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復(fù)雜地質(zhì)條件下灰?guī)r水害防治方法與關(guān)鍵技術(shù)研究
在探明地下空間斷層分布的基礎(chǔ)上，鑒定斷層的活動(dòng)程度，判定
它們是否為具有發(fā)生破壞性地震能力的活動(dòng)斷層，對(duì)于地震預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)
等具有重要意義。本方法基于光纖光柵及分布式光纖與鉆孔結(jié)合進(jìn)行
自然或人為狀態(tài)下斷層活動(dòng)性實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)研究。通過(guò)在已查明斷層
上部地面位置施工并形成鉆孔，鉆孔垂直穿過(guò)斷層上下兩盤，并在孔
中布置光纖光柵埋入式應(yīng)變計(jì)及分布式應(yīng)變傳感光纜等形成一套綜
合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用太陽(yáng)能蓄電池對(duì) FBG、BOTDA 等測(cè)試儀器持續(xù)性供
電，實(shí)時(shí)采集與傳輸應(yīng)變場(chǎng)、位移場(chǎng)等數(shù)據(jù)，通過(guò)分析實(shí)時(shí)得到的監(jiān)
測(cè)區(qū)域中巖體的應(yīng)變場(chǎng)、位移場(chǎng)等參數(shù)變化情況，評(píng)價(jià)探測(cè)目標(biāo)區(qū)域
斷層活動(dòng)性程度。同傳統(tǒng)的斷層活動(dòng)性判別方法（如地質(zhì)地貌調(diào)查、地球化學(xué)探查及地球物理勘探）相比，光纖動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)成本較低、所用
傳感單元不受外界電磁干擾、精度較高且實(shí)施方便，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)
據(jù)對(duì)比分析監(jiān)測(cè)參數(shù)時(shí)空演化規(guī)律，可獲取斷層活動(dòng)性發(fā)育程度。
安徽理工大學(xué)
2021-04-30
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一種在低信噪比情況下提取設(shè)備物理指紋特征的方法
本發(fā)明公開了一種在低信噪比情況下提取設(shè)備物理指紋特征的方法，接收機(jī)接收到低信噪比的信號(hào)后，在不破壞設(shè)備物理指紋的情況下進(jìn)行降噪處理，然后從降噪后的信號(hào)中提取設(shè)備的物理指紋特征，方法中涉及的信號(hào)需要包括重復(fù)序列，或重復(fù)發(fā)送的多幀信號(hào)內(nèi)有不變的部分，包括步驟：接收到低信噪比信號(hào)后，估計(jì)信號(hào)的頻率和相位，估計(jì)信號(hào)重復(fù)序列上調(diào)制的信息數(shù)據(jù)，獲得極性相同的多個(gè)重復(fù)序列，并將其對(duì)齊和疊加以提高信噪比；最后通過(guò)物理層指紋提取方法提取設(shè)備的物理指紋并用于設(shè)備身份識(shí)別。本發(fā)明可以在信噪比低的情況下有效地提取設(shè)備的物理層指紋特征，有效地解決了基于設(shè)備物理指紋的設(shè)備識(shí)別方法在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中必須面臨的低信噪比問題。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種熱環(huán)境下考慮預(yù)變形的板結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析方法
本發(fā)明公開了一種熱環(huán)境下考慮預(yù)變形的板結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析方法，包括如下步驟：根據(jù)初始力載荷和熱環(huán)境下的結(jié)構(gòu)材料參數(shù)，計(jì)算結(jié)構(gòu)線性剛度矩陣、熱應(yīng)力剛度矩陣和考慮預(yù)變形的非線性剛度矩陣，將線性剛度矩陣、熱應(yīng)力剛度矩陣和非線性剛度矩陣三者整合為結(jié)構(gòu)總剛度矩陣；建立熱環(huán)境下考慮預(yù)變形的板結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程，根據(jù)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程建立廣義特征問題控制方程，再通過(guò)模態(tài)分析得到熱環(huán)境下考慮預(yù)變形的板結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析結(jié)果。本發(fā)明的動(dòng)特性分析方法綜合考慮了預(yù)變形導(dǎo)致的幾何非線性和熱環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的影響，使得其能夠運(yùn)用于復(fù)雜載荷環(huán)境下的結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析，本發(fā)明能夠有效提高復(fù)雜環(huán)境下板結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析精度，指導(dǎo)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
東南大學(xué)
2021-04-11
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復(fù)雜環(huán)境下淺埋大斷面隧道超長(zhǎng)水平凍結(jié)施工技術(shù)研究
課題組針對(duì)隧道水平凍結(jié)距離長(zhǎng)、埋深淺、 斷面大、水文地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，研制了長(zhǎng)距 離水平凍結(jié)管新型連接方式、新型凍結(jié)管鉆頭和 有線定向儀跟管鉆進(jìn)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了水平凍結(jié)管 鉆進(jìn)過(guò)程中實(shí)時(shí)定向控制；水平凍結(jié)孔終孔注漿 新工藝，有效地控制了地面沉降。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
故障環(huán)境下城市軌道交通列車的輔助定位系統(tǒng)及其方法
本發(fā)明公開了一種故障環(huán)境下城市軌道交通列車的輔助定位系統(tǒng)，包括RFID信息標(biāo)簽?zāi)K、RFID閱讀器、紅外發(fā)射器及紅外傳感器，通過(guò)使用RFID技術(shù)進(jìn)行行駛區(qū)間內(nèi)的車輛多重定位，不僅能夠在列車行駛時(shí)檢測(cè)到列車的位置信息、推算出行駛的速度、車輛行駛方向，還可以在列車通過(guò)后推算出列車行駛加速度，較為準(zhǔn)確的評(píng)判出列車的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)，保證線路運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)列車安全間隔控制；同時(shí)采用紅外感應(yīng)技術(shù)和RFID技術(shù)共同完成停車定位操作，使列車在信號(hào)系統(tǒng)故障環(huán)境下能夠及時(shí)將信息傳給工作人員，降低信號(hào)系統(tǒng)故障帶來(lái)的影響和損失，使列車停車進(jìn)站較為準(zhǔn)確，滿足軌道交通企業(yè)對(duì)定位設(shè)備布設(shè)的實(shí)際需求。
東南大學(xué)
2021-04-13
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一種被動(dòng)分洪情景下的分洪區(qū)避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移模型建立方法
本發(fā)明公開了一種被動(dòng)分洪情景下的分洪區(qū)避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移模型建立方法，包括生成避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原始靜態(tài)可行路徑表；獲取轉(zhuǎn)移耗時(shí)代價(jià)；基于時(shí)間窗口獲取避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移初始路徑；建立被動(dòng)分洪情景下避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移模型；求解所述避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移模型，獲取最佳轉(zhuǎn)移路徑。本發(fā)明提供的被動(dòng)分洪情景下的分洪區(qū)避險(xiǎn)模型建立方法，以及通過(guò)求解模型獲取最佳轉(zhuǎn)移路徑的方法充分考慮了洪水演進(jìn)過(guò)程對(duì)避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過(guò)程的影響以及轉(zhuǎn)移過(guò)程中的道路擁堵情況，采用時(shí)間窗口將二者與避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移模型進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,準(zhǔn)確描述被動(dòng)分洪情景下人員的轉(zhuǎn)移過(guò)程；針對(duì)傳統(tǒng)方法在人員轉(zhuǎn)移代價(jià)方面的不足,
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種云環(huán)境下的多模式訪問控制策略制定和執(zhí)行方法
本發(fā)明公開了一種云環(huán)境下的多模式安全訪問控制方法，針對(duì) 云環(huán)境下不同域內(nèi)數(shù)據(jù)訪問特點(diǎn)，選擇最優(yōu)的訪問控制方法。通過(guò)定 義一種訪問策略描述語(yǔ)言，統(tǒng)一約束訪問策略的制定和使用規(guī)則，使 得 IBAC、ABAC 和 DABAC 協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)云環(huán)境下的數(shù)據(jù)安全保障。 在個(gè)人域內(nèi)使用 IBAC 實(shí)現(xiàn)細(xì)粒度的訪問控制，在群組域內(nèi)使用 ABAC 實(shí)現(xiàn)高效可擴(kuò)展的訪問控制，并在現(xiàn)有屬性訪問控制基礎(chǔ)上，引入動(dòng) 態(tài)屬性的概念，采用多叉樹
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種異構(gòu)環(huán)境下的多任務(wù)運(yùn)行時(shí)協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種異構(gòu)環(huán)境下的多任務(wù)運(yùn)行時(shí)協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)， 包括系統(tǒng)任務(wù)預(yù)處理模塊、運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)任務(wù)調(diào)度模塊和系統(tǒng)資源監(jiān)控 和管理模塊。系統(tǒng)任務(wù)預(yù)處理模塊用于對(duì)代碼進(jìn)行靜態(tài)分析和標(biāo)記， 并以線程為單位生成可以用于進(jìn)行協(xié)同調(diào)度的任務(wù)代碼；系統(tǒng)資源監(jiān) 控管理模塊用于監(jiān)測(cè)、整理和記錄系統(tǒng)資源使用情況，處理后提供給 運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)任務(wù)調(diào)度模塊進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)特征分析；運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)任務(wù) 調(diào)度模塊用于接收和管理系統(tǒng)任務(wù)預(yù)處理模塊生成的任務(wù)代碼
華中科技大學(xué)
2021-04-14
納米尺度下大面積散射場(chǎng)的快速測(cè)量方法及裝置
本發(fā)明公開了一種納米尺度下快速大面積海量散射場(chǎng)測(cè)量的裝 置，包括:起偏端，用于將光束進(jìn)行調(diào)制得到一定偏振態(tài)的光束;檢 偏端，用于將偏振態(tài)光束進(jìn)行解調(diào)以獲得樣品信息;還包括物鏡和第 一透鏡，待測(cè)樣品位于物鏡的前焦面上，偏振態(tài)光束經(jīng)過(guò)該第一透鏡 聚焦在物鏡的后焦面，待測(cè)樣品散射光被物鏡收集并成像于其后焦面， 進(jìn)而成像于圖像采集裝置上;以及掃描振鏡，用于使得所述物鏡出射 到樣品上的光束角度改變，獲得待測(cè)樣品不同入射角下的散射場(chǎng)分布 圖像，實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)樣品納米尺度下的快速精確的形貌測(cè)量。本發(fā)明還 公開了相應(yīng)的
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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高速移動(dòng)環(huán)境下基于協(xié)作多點(diǎn)傳輸?shù)能嚨赝ㄐ判^(qū)切換方法
"一種高速移動(dòng)環(huán)境下基于協(xié)作多點(diǎn)傳輸?shù)能嚨赝ㄐ判^(qū)切換方法，它適用于LTE及其演進(jìn)系統(tǒng)，其作法主要是：根據(jù)上報(bào)的列車實(shí)時(shí)速度信息和位置信息判斷列車是否進(jìn)入重疊區(qū)；同時(shí)，根據(jù)測(cè)量信息判斷當(dāng)前信號(hào)質(zhì)量是否低于設(shè)定閾值，任一條件滿足，均激活當(dāng)前基站與前方目標(biāo)基站間的多點(diǎn)協(xié)作傳輸(CoMP)：車載臺(tái)的數(shù)據(jù)面下行數(shù)據(jù)通過(guò)CoMP技術(shù)在相鄰兩基站進(jìn)行共享，然后再發(fā)給車載臺(tái)；車載臺(tái)的數(shù)據(jù)面上行數(shù)據(jù)也通過(guò)CoMP技術(shù)，由相鄰兩基站的通信鏈路匯聚到源基站；在此過(guò)程中，如果滿足切換觸發(fā)條件，則將控制面的數(shù)據(jù)切換到目標(biāo)基站。該方法的切換成功率高，中斷概率低、頻譜利用率高，并且不需對(duì)基站和車載臺(tái)進(jìn)行硬件改動(dòng)，容易實(shí)現(xiàn)。 "
西南交通大學(xué)
2016-10-19