1 成果簡(jiǎn)介

（ 1）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 1） 對(duì)城市建設(shè)現(xiàn)狀、城市發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)狀交通特征、交通發(fā)展趨勢(shì)以及原有線網(wǎng)規(guī)劃方案進(jìn)行整理分析，掌握未來城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情況，為線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)。 2） 對(duì)城市軌道交通合理規(guī)模進(jìn)行匡算、對(duì)線網(wǎng)形態(tài)進(jìn)行分析，并在“ 點(diǎn)”、“ 線”、“ 面”層次分析的基礎(chǔ)上建立符合軌道交通線路和站點(diǎn)布設(shè)的選擇集，并提出規(guī)劃備選方案。 3） 對(duì)備選方案進(jìn)行客流條件、相關(guān)指標(biāo)、線網(wǎng)功能以及線網(wǎng)特點(diǎn)等多方面的定性與定量分析，并對(duì)備選方案優(yōu)化調(diào)整，推薦出首選方案。 4） 對(duì)推薦方案進(jìn)行與城市交通樞紐的銜接程度、線網(wǎng)客流的均衡性和強(qiáng)度、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次性和可達(dá)性、對(duì)大型客流集散點(diǎn)的覆蓋程度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，如符合條件，則確定軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案，如不滿足條件，則重新對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，直至確定符合條件的規(guī)劃方案。

軌道線網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)流程圖

（ 2）軌道交通客流需求預(yù)測(cè) 在城市軌道交通項(xiàng)目中，客流預(yù)測(cè)是不可分割的組成部分。客流預(yù)測(cè)的前提是客運(yùn)需求預(yù)測(cè)，通常以居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)作為依據(jù)，按照傳統(tǒng)的四階段法進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中，發(fā)生量預(yù)測(cè)通常采用原單位法，這種方法概念清晰，模型標(biāo)定的結(jié)果有明確的物理含義，而且預(yù)測(cè)的精度也很好。為了充分考慮到未來年人口變化、土地利用形態(tài)變化對(duì)小區(qū)發(fā)生吸引量的影響，需求預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)該分目的進(jìn)行。在方式分擔(dān)中，通常采用多項(xiàng) logit 模型， 必要時(shí)可以采用非集計(jì)預(yù)測(cè)方法。

2 應(yīng)用說明

清華大學(xué)是國(guó)內(nèi)較早開展軌道交通客流研究的單位之一，具有豐富的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過多個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，同時(shí)承擔(dān)了軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段、建設(shè)規(guī)劃階段、工程可研階段的客流需求預(yù)測(cè)項(xiàng)目，累計(jì) 10 余項(xiàng)，這些項(xiàng)目包括：

清華大學(xué)交通研究所承擔(dān)的部分城市軌道交通規(guī)劃類項(xiàng)目

3 合作方式

商談。