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適用專業：飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程、飛行器動力工程、探測制導與控制技術等專業。 航空發動機原理課程是飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程、飛行器動力工程、探測制導與控制技術等相關專業的一門主干基礎課，其理論性和實踐性都很強，它的實驗教學航空是發動機原理課程教學中的一個重要實踐環節。目前，現實中的航空發動機原理實驗存在以下局限性：  1、工作原理難以理解。由于發動機內部結構看不見，學生對航空發動機整體結構及航空發動機的工作原理理解困難。 2、實驗難以實現航空發動機的一些特性實驗，一些實驗在真實環境中無法開展需要較大的儀器設備，才能滿足學生進行實驗的需求； 3、實驗成本太高，開展航空發動機整機及部件特性實驗的建設和使用成本高，難以對大批量學生進行開放教學，部分實驗的操作過程也比較繁瑣。 4、實驗風險大，航空發動機工作時轉速高，排氣溫度高，學生開展該類型實驗難度大、危險性高，部分實驗設備學生無法透過外殼看到設備運行時內部零件的相互配合情況，如航空發動機組成原理實驗。 隨著招生規模的逐年擴大，教學改革的不斷深入，航空發動機原理實驗的教學任務越來越重，儀器設備臺套數和實驗教師數量相對不足等問題愈加突出。為了以最少的經費投入解決以上問題，并進一步激發學生的學習興趣、增強實驗效果、提高實驗教學質量，我們開發了開放式網上涉及航空發動機原理等虛擬實驗室軟件。實驗采用3D建模動畫人機交互等技術，研發了航空發動機一系列虛擬仿真實驗，解決航空航天類相關課程實驗教學的不足。 使用現有器材模型，系統可開展如下6個常用航空發動機虛擬實驗的訓練： •航空發動機建模虛擬實驗 •航空發動機燃燒室虛擬實驗 •航空發動機典型試車實驗 •航空發動機的服役環境模擬虛擬仿真實驗 •民航發動機運行監控及性能分析實驗 •航空發動機熱力循環分析及故障診斷虛擬仿真實驗

武漢大學巖石三軸流變試驗機采購項目招標項目的潛在投標人應在網上報名獲取招標文件，并于2022年06月13日14點00分（北京時間）前遞交投標文件。

伴隨著5G、大數據、人工智能、物聯網、工業4.0、國家重大戰略需求等領域的技術發展，電子器件正朝著高功率、高集成化和便攜式的方向發展，這亟需高效、輕質和高穩定性的熱管理材料和方案來保證電子產品的效率、可靠性、安全性、耐用性和持續穩定性。如何大幅提高導熱材料的熱導率一直是熱管理材料行業的技術痛點，也是促進消費電子、5G設備、高功率芯片、集成電路、電池等突破功率限制的關鍵。由于傳統導熱材料如金屬、無機導熱材料存在質量大、柔性差等缺點，導熱聚合物的應用正在不斷向高導熱材料領域滲透。聚合物導熱材料在成本、可加工性、柔韌性及穩定性等方面更有優勢。但絕大多數的聚合物自身的導熱性很差（一般導熱系數為0.2 ~ 0.5 W/mK），無法滿足高導熱的需求，開發高導熱的聚合物復合材料已經成為該領域的一個研究熱點。采用復合高導熱填料（如石墨烯、碳納米管、氮化硼、金屬氧化物等）是一種簡單而高效的方式來提高聚合物基體的熱導率，目前在工業生產已經有了廣泛的應用。現有的大量研究表明，在聚合物材料內部構建導熱網絡可以在低添加量的條件下實現熱導率的大幅度提高，這種三維滲流網絡（如圖1所示）可以為聲子的快速傳遞提供通道，從而加速熱量沿著三維網絡進行傳遞。 封偉團隊在綜述中重點介紹了不同三維導熱網絡的構建及在制備聚合物導熱復合材料方面的最新進展，如石墨烯三維網絡、碳納米管網絡、氮化硼網絡、金屬三維導熱網絡等。討論了不同導熱材料三維網絡的構建方法、結構取向調控方法及影響導熱性能的關鍵因素（取向性、界面連接性、網絡密度等）。同時，比較了不同的填料形式（分散顆粒填料與三維連續填料網絡）對復合材料熱導率的影響。相比于共混法制備的導熱復合材料，基于三維填料網絡的復合材料在填充比、分散性、取向控制及熱導率提升率上都具有明顯的優勢。毫無疑問，三維連續導熱網絡的形成對于提升聚合物熱導率至關重要。可以預見，三維導熱填料網絡的設計將作為一種實現聚合物高導熱率的重要手段，成為新一代熱管理系統的研究熱點。 極端環境熱管理系統在能源化工、通訊衛星、高速飛行器及人工智能等領域都發揮重要作用。導熱復合材料作為熱管理系統的關鍵材料，直接影響著其在不同環境內的熱傳導方向和效率。近年來，天津大學封偉教授團隊以高導熱碳復合材料為研究基礎，針對其存在的導熱各向異性、易損傷、壓縮回彈性差以及與高彈性難以兼顧的問題，提出了通過微觀結構設計、界面優化、分子級相互作用優化，分別實現復合材料的定向高導熱、彈性高導熱及自修復高導熱，探索其在復雜界面和極端環境熱傳導領域的應用。

甲基環戊二烯三羰基（簡稱MMT）為一種無鉛汽油抗爆劑，具有改善汽油辛烷值、提高燃料燃燒效率、減少汽車尾氣排放等優點。該項目采用改進高溫高壓兩步法制備MMT。采用該生產工藝使甲基環戊二烯與有機錳的轉化率均超過89％，成本的下降有利于MMT工業化的實施。其工藝和產品質量達到國內領先國際先進水平。 2006年，MMT汽油抗爆劑項目得到國家發展和改革委員會高技術產業發展項目的支持，資助經費達800萬元，江西省科技廳重大專項資助100元，該項目已經累計得到各類項目資金資助達1500余萬元。目前，我校昌北精細化工基地已具有較大規模，成為我省高校產學研有機結合的典型示范基地。

成果介紹本發明涉及一種基于紙質平面數據的城市三維空間矢量建模方法，針對現有普通二三線和中西部城鎮、鄉村的大量測繪資料仍舊依托紙質圖紙，存在難以管理、難以使用、難以分享的困難，該方法以掃描設備為平臺，以OCR、ArcGIS軟件為基礎，首先通過將紙質圖紙矢量化識別，其次對整個矢量圖紙進行分層處理，最后將矢量圖紙輸入空間數據庫進行空間建模，形成具有三維形態的可視化模型，成為城鄉規劃管理者可管控，城鄉規劃師可利用，以及普通市民可認知的城市空間形態數據。本發明采用簡便可行、自動化的步驟，具有快捷、準確的優點，將紙質圖紙轉化為數字化形態模型，促進了新型城鎮化背景下城鄉規劃成果的利用及技術手段的提升。技術創新點及參數提出一種簡便可行、快捷準確地 將紙質圖紙轉化為三維空間矢量的建模方法，該方法可以形成具有三維形態的可視化模 型，成為城鄉管理者可管控、城鄉規劃師可利用、普通市民可認知的城市空間形態數據。

本發明公開了一種超支化聚三唑甲酸酯及其制備方法和應用。超支化聚三唑甲酸酯的制備方法為：先合成了含有四苯基乙烯單元的二元疊氮化合物；然后以三元醇和丙炔酸為原料合成了含炔基的三元酯類化合物；最后利用疊氮化合物與含炔基的酯類化合物在極性溶劑中加熱條件下進行無金屬催化的“點擊”聚合反應高產率地得到目標聚合物。本發明制備的超支化聚三唑甲酸酯具有較高的1，4-立構規整性，良好的可加工性，較高的熱穩定性，可降解性，可光照圖案化和聚集誘導發光性能，本發明還公開了該超支化聚三唑甲酸酯在多硝基芳烴類爆炸物的檢測中的應用。

1．項目簡介 本項目是省環保局經省政府同意下達的重大科技攻關項目“黃姜皂素廢水綜合治理工業性試驗”的攻關成果。黃姜皂素綜合廢水的COD濃度在30000～40000mg/L，pH值為0.6～1.5左右，色度為3500倍，其中的Cl-或SO42-的濃度及還原性糖度較高，并且含有對微生物有毒的物質，極難處理。因此，目前所建成的治污設施都無法正常運行。本成果創立了以水解酸化-內電解-改進UASB厭氧為流程的三階段厭氧工藝技術，并以此為核心與生物接觸氧化、催化氧化脫色優化組合為一套新型的工業廢水處理工藝。對當前應用的熱點--兩階段厭氧工藝進行了創新，將該工藝技術應用于黃姜皂素廢水處理，取得重大突破，為保護南水北調中線工程水源、促進黃姜產業可持續發展作出了重要貢獻。該成果通過了省環保局組織的專家鑒定，成果為同類技術領先水平，被省科技廳認定為湖北省重大科學技術成果（成果登記號（EK040749）。本成果已申請國家發明專利（國家知識產權局受理號200410013271.7，公開號CN1583599A）。2．主要技術指標 廢水經三段厭氧處理后，COD從進水的34000～39000mg/L，到出水COD濃度在2000mg/L左右，COD去除94％以上；然后進入生物接觸氧化池好氧曝氣，廢水中的COD進一步下降至450mg/L以下，NH3-N的去除率在60％以上；經好氧處理的廢水再經催化氧化脫色，其COD下降至200mg/L左右，BOD降至30mg/L左右，色度下降至60倍以下，運行費用約為5元/m3。