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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
一種基于數(shù)據(jù)分析的摻氫天然氣安全檢測方法及系統(tǒng)
本發(fā)明涉及安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于數(shù)據(jù)分析的摻氫天然氣安全檢測方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：基于摻氫天然氣輸配管道中的光譜透射率數(shù)據(jù)，分析測量通道的光強變化趨勢，計算光程對應(yīng)的光譜透射變化量，篩選光程對應(yīng)的光能量衰減特征，得到光譜衰減特征數(shù)據(jù)。本發(fā)明中，通過深入分析光譜透射率數(shù)據(jù)，提升光強變化和光能量衰減的測量精度，增強光譜衰減特征數(shù)據(jù)的準確性，結(jié)合短長光程透射信息和差異化氫氣摻混比例的識別，優(yōu)化光譜衰減曲線，提高測量穩(wěn)定性，使用偏移模型動態(tài)修正光譜數(shù)據(jù)，精準分析泄漏氣體動能與流動方向，提取泄漏點擴散路徑，優(yōu)化安全評估過程，提升風險預警的及時性和有效性。
南京工程學院
2021-01-12
一種用于高海拔地區(qū)的便攜式制水與蓄電集成裝置
本發(fā)明公開了一種用于高海拔地區(qū)的制水與蓄電集成裝置，包括加熱模塊、發(fā)電模塊和制水模塊，加熱模塊包括凹式油箱、燃燒裝置、煤油防凍預熱裝置及平板熱管，凹式油箱內(nèi)凹部被隔成燃燒區(qū)和防凍預熱區(qū)，燃燒裝置安裝于燃燒區(qū)，煤油防凍預熱裝置安裝于防凍預熱區(qū)；平板熱管置于凹式油箱頂部；制水模塊包括淡水制取箱，發(fā)電模塊包括溫差發(fā)電裝置和蓄電池，平板熱管和淡水制取箱形成溫差發(fā)電裝置的大溫差兩極，溫差發(fā)電裝置置于大溫差兩極之間。
該裝置解決了高海拔地區(qū)煤油防凍預熱的問題，不僅能夠便攜式制取淡水，同時還能利用極地環(huán)境低溫及煤油燃燒產(chǎn)生的高溫進行溫差發(fā)電，從而滿足科考隊員外出科考時的用水用電的需求。
東南大學
2021-04-11
一種基于電磁諧振線圈互感的電動汽車動態(tài)無線電能交互方法
本發(fā)明公開了一種基于電磁諧振線圈互感的電動汽車動態(tài)無線電能交互方法，包括：在道路表面鋪設(shè)若干初級線圈，形成沿車輛行駛方向連續(xù)排列的初級線圈陣列，在電動汽車的底部安裝次級線圈，建立基于磁矢勢和比奧?薩伐爾定律的線圈互感模型；構(gòu)建電動汽車的充電和放電模型：當電動汽車進行充電或放電時，電動汽車的充電模型或放電模型基于線圈互感模型計算不同電磁耦合策略下的無線充電傳輸效率，采用無線充電傳輸效率最高的電磁耦合策略將電網(wǎng)中的能量傳輸至電動汽車或?qū)㈦妱悠囍械哪芰糠答伒诫娋W(wǎng)。通過對耦合線圈之間互感特性的量化建模與分析，能夠根據(jù)實際運行條件動態(tài)調(diào)整線圈參數(shù)及耦合方式，提升無線充電與放電過程中的能量傳輸效率。
南京工程學院
2021-01-12
一種燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的多模型預測控制方法
本發(fā)明公開了一種燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的多模型預測控制方法，該預測控制方法以基于化學吸附的燃燒后CO2捕集系統(tǒng)為被控對象，貧液閥門開度和汽輪機低壓缸抽汽閥門開度為系統(tǒng)控制輸入量，CO2捕集率和再沸器溫度為系統(tǒng)輸出量；首先基于子空間辨識方法，利用系統(tǒng)運行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，在不同工況點處建立系統(tǒng)的局部狀態(tài)空間模型；接著使用間隙度量的方法調(diào)研被控對象的非線性分布；進而在合適的局部工況點處建立預測控制器，并設(shè)計隸屬度函數(shù)將其加權(quán)組合，建立燃燒后CO2捕集系統(tǒng)多模型預測控制系統(tǒng)。本發(fā)明的方法具有良好的全局非線性控制能力，能夠有效適應(yīng)系統(tǒng)大范圍變工況的需求，快速追蹤CO2捕集率設(shè)定值，提高CO2捕集系統(tǒng)深度快速靈活運行的水平。
東南大學
2021-04-11
一種sp2碳共軛有機框架吸附劑的制備及改性方法
本發(fā)明屬于共價有機框架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種sp<supgt;2</supgt;碳共軛有機框架吸附劑的制備方法及其改性方法，包括將TFPPy、PDAN、三甲苯、1,4?二氧六環(huán)和NaOH水溶液加入石英管中，超聲分散均勻；通過冷凍?泵抽?解凍循環(huán)進行脫氣處理后，在真空密封條件下，于90℃加熱3天；反應(yīng)完成后冷卻至室溫，離心收集沉淀，并依次用水和THF洗滌，隨后在THF中索氏提取2天；最后將產(chǎn)物真空干燥，得到紅色晶體COF材料TFPPy?PDAN。表面氨基修飾方法包括將TFPPy?PDAN加入無水乙醇中反應(yīng)一定時間，然后加入NH<subgt;2</subgt;OH·HCl和N(CH<subgt;2</subgt;CH<subgt;3</subgt;)<subgt;3</subgt;，于85℃下磁力攪拌；并真空干燥，最終得到橘紅色的氨基化修飾COF材料(TFPPy?PDAN?AO)。本發(fā)明中共價有機框架(COF)材料具備優(yōu)良的催化性能和修飾功能，能夠去除水中短鏈全氟化合物。
南京工程學院
2021-01-12
一種基于機器學習的履帶式森林消防車、控制方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于機器學習的履帶式森林消防車、控制方法及系統(tǒng)，所述方法包括：獲取火災(zāi)位置數(shù)據(jù)、消防車當前位置數(shù)據(jù)和消防車當前狀態(tài)數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)預處理，得到標準位置數(shù)據(jù)；根據(jù)標準位置數(shù)據(jù)和消防車當前狀態(tài)數(shù)據(jù)，進行路徑計算操作，得到路徑數(shù)據(jù)；根據(jù)路徑數(shù)據(jù)和消防車當前狀態(tài)數(shù)據(jù)，進行狀態(tài)轉(zhuǎn)換操作，得到狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，采用決策樹進行修正系數(shù)計算操作，得到修正系數(shù)；根據(jù)修正系數(shù)，進行控制命令數(shù)據(jù)計算，得到控制命令數(shù)據(jù)；根據(jù)控制命令數(shù)據(jù)，生成控制命令并發(fā)送給森林消防車，以實現(xiàn)森林消防車的精確控制。本方法能夠提高消防車控制的適應(yīng)性和控制精度。
南京工程學院
2021-01-12
一種亞納米線構(gòu)筑聚環(huán)氧乙烷基復合固態(tài)電解質(zhì)的方法
本發(fā)明涉及電池固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種亞納米線構(gòu)筑聚環(huán)氧乙烷基復合固態(tài)電解質(zhì)的方法。具體技術(shù)方案為：包括以下步驟：（1）亞納米線表面接枝改性：將亞納米線分散于弱極性溶劑中，再加入巰基化合物和光引發(fā)劑，在紫外光照射及冰浴條件下反應(yīng)4?10小時；（2）復合固態(tài)電解質(zhì)構(gòu)筑：將聚環(huán)氧乙烷、鋰鹽與步驟（1）中改性后的亞納米線溶解于極性溶劑中，攪拌均勻后澆筑成膜并常溫干燥即可。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)復合電解質(zhì)中填料分散性差、尺寸匹配度低以及界面相容性不足等問題。
蘭州大學
2021-01-12
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一種基于無人機圖像識別的橋墩傾斜度批量檢測方法
本發(fā)明公開了一種基于無人機圖像識別的橋墩傾斜度批量檢測方法，包括無人機批量采集橋墩圖像、橋墩輪廓左右邊線提取、計算橋墩左右邊線的傾斜角度、計算橋墩的傾斜度、返回傾斜度列表及超額預警共五個步驟，從圖像采集、圖像處理、圖像信息識別、關(guān)鍵參數(shù)提取及計算等方面出發(fā)，得到橋墩傾斜度列表，并返回傾斜度超過限制值的橋墩編號和總數(shù)目。整體流程具有大批量、快速、地形適用范圍廣的優(yōu)點，無需額外使用全站儀、GPS接收設(shè)備。
南京工業(yè)大學
2021-01-12
一種即用式3D打印墨水袋及其無泡預灌裝方法
本發(fā)明公開了一種即用式3D打印墨水袋及其無泡預灌裝方法，包含真空袋和3D打印用墨水池，所述真空袋密封3D打印用墨水池，所述3D打印用墨水池下端設(shè)有擠出端，上端設(shè)有加壓端，所述擠出端設(shè)置有堵頭，所述加壓端以尾塞密封，所述尾塞上設(shè)置有助推接頭，將3D打印墨水注入3D打印墨水池后，通過多次梯度離心的方法去除3D打印墨水中氣泡及密度不同的雜質(zhì)，通過超聲分散使3D打印墨水更加均一，也進一步去除墨水中的氣泡，這樣可保證3D打印墨水的均一性及安全性，避免雜質(zhì)摻入3D打印墨水后引起的質(zhì)量問題，確保生產(chǎn)中3D打印的順利進行。
中山大學
2021-04-11
一種基于半路徑時序預警法的監(jiān)測點偏差調(diào)節(jié)電路及方法
本發(fā)明公開了一種基于半路徑時序預警法的監(jiān)測點偏差調(diào)節(jié)電路，該電路由監(jiān)測點偏差率檢測模塊和時鐘占空比調(diào)節(jié)模塊組成。監(jiān)測點偏差率檢測模塊通過ＴＤＣ分別檢測關(guān)鍵路徑起始點、監(jiān)測點和末端點與關(guān)鍵路徑起始點的延時，并通過ＴＤＣ的輸出級數(shù)表示出來，ＴＤＣ將輸出信號傳輸給ＡＣＵ，ＡＣＵ再將計算出的監(jiān)測點偏差率和閾值相比較，當監(jiān)測點偏差率大于閾值時，時鐘占空比調(diào)節(jié)信號拉高。
時鐘占空比調(diào)節(jié)模塊在時鐘占空比調(diào)節(jié)信號拉高時逐級增加時鐘占空比，直到時序預警信號拉低，此時停止調(diào)節(jié)時鐘占空比，最終實現(xiàn)降低由于路徑監(jiān)測點偏差而損失的功耗收益。
東南大學
2021-04-11