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8米世騰系列車型采用國內(nèi)優(yōu)秀資源匹配和全新流線型設(shè)計， 內(nèi)飾為仿皮紋成型軟化內(nèi)飾，該車可設(shè)計成多項功能的綜合 體檢車，透視、心電、B超、采血等多種功能 規(guī)格：7.5米、8.5米、9米、10.5米、12米

中望自主研發(fā)的第三代二維CAD平臺軟件，助力零成本切換和高效應(yīng)用 全兼容、高效率、運行穩(wěn)定、靈活授權(quán) 零成本切換 優(yōu)秀的兼容性，確保工作的延續(xù) 全面兼容主流文件格式，可直接讀取和保存常見圖形信息，準(zhǔn)確完整 熟悉的界面 可根據(jù)個人習(xí)慣自由選擇所熟悉的經(jīng)典或Ribbon界面 易學(xué)易用的功能命令 立即上手，而不需要任何學(xué)習(xí)成本

中望3D 基于中望自主三維幾何建模內(nèi)核的三維CAD/CAM一體化解決方案 具備強大的混合建模能力、支持各種幾何及建模算法，超過30年工業(yè)設(shè)計驗證集“實體建模、曲面造型、裝配設(shè)計、工程圖、鈑金、模具設(shè)計、車削、2-5軸加工”等功能模塊于一體，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)全流 三維設(shè)計CAD 中望自主三維幾何建模內(nèi)核，強大的兼容性能，高效的混合建模能力，快速實現(xiàn)設(shè)計創(chuàng)意 模具設(shè)計MOLD 智能、標(biāo)準(zhǔn)的全流程塑膠模具設(shè)計，提供從設(shè)計到加工的一站式模具設(shè)計解決方案 產(chǎn)品加工CAM 基于企業(yè)實際加工理念提供高效易用的CAM方案，滿足2軸到5軸的加工需求

目前的高校，數(shù)據(jù)中心建設(shè)存在的大量的問題，難以滿足高校在決策、管理、服務(wù)、流程優(yōu)化、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等多方面的要求。為此，急需進行全面的數(shù)據(jù)治理。通過數(shù)據(jù)治理可重復(fù)的迭代過程，螺旋式上升模型，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的不斷沉淀、積累和質(zhì)量的持續(xù)提升。 高校數(shù)據(jù)中臺的建設(shè)遵循技術(shù)與管理的相結(jié)合，貫穿在數(shù)據(jù)管理的過程中。建立科學(xué)有效的數(shù)據(jù)中臺體系，對學(xué)校各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)質(zhì)量實施全程、全域和全員的管理。將數(shù)據(jù)質(zhì)量管理以制度化、規(guī)范化的方式落實到數(shù)據(jù)采集、存儲、清洗、生成、轉(zhuǎn)化、傳遞和使用的各個過程環(huán)節(jié)之中。 方案優(yōu)勢： 1. 多元化的數(shù)據(jù)管理，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)全生命周期管理 通過數(shù)據(jù)中臺及數(shù)據(jù)治理，定位核心數(shù)據(jù)，將信息數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)化采集、自動化清洗、共享化整合入庫等操作最終實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)管理、元數(shù)據(jù)管理、主數(shù)據(jù)管理、歷史數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)資源管理、數(shù)據(jù)安全管理等多元化數(shù)據(jù)管理場景，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)全生命周期管理。 2. 高自由度組合，打破固有局限 以信息化建設(shè)為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)中臺體系，對于信息標(biāo)準(zhǔn)、元數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測進行統(tǒng)一規(guī)劃管理，同時所有產(chǎn)品功能模塊可獨立或按需組合，支持多種自定義模式，突破原有的固定局限，滿足用戶不同的數(shù)據(jù)中心建設(shè)需求。 3. 數(shù)據(jù)監(jiān)控運維一覽，實現(xiàn)可持續(xù)數(shù)據(jù)治理 通過統(tǒng)一監(jiān)控與運維平臺，實現(xiàn)主動監(jiān)控、集中管理的方式，滿足對于數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測、數(shù)據(jù)內(nèi)容等可視化監(jiān)控與一站式管理，降低了人工運維成本，實現(xiàn)運維水平和可持續(xù)維護能力的效果。

成果介紹針對新能源汽車雙驅(qū)/四驅(qū)特征，提出了分布式電驅(qū)動底盤智能控制架構(gòu)，建立智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化的底盤標(biāo)準(zhǔn)體系。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)發(fā)明了輪邊驅(qū)動轉(zhuǎn)向與前橋轉(zhuǎn)向機構(gòu)，后輪主動轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)（發(fā)明專利）。四輪獨立驅(qū)動電動汽車節(jié)能轉(zhuǎn)矩優(yōu)化分配控制策略，過驅(qū)動電驅(qū)動系統(tǒng)容錯控制策略市場前景1、與整車廠、行業(yè)頭部供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)。2、為整車廠、供應(yīng)商廠家做技術(shù)服務(wù)。實施條件該團隊的控制系統(tǒng)目前是獨立的VCU與整車CAN通訊，后續(xù)合作可以接入成熟的ESP/VCU/BCM集成ECU內(nèi)部，也可以和整車廠研發(fā)部門合作開發(fā)整車控制器。

成果描述：本實用新型公開一種無人機的飛控系統(tǒng),包括主控單元,還包括：分別與所述主控單元電氣連接的遙控接收單元、IMU單元、衛(wèi)星定位單元、OSD單元、數(shù)傳單元、ESC單元、ADC單元、存儲單元及人機交互單元；其中,所述ADC單元與24GHz#Radar傳感器、空速傳感器、電流傳感器電氣連接,該電流傳感器還與所述ESC單元電氣連接。該無人機的飛控系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛控系統(tǒng)物理層數(shù)據(jù)收發(fā)及其管理。本實用新型還公開一種無人機,包括上述結(jié)構(gòu)的無人機的飛控系統(tǒng)。市場前景分析：本實用新型還公開一種無人機,包括上述結(jié)構(gòu)的無人機的飛控系統(tǒng)。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

項目針對制約我國設(shè)施蔬菜持續(xù)發(fā)展的連作障礙問題, 揭示了連作障礙高發(fā)成因與規(guī)律，發(fā)現(xiàn)了連作障礙防控的突破口；攻克了土壤連作障礙因子消除技術(shù)難點；發(fā)明了蔬菜根系抗性誘導(dǎo)技術(shù)，突破了優(yōu)質(zhì)蔬菜連作難的技術(shù)瓶頸；創(chuàng)建了“除障因、增抗性、減鹽漬”三位一體連作障礙防控系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的“大藥大肥”向環(huán)境友好型消除的重大技術(shù)變革。成果應(yīng)用和輻射近二十省70%設(shè)施蔬菜連作障礙高發(fā)區(qū)，實現(xiàn)了蔬菜穩(wěn)產(chǎn)高效、安全和生態(tài)環(huán)保多贏。

基于專利（2）中“陣元隨機分布方法”開發(fā)的 256 陣元 HIFU 經(jīng)顱治療相控?fù)Q能器，可通過專利（3）達到顱內(nèi)精準(zhǔn)聚焦并消除顱骨處熱點，通過專利（4）提升靶區(qū)聚焦效果并降低顱骨處溫升，通過專利（5）抑制駐波，進一步提升焦域能量聚集并降低顱骨前的能量損耗，通過專利（6）和（7）實現(xiàn)焦域內(nèi)溫度均勻分布并調(diào)控焦域形狀和體積，通過專利（8）可隨機激勵部分陣元實現(xiàn)球冠狀形換能器和半球形換能器的聚集性能，基于（1）可實現(xiàn)焦域處能量的環(huán)狀分布。 256 陣元 HIFU 經(jīng)顱治療相控?fù)Q能器系統(tǒng)主要包括相位控制模塊、驅(qū)動放大電路模塊、半球形換能器和測試系統(tǒng) PC 軟件。