車車輛系和同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學(xué)院，更名為華東交通大學(xué)，遷往江西。1978年，華東交通大學(xué)與上海鐵道學(xué)院各自繼續(xù)辦學(xué)。學(xué)校原隸屬鐵道部，2000年，轉(zhuǎn)制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。 辦學(xué)條件：學(xué)校坐落在“軍旗升起的地方”江西南昌。學(xué)校臨江懷湖、依山傍水，校內(nèi)百鳥齊鳴、百花爭(zhēng)艷、百樹競(jìng)發(fā)，是一所宜學(xué)、宜教、宜研、宜居的山水學(xué)園。占地面積2816畝，各類建筑面積80萬平方米，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值4.81億元。圖書館收藏紙質(zhì)圖書234萬冊(cè)，電子文獻(xiàn)233萬冊(cè)。 師資隊(duì)伍：學(xué)校現(xiàn)有教職工2000余人，其中專任教師1200余人，正副教授600余人。擁有“雙聘”院士、“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授、國(guó)家杰出青年基金獲得者、“萬人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才、“青年長(zhǎng)江學(xué)者”、以及國(guó)家“百千萬人才工程”、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”、科技部“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”、全國(guó)優(yōu)秀教師、全國(guó)優(yōu)秀教育工作者、“井岡學(xué)者”特聘教授、“雙千計(jì)劃”、“贛鄱英才555工程”人選等省部級(jí)以上優(yōu)秀人才170余人次。教師博士化率達(dá)51.1%。 學(xué)科專業(yè)：學(xué)校涵蓋工、經(jīng)、管、文、理、法、教育、藝術(shù)等8個(gè)學(xué)科門類。擁有3個(gè)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、21個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，工程學(xué)學(xué)科進(jìn)入ESI全球前1%，3個(gè)學(xué)科入選江西省一流學(xué)科，4個(gè)學(xué)科成為江西省學(xué)科聯(lián)盟牽頭學(xué)科，具17個(gè)專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，是碩士研究生推免工作單位。50余個(gè)專業(yè)面向全國(guó)招生，其中12個(gè)專業(yè)入選國(guó)家一流專業(yè)，15個(gè)專業(yè)入選省一流專業(yè)。擁有4個(gè)國(guó)家特色專業(yè)、3個(gè)國(guó)家級(jí)卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)，6個(gè)專業(yè)通過工程教育認(rèn)證（評(píng)估）。參加全省高校首輪本科專業(yè)綜合評(píng)價(jià)，16個(gè)獲評(píng)第一、13個(gè)第二、6個(gè)第三。 教育教學(xué)：學(xué)校形成了本碩博完整的人才培養(yǎng)體系，現(xiàn)有各類學(xué)生3萬余人。2014年，學(xué)校面向基層一線多維互動(dòng)人才培養(yǎng)的改革與實(shí)踐，獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。先后入選國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地和首批“全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”“教育部深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校”“全國(guó)高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。學(xué)校堅(jiān)持“以本為本”，推進(jìn)“四個(gè)回歸”，持續(xù)深化本科教育改革，推動(dòng)育人理念從“本科教學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨究平逃保黧w地位從“以教師為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為中心”，教學(xué)方法從“教為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩W(xué)為主”。自2015級(jí)學(xué)生起實(shí)施完全學(xué)分制，大力推行小班化、互動(dòng)式教學(xué)和工程教育專業(yè)認(rèn)證，教學(xué)質(zhì)量持續(xù)提升。不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開設(shè)“詹天佑班”“茅以升班”“卓越工程師班”“中鐵國(guó)際班”等特色班級(jí)；不斷更新育人理念，實(shí)施“天佑學(xué)子培育計(jì)劃”，成立天佑學(xué)院，發(fā)揮天佑學(xué)院作為本科教育改革特區(qū)和試驗(yàn)基地的引領(lǐng)作用，著力打造具有領(lǐng)袖、領(lǐng)軍潛質(zhì)的拔尖創(chuàng)新型和復(fù)合型人才。近年來，培養(yǎng)了以“中國(guó)大學(xué)生年度人物”（江西首位）、“中國(guó)大學(xué)生自強(qiáng)之星標(biāo)兵”“中國(guó)青少年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)獲得者”、“小平科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等為代表的一大批優(yōu)秀學(xué)生，獲中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎(jiǎng)、“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)、全國(guó)研究生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽一等獎(jiǎng)等為代表的國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)300余項(xiàng)。 科研創(chuàng)新：學(xué)校現(xiàn)擁有軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、水果智能光電檢測(cè)技術(shù)與裝備國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心2個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，以及省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心、博士后科研流動(dòng)站、博士后科研工作站、院士工作站等省部級(jí)科技平臺(tái)40余個(gè)。近5年來，承擔(dān)各級(jí)科研項(xiàng)目3000余項(xiàng)，其中，國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目課題、重點(diǎn)項(xiàng)目，以及國(guó)家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目課題、國(guó)家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目280余項(xiàng)，省級(jí)項(xiàng)目680余項(xiàng)，獲各類科研經(jīng)費(fèi)總計(jì)4.26億元；獲得了以國(guó)家科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)、江西省首個(gè)教育部人文社科一等獎(jiǎng)和吳文俊人工智能技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)為代表的一批重要獎(jiǎng)勵(lì)；擁有國(guó)家級(jí)科技部重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)；獲2018年度江西省科技獎(jiǎng)11項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，占全省一等獎(jiǎng)總數(shù)的近1/5，位居全省第一；在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文5300余篇，其中，1400余篇被SCI、EI、ISTP檢索。獲國(guó)家發(fā)明專利200余項(xiàng)、實(shí)用新型專利900余項(xiàng)；出版論著教材580余部。 招生就業(yè)：學(xué)校面向全國(guó)33個(gè)省、自治區(qū)、直轄市、特別行政區(qū)招生，部分專業(yè)實(shí)施大類招生。在22個(gè)分批次招生的省份中，均參加一本批次招生。近年來錄取分?jǐn)?shù)線逐年攀升，生源質(zhì)量穩(wěn)居全省高校前列。 學(xué)校連續(xù)20年獲全省就業(yè)工作評(píng)估優(yōu)秀單位、就業(yè)工作先進(jìn)集體，并先后獲評(píng)全國(guó)高校就業(yè)工作先進(jìn)集體、全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校，及首批“全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”“教育部深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校”“全國(guó)高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。畢業(yè)生就業(yè)率常年位居全省高校前二。每年兩成以上畢業(yè)生進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)，四成以上到國(guó)企就業(yè)，85%以上畢業(yè)生從事與所學(xué)專業(yè)相關(guān)工作。學(xué)生畢業(yè)5年后的平均月收入、職位晉升次數(shù)、自主創(chuàng)業(yè)比例較全國(guó)同類高校分別高出45.9%、0.5次和1.3%。畢業(yè)生形成了下得去、吃得苦、留得住、干得好、上得來的“五得”交大人才特質(zhì)，深受用人單位青睞。 開放辦學(xué)：學(xué)校先后與英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯等國(guó)家40余所大學(xué)開展合作辦學(xué)、學(xué)分轉(zhuǎn)換及師生交流交換項(xiàng)目，合作培養(yǎng)國(guó)際化高素質(zhì)人才。不斷深化“校企、校

大連交通大學(xué)是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高等學(xué)校。1956年，學(xué)校應(yīng)我國(guó)鐵道機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建,時(shí)為大連機(jī)車車輛制造學(xué)校。1958年升格為大連鐵道學(xué)院，隸屬原鐵道部管理。2000年2月，劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理。2004年5月，更名為大連交通大學(xué)。在63年的辦學(xué)歷程中，學(xué)校始終堅(jiān)守大學(xué)使命，堅(jiān)持服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)、軌道交通行業(yè)發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略需求，形成了“崇嚴(yán)尚實(shí)、堅(jiān)韌執(zhí)著”的“大鐵精神”、“明德求索、鍥而不舍”的校訓(xùn)，培養(yǎng)了十余萬名畢業(yè)生，大多數(shù)畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè)，部分已成為了行業(yè)領(lǐng)軍人物和核心技術(shù)骨干，在業(yè)內(nèi)享有“中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)工程師搖籃”的美譽(yù)。學(xué)校現(xiàn)有沙河口校區(qū)、旅順口校區(qū)兩個(gè)校區(qū)，占地總面積82.1萬平方米，校舍建筑總面積54.1萬平方米。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值3.41億元，館藏文獻(xiàn)資源總量為125.03萬冊(cè)，電子圖書143.40萬冊(cè)，中外文電子期刊22700余種。學(xué)校具有博士、碩士、學(xué)士學(xué)位授予權(quán)，是遼寧省一流學(xué)科重點(diǎn)建設(shè)高校。機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程2個(gè)學(xué)科是遼寧省高等學(xué)校一流學(xué)科；機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程3個(gè)學(xué)科是省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。擁有機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程2個(gè)博士后科研流動(dòng)站，2個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科，13個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科，6個(gè)工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，47個(gè)本科專業(yè)，10個(gè)五年制雙專業(yè)，涵蓋了工、管、文、理、經(jīng)、法、藝等7個(gè)學(xué)科門類。目前全日制在校生17036人，其中，本科生14807人，碩士、博士研究生2229人。學(xué)校具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，是教育部第二批實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃高校、國(guó)家軟件人才國(guó)際培訓(xùn)（大連）基地、國(guó)家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)、全國(guó)建設(shè)高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)院校和體育文化研究基地、遼寧省車輛工程緊缺本科人才培養(yǎng)基地、遼寧省對(duì)日服務(wù)外包人才培養(yǎng)基地和大連東北亞國(guó)際航運(yùn)人才培訓(xùn)基地。2006年10月，以“優(yōu)秀”的成績(jī)通過了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。學(xué)校現(xiàn)有國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)4個(gè)、國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)2個(gè)、教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)5個(gè)、中國(guó)工程教育認(rèn)證專業(yè)4個(gè)；省一流本科教育示范專業(yè)11個(gè)；省級(jí)特色專業(yè)、示范專業(yè)、重點(diǎn)支持專業(yè)、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型專業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點(diǎn)等專業(yè)點(diǎn)31個(gè)。國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心1個(gè)、國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心4個(gè)、省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心17個(gè)、省級(jí)大學(xué)生實(shí)踐教育基地11個(gè)；省級(jí)以上本科精品類課程35門。近三年，學(xué)生獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)科技競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)554項(xiàng)。學(xué)校現(xiàn)有專任教師938人，其中教授172人、副教授329人，具有碩士、博士學(xué)位的教師約占教師總數(shù)的90%。擁有“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者1人，國(guó)家“千人計(jì)劃”人選1人，百千萬人才工程國(guó)家級(jí)人選2人、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者11人、全國(guó)優(yōu)秀教師1人、科技部“創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃”入選者1人；省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)的專家、攀登學(xué)者、特聘教授、優(yōu)秀專家15人，省“十百千高端人才引進(jìn)工程”、百千萬層次人選83人，省“興遼英才計(jì)劃”青年拔尖人才、優(yōu)秀青年骨干教師、創(chuàng)新人才33人，省部級(jí)優(yōu)秀教師、教學(xué)名師19人，省青年學(xué)科帶頭人、專業(yè)帶頭人7人；省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)6個(gè)，省級(jí)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)7個(gè)。學(xué)校是國(guó)家產(chǎn)學(xué)研合作先進(jìn)單位，是遼寧省產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新基地。發(fā)起成立了“中國(guó)軌道交通裝備制造創(chuàng)新聯(lián)盟”，牽頭成立了“遼寧省軌道交通產(chǎn)業(yè)校企聯(lián)盟”、“連續(xù)擠壓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。建有國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園、國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、教育部工程中心、國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機(jī)構(gòu)、遼寧省高等學(xué)校產(chǎn)業(yè)研究院等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技平臺(tái)29個(gè)。2015年以來，學(xué)校獲批國(guó)家973計(jì)劃、國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目83項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目569項(xiàng)；獲省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)23項(xiàng)；國(guó)家授權(quán)專利1003件，其中發(fā)明專利220件；發(fā)表學(xué)術(shù)論文2701篇，其中被三大檢索收錄1411篇；出版學(xué)術(shù)專著107部。簽訂橫向合同724項(xiàng)，合同額超2.14億元。學(xué)校是中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金來華留學(xué)生招收院校、《中美人才培養(yǎng)計(jì)劃》121項(xiàng)目創(chuàng)新人才培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)基地。先后與澳大利亞、美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家的80多所院校和教育科研機(jī)構(gòu)建立了校際合作關(guān)系。學(xué)校經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)——大連交通大學(xué)遠(yuǎn)交大交通學(xué)院。開辦本科教育項(xiàng)目3個(gè)，建有中日友好大連人才培訓(xùn)中心。學(xué)校是全國(guó)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)單位，在全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)展演活動(dòng)中兩次獲得優(yōu)秀組織獎(jiǎng)，“青年馬克思主義者百千萬培養(yǎng)工程”等兩項(xiàng)成果被評(píng)為教育部高校校園文化建設(shè)優(yōu)秀成果。2019年學(xué)校獲評(píng)“遼寧省高等學(xué)校先進(jìn)黨組織”。新時(shí)代，學(xué)校以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，緊緊圍繞遼寧老工業(yè)基地全面振興和現(xiàn)代軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展，抓牢“一帶一路”“交通強(qiáng)國(guó)”“高鐵走出去”等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的發(fā)展機(jī)遇，全面深化改革，深入推進(jìn)“雙一流”建設(shè)，大力推進(jìn)學(xué)校第二次黨代會(huì)確定的“五大戰(zhàn)略”，凝聚發(fā)展力量，堅(jiān)定不移地朝著特色鮮明的高水平研究應(yīng)用型大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。

在詳實(shí)的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當(dāng)前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的城市綜合的交通規(guī)劃。城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有：對(duì)城市發(fā)展、城市交通進(jìn)行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征；城市交通需求預(yù)測(cè)與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對(duì)城市不同特征的交通需求進(jìn)行預(yù)測(cè)與分析；城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對(duì)城市交通發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)；城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點(diǎn)與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時(shí)優(yōu)化；公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對(duì)公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場(chǎng)站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案；城市停車的規(guī)劃，針對(duì)城市停車問題，在上述分析和對(duì)停車需求分析預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，提出停車設(shè)施規(guī)劃、機(jī)制、政策等方案；對(duì)外交通與樞紐規(guī)劃研究；交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃；綜合交通實(shí)施的規(guī)劃方案。

(1)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃軌道交通規(guī)劃1)對(duì)城市建設(shè)現(xiàn)狀、城市發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)狀交通特征、交通發(fā)展趨勢(shì)以及原有線網(wǎng)規(guī)劃 方案進(jìn)行整理分析，掌握未來城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情況，為線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)。2)對(duì)城市軌道交通合理規(guī)模進(jìn)行匡算、對(duì)線網(wǎng)形態(tài)進(jìn)行分析，并在“點(diǎn)”、“線”、“面” 層次分析的基礎(chǔ)上建立符合軌道交通線路和站點(diǎn)布設(shè)的選擇集，并提出規(guī)劃備選方案。3)對(duì)備選方案進(jìn)行客流條件、相關(guān)指標(biāo)、線網(wǎng)功能以及線網(wǎng)特點(diǎn)等多方面的定性與定 量分析，并對(duì)備選方案優(yōu)化調(diào)整，推薦出首選方案。4)對(duì)推薦方案進(jìn)行與城市交通樞紐的銜接程度、線網(wǎng)客流的均衡性和強(qiáng)度、線網(wǎng)結(jié)構(gòu) 層次性和可達(dá)性、對(duì)大型客流集散點(diǎn)的覆蓋程度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，如符合條件，則確定軌道 線網(wǎng)規(guī)劃方案，如不滿足條件，則重新對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，直至確定符合條件的規(guī)劃方案。(2)軌道交通客流需求預(yù)測(cè) 在城市軌道交通項(xiàng)目中，客流預(yù)測(cè)是不可分割的組成部分。客流預(yù)測(cè)的前提是客運(yùn)需求預(yù)測(cè)，通常以居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)作為依據(jù)，按照傳統(tǒng)的四階段法進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中，發(fā)生量預(yù) 測(cè)通常采用原單位法，這種方法概念清晰，模型標(biāo)定的結(jié)果有明確的物理含義，而且預(yù)測(cè)的 精度也很好。為了充分考慮到未來人口變化、土地利用形態(tài)變化對(duì)小區(qū)發(fā)生吸引量的影響， 需求預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)該分目的進(jìn)行。在方式分擔(dān)中，通常采用多項(xiàng) logit 模型，必要時(shí)可以采用非 集計(jì)預(yù)測(cè)方法。清華大學(xué)是國(guó)內(nèi)較早開展軌道交通客流研究的單位之一，具有豐富的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過多個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，同時(shí)承擔(dān)了軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段、建設(shè)規(guī) 劃階段、工程可研階段的客流需求預(yù)測(cè)項(xiàng)目，累計(jì) 10 余項(xiàng)，這些項(xiàng)目包括: